现代曾经有一款车型，也算是汉兰达的强劲对手，但是如今，却几乎被人遗忘，大部分消费者在选购中型SUV的时候，几乎不会想到它 现代曾经有一款车型，也算是汉兰达的强劲对手，但是如今，却几乎被人遗忘，大部分消费者在选购中型SUV的时候，几乎不会想到它，这款车就是胜达。在去年，胜达累积销量仅仅只有1.5万多台，跟当年的成绩完全没法比，当然，也无法与汉兰达相提并论。 实际上在售的这一代胜达，售价上面要比汉兰达亲民许多，20.28-27.28万元起，比起上一代车型来说也有所官降，而在终端优惠后，更是只需要19万出头，对于一款中型SUV来说，这样的价格其实还是很有吸引力的。 这一代的胜达变化也很大，跟现代很多新车一样，它采用了更为年轻化的设计语言，多边形前格栅造型很个性，纤细的LED日间灯更为极为锐利，分体式大灯区域内凹明显，保险杠中间的设计像是一个小嘴，整个前脸看起来犹为独特，至于美观度就仁者见仁智者见智了，但是从销量上来看的话，或许有很多消费者并不太喜欢这个前脸。 胜达的侧面倒是很漂亮，腰线凌厉，车身更为修长，轮胎上方的轮拱线也增强了它的立体感，整体轮廓很运动。尾部也还算令人满意，尾灯为当下流行的贯穿样式，尾灯正中央带有胜达英文名字SANTAFE标识，比较显高级。保险杠上面还带有大面积的银色镀铬装饰，这也是提升档次感的一种表现。 虽然胜达的外观争议比较大，但是内饰很简洁大气，环抱式的中控台很有豪华车的气质，大面积皮革用料非常有质感，黑棕的配色很显高级，正中央的中控屏幕尺寸达到10.25英寸，仪表盘也是7英寸液晶显示，科技感很到位。除了两款大液晶屏之外，手机互联、倒车影像、自动驻车、自动空调、温度分区、蓝牙、PM2.5过滤等也都为标配。几款高配车型上面还带有包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车、并线辅助在内的智能安全驾驶辅助系统，可以进一步提升驾乘安全性。 胜达车身长宽高分别为4930*1910*1720mm，轴距为2865mm，长度、轴距都远超汉兰达，后者车身数据长宽高为4890*1925*1720mm，轴距为2790mm，车内空间上胜达应该会比汉兰达更出色，而且胜达还是采用了2+2+2的座椅布局，第二排舒适度会更高，而且6年一检，对于消费者来说也更为便利。 胜达搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率240马力，峰值扭矩353牛米，匹配8挡手自一体变速器，比起汉兰达的2.0T版本，胜达的动力参数相对来说要更大，而且胜达的自重比汉兰达要轻了许多，动力相对而言显然会比2.0T的汉兰达更猛。 胜达指导价就比汉兰达低了3.7万左右，在优惠后价格差距再次拉大，已经达到4.7万左右，将近5万元的幅度，其实对于很多家庭来说，都不算是一笔小数目，虽然外观各有所爱，但更强劲的动力、更大的空间、更有质感的内饰，都是胜达的优势。可惜即便如此，购买胜达的人还是少之又少。除了外观之外，这几年韩系在国内整体下行的影响力也是关键，现代品牌因素成为了最大阻碍因素。 本文标题: 胜达都已经降至20万内了，消费者为何还是不待见它？ 本文地址: http://yingalian.com.cn//3590012.html

近年来，新能源汽车的发展趋势逐步迅猛，传统燃油新车正在逐步受到“打击”，新能源汽车领域中出现了“百花齐放”的现象，无论是 近年来，新能源汽车的发展趋势逐步迅猛，传统燃油新车正在逐步受到“打击”，新能源汽车领域中出现了“百花齐放”的现象，无论是资深的汽车品牌，还是全新的汽车品牌，都已经纷纷投入到新能源领域之中。 不同的是，自主品牌不再像曾经那样“后知后觉”，针对新能源汽车的逐步兴起，各大自主品牌迅速开始研发新能源汽车，甚至要比一些海外的知名汽车品牌更“积极”。正因如此，自主品牌新能源汽车越来越受欢迎，丝毫不比海外新能源汽车品牌的热度低。 随着天际ME7的即将交付，自主品牌新能源领域中再添“猛将”，全新的汽车品牌，始终不变的豪华品质，为自主品牌新能源市场注入了“新鲜血液”。 德系设计出自大师之手，已于匠心智造工厂投产 天际ME7致力于打造不同凡响的自主品牌，设计之初就聘用曾设计保时捷918 Spyder等经典豪华品牌汽车的大师“主刀”，既为消费者的内心注入了“定心剂”，又使天际ME7的外观可能成为一代经典。不难发现，ME7的设计风格很“德系”，很容易就能讨得国内消费者的青睐。 目前，新车已于天际汽车匠心智造工厂投产。匠心智造工厂是以豪华品牌智造标准为基准，加以全面的信息管理系统、生产智造系统和品质把控系统等打造出的基地，如此严格的标准和精密的流程等相结合，使天际ME7的品质直接能够与国人所喜欢的豪华德系品牌在品质方面“一决高下”。 全程坚持德系工艺打造，高质量用户体系讨人喜 官方宣称，为了进一步提升天际汽车的品质，厂商全程坚持德系工艺打造，且采用了和宝马、保时捷等豪华德系品牌相同的德系制造的“Audit”质量评审方法，在冲压、涂装、焊装和总装这四大流程中设立了53道“质量门”，从覆盖件配合、行驶性能和汽车密封程度等多方面进行评审，确保用户能够享受到真真正正的德系品质。 据悉，天际ME7拥有着“被用户定义”的高质量用户体系，基于iMA智能数字化架构打造，与84项智能科技配置相结合，可以根据用户的实际需求，为用户带来最舒适的体验。不夸张的讲，很多人之所以很期待天际ME7的交付，正是因为想见识这种高质量用户体系的强大。 E星芸用户平台很贴心，10大充电方案带来便利 为促进广大车主的用车体验，天际汽车还特意打造了E星芸用户服务平台，车主可通过该平台预约充电、救援、维修和保养等方面的服务，且可以直接在平台上进行结算，以此为车主带来更贴心的用车体验，同时能够为车主节省下更多的时间和精力。 国内的新能源汽车充电体系虽然已经有着很大的进步，但是就目前来说，新能源汽车的充电问题还没有很好的解决。针对现状，厂商为用户提供了10大充电解决方案，包括公共充电、移动补电、便携充电、车主互充、私桩配套、快充电站、私桩共享、网店专属充电、上门取车充电和天际中心免费充电等方案。如此无微不至的服务，堪比餐饮界的“海底捞”。 结束语： 从制造到售后，天际汽车始终坚持高质量的德系标准，加之其36.68万的预售价格，致使其性价比相对较高，甚至被不少网友称为“良心车企”。待天际ME7正式上市之后，想必会和价格区间重合的蔚来ES6形成竞争，如此来看，天际ME7似乎已经略占上风，如果正式上市之后能够把控好自身的品质，相信其销量自然不会低！ 本文标题: 能静下心来把电动车做到极致的不多，天际ME7算一个 本文地址: http://yingalian.com.cn//3586824.html

19款君越历经了一次中期改款，外观变得更精神更年轻，高级感豪华感得到提升，和同级别的迈腾、帕萨特、天籁等相比，运动感也更 19款君越历经了一次中期改款，外观变得更精神更年轻，高级感豪华感得到提升，和同级别的迈腾、帕萨特、天籁等相比，运动感也更强一些。 配置上，君越全系标配LED远近光灯、自动头灯、自动空调、定速巡航、无钥匙启动无钥匙进入等实用配置，想要倒车影像和前驻车雷达建议选择中高配。 车长已超5米，轴距也达到了2米9，和标轴的5系差不多，甚至车长还要再长一点。侧面看起来修长紧致，车顶的流线非常顺畅，叶子板和车门下方的镀铬条恰到好处的增添了一些豪华感。 图中车型是君越的最低配，依然配备了米其林轮胎，尺寸为235/50 R18，作为最低配车型，这样的规格着实很有诚意，多条幅的轮毂样式虽然显得轮毂有点小，但好在也不难看，毕竟这么实在的规格都在这摆着了。 中期改款后的车尾变化也不小，尾灯经过了重新设计，之前的“回旋镖”不复存在，还是那句话，变得更加精致了，一条宽宽的镀铬条横穿整个车尾，别克还是很会利用镀铬来营造高级感的。 和外形的年轻活力范儿不同，君越的车内稍显沉稳，中控8英寸大屏幕包含不少功能，CarPlay和CarLife同时存在，给你不同的选择。车内乘客的娱乐性不能忽视。高配车型标配BOSE音响，对音质有需求可以进行选择。 全系标配自动头灯和LED远近光灯，这两项配置给性价比加了不少分，特别是LED远近光灯，免去了去外面改灯的麻烦，给个赞！[5X:0155] 电子挡杆虽然不是什么新奇的玩意了，但它的出现说明了对待时下流行的态度，不能落后，要显得高大上，就得加电子挡杆，也是加分项。 君越全系只有最低配是皮/织物混搭座椅，舒不舒服因人而异，但最低配的副驾驶还是手动调节的座椅，这要是拉个客户或远房亲戚，太丢面儿，所以从座椅配置层面上来讲，我更推荐豪华型，因为从豪华型开始座椅为真皮带前排加热，并且副驾驶也是电动调节。 空间是君越的一大亮点，2米9的轴距，后排腿部空间能力突出，坐垫厚实，中间的鼓包不高，长途乘坐舒适性不错，老少皆宜，家用商用都能胜任。从车长、轴距和空间的表现上，君越已经差不多能够到中大型车的标准了，要知道奥迪A6L的轴距也才为3米出头。 动力也是君越的一大亮点，全系标配2.0T发动机拥有241最大马力，配合9速手自一体变速箱，7.5秒即可完成0-100公里每小时加速，油门灵敏轻盈，方向盘低速轻高速沉稳，操控性能不俗。 这一代的君越在保有率上确实不如同级别的迈腾、雅阁、天籁等一众老炮，小哥分析主要原因是因为上一代君越的官车和商务气质出众。在当时可以说碾压一切，而现款的设计风格大变，整体设计偏向了运动犀利风，受众面变小了。说白了不够有面儿，而竞争对手迈腾、帕萨特等仍然保持了宜家宜商的风格，国人的口味还是以大气商务居多，君越的保有量自然就变小了。 总体看君越的综合能力还是挺强的，性价比也高，如果您正打算从国产或合资的紧凑型车升级到中型车，又或者您正想购买人生中的第一辆车，不妨可以好好考虑一下君越。跨级别和性价比是它的最大亮点。推荐选择最低配的28T 精英型或中配的28T 豪华型，成交价19.5万的精英型已经有了不少高逼格又实用的配置，性价比突出，而中配的豪华型成交价只比低配贵了6600元，性价比更好一些，不过具体还是要看您口袋里的预算。 本文标题: 主打性价比 各项指标均在线的别克君越 本文地址: http://yingalian.com.cn//3580588.html

5大顶级豪车车标，法拉利也得靠边站，认识两个就算见过大世面没吃过猪肉总见过猪跑，就拿豪车来说，大多数人都是无福消受的， 5大顶级豪车车标，法拉利也得靠边站，认识两个就算见过大世面 没吃过猪肉总见过猪跑，就拿豪车来说，大多数人都是无福消受的，但是电视里或者画片上，总见过那潇洒的模样，不妨碍自已也又偷偷仰慕一把，对于豪车的热爱，也不失为一种顶好的业余爱好。当然豪车不多见，但是豪车的品牌可是不少的，作为一个汽车粉丝，见了一些鼎鼎有名的车标自己不认识，无疑也很尴尬，下面就来盘点一下，世界上最为顶级的5大顶级豪车车标，法拉利也得靠边站，认识两个就算见过大世面。 第5个，阿斯顿马丁 超跑是人人羡慕的，这之对于买不起超跑的人来说，对于身价万一买超跑就像买土豆一样的神豪来说，他们买超跑也真像咱们买土豆一样挑三拣四，而不幸阿斯顿马丁虽然名声在外，却总是被抛弃漏选的一个，尽管车子不好卖，但名气却一直居高不下，是电影007里邦德的座驾。 第4个，布加迪 这个在超跑界名胜实在是高，最便宜的车子也要上千万，不得不说，在布加迪面前，法拉利也得靠边站。而且值得一提的是，提起超跑很多人都想到意大利，其实布加迪不是意大利的品牌，而是德国大众旗下的一个子公司，掐指一算，大众可还真不简单。有了布加迪的存在，德系车的尊严总算挂住了。 第3个，世爵 这是一个老牌超跑车企，最大的特色就是手工制造，而且这里没有量产车，世爵只接私人定制的订单，这样也不难看出世爵最大的特色，手工加私人定制，不就是贵的代名词吗？土豪也不肯多花冤枉钱，逐渐就无人光顾了。日渐消沉的世爵撑不下去宣布倒闭了，不过最近他又东山再起，开始往电动车行业转型。 第2个，西尔贝 这是一款美系超跑，简单来说，就是为了弥补美国无超跑这个遗憾而生的，值得一提的是，西尔贝刚诞生时，旗下的车型基本也是惟妙惟肖精仿意大利跑车，但不管怎么说，它的技术还是在的，后期才逐渐转向自主设计，在美国也非常叫座，但是离开美国，这款车的名气就不咋地了。 第1个，柯尼塞格 这个品牌有风之子的美称，最大的特色就是快，屡屡创下世界纪录，而且相对于法拉利、布加迪等品牌，柯尼塞格非常年轻，是一个后期之秀，能够从布加迪、法拉利的笼罩下冲出一条路，其实力也毋庸置疑。好了以上就是世界上的5大顶级豪车车标了，认识两个就算见过大世面。你能认出几个呢？ 本文标题: 5大顶级豪车车标，法拉利也得靠边站，认识两个就算见过大世面 本文地址: http://yingalian.com.cn//3580545.html

【2019年德系SUV销量排行榜】前几年国内SUV市场销售火爆，德系车企从2018年开始也加大了对SUV产品的市场投放， 【2019年德系SUV销量排行榜】前几年国内SUV市场销售火爆，德系车企从2018年开始也加大了对SUV产品的市场投放，2019年开始进入收获的季节。据统计，虽然德系SUV在售车型并不多，但2019年德系SUV的销量达到168.5万辆，超过了日系SUV的销量，相比上一年的116.6万辆大幅增加了51.9万辆，增长幅度达到44.5%。 2019年，销量最好的德系SUV依然是大众途观L，也是销量最高的合资SUV车型，这款SUV全年销量为217784辆，不过相比上年销量还是下跌了28.2%，少卖了8.5万辆。而排名第二是大众探岳，全年销量179428辆，特别是下半年销量稳步增长，多数月份销量都超过2万辆，表现相当出色。 奔驰GLC全年销量142857辆，同比增长20.7%，超过奥迪Q5L成为销量最好的豪华品牌SUV。而奥迪Q5L全年销量为135800辆，下半年也是奋力追赶，最终屈居第二位，相比奔驰GLC销量也仅仅少了7千多辆。宝马X3销量比较稳定，全年销量121500辆。其他的德系豪华品牌SUV销量都未能超过10万辆。 大众途岳全年销量138235辆，逐步接过老款途观的市场份额。大众T-ROC探歌同样表现出色，在入门级紧凑型SUV版块站稳脚跟，月均销量超过1万辆。 大众品牌几乎所有的SUV车型受欢迎程度都非常高，作为中大型SUV的大众途昂销量也达到84003辆；4月上市的大众T-Cross途铠销量63495辆。 本文标题: 2019年德系SUV销量大涨45％，途观L跌28％仍夺冠，探岳18万辆 本文地址: http://yingalian.com.cn//3564435.html

国内车市如今是竞争的越来越激烈了，而对于大多汽车品牌而言或者一辆车，也就意味着越来越难以得到消费者们的青睐，当然了， 像 国内车市如今是竞争的越来越激烈了，而对于大多汽车品牌而言或者一辆车，也就意味着越来越难以得到消费者们的青睐，当然了， 像大众，丰田本田这样的"大厂"来说，尽管国内车市这两年处于"寒冬"，但它们旗下车型仍然保持着逆势增长的状态，尤其是大众探岳从月销3千到月销2.3万才用了不到一年时间，如今已经稳稳地占据着中型SUV销量王宝座，备受众多消费者们的追捧。 作为国内中型SUV的新秀，大众探岳能够如此出色的赢得消费者们的追捧自然有着更加优秀的一面，但就在前半个月左右，这款福特锐际也正式迎来了上市，或许对这款车有所了解的人就知道，它在未上市之前就赢得了不少好评，不过，看着它整车在各方面的体现，对于大部分的人来说，确实也是有着非常吸引力的，接下来，咱们不妨一起来对它全面的了解下！ 它和大众探岳，昂科威等车型一样定位一款合资中型SUV，但一眼看去，此次福特锐际在换上了家族式全新设计风格后，所呈现出的视觉感显然要更加的气派，大嘴式的车头在和福特马丁脸的搭配下，同时再配以分体式大灯，使得整个前脸的视觉冲击感直逼保时捷，而在侧面看去，整个车身也打造的硬派且不失稳重气息，而悬浮式车顶的加入，更是体现出了符合当下大多消费者的审美潮流。 在车身尺寸上，福特锐际的长宽高分别为4585*1882*1688mm，轴距为2710mm，相比探岳，本田CRV，也基本是做到了不相上下的水准。 而在内饰的打造上，这款福特锐界所换上的家族式全新设计风格后，相比我们熟知的锐界，撼路者，翼虎等车型也显然呈现出了更加年轻，气派的既视感，层次分明的中控台除了进行了大面积的软性材质包裹，悬浮式的中控液晶屏也很协调，看起来挺舒服，而在配置上，像全系6气囊，制动力分配，牵引力控制，ESP，倒车影像，6种驾驶模式，发动机自动启停，自动驻车等主流配置也都是标配，满满的诚意感，又一合资车拼了，248马力配8AT，气场直逼卡宴，配四驱18.98万！ 而从整车的动力系统来看，福特锐际也完全可以说是众多同级车中最突出的了，它不仅全系标配了一台可爆发出248马力的2.0T发动机，最大扭矩也达到了393Nm，传动系统上丐版都匹配了一台8档自动变速箱，就连四驱系统都是标配，如此看来，可以说都不难感受到，福特锐际所带来的那种动力性能是相当澎湃的，甚至可以甩出途观CRV一条街，难得的是，它的售价最低才18.98万，所以，结合整车各方面的体现来看，完全足以堪称合资车中的性价王，那对于这款福特锐际，你们看好吗？ 本文标题: 又一合资车拼了，248马力配8AT, 气场直逼卡宴，配四驱18.98万 本文地址: http://yingalian.com.cn//3548594.html

据外媒最新消息，诺顿摩托车（Norton Motorcycles），已确认已进入行政管理阶段（英国所称的行政管理类大概意 据外媒最新消息，诺顿摩托车（Norton Motorcycles），已确认已进入行政管理阶段（英国所称的行政管理类大概意思就是破产申请），由政府重新组织和管理有关业务的事务，并着重于还清现有债务，这家历史悠久的英国摩托公司已经回天乏力。 诺顿Norton的历史可以追溯到122年前，在过去的几十年中经历了各种波折，最近一次收购是在2015年被企业家Stuart Garner收购的，后者曾誓言将该品牌恢复到昔日的辉煌。然而，在诺顿公司面临来自HMRC的清盘令之后，未缴税款总计约30万英镑，诺顿的未来似乎岌岌可危。 截止2018年3月31日的年度账目显示，去年诺顿的销售额为670万英镑，但税前利润仅为33,701英镑，负债总额为3,384,200英镑。诺顿目前有100名员工，因此不确定此举将对这些员工产生什么影响。 尽管如此，诺顿仍在继续开发新车型，其中包括最近于11月在Motorcycle Live推出的诺顿Superlight SS，同时它计划今年与史密斯赛车一起参加马恩岛TT超级赛事。 然而，本月早些时候出现的，约翰·麦吉尼斯（John McGuinness）在2019年与诺顿（Norton）参加TT比赛，一直难以就未付薪水达成共识。 此时诺顿的处境对于国内摩托车品牌而言，是一次难得的机会，是否有国内摩托车品牌试图将其收入囊中我们不得而知，但此时或许是收购的最佳时机。 本文标题: 英国百年摩托车品牌 诺顿Norton欠税30万英镑濒临破产 本文地址: http://yingalian.com.cn//3533922.html

日前，我们获悉，在2019广州车展上亮相的起亚K3电动版将于今年3月上市，新车将搭载一台最大功率为135kW（184Ps）的永磁同步电机，搭配一块容量约为56.5kWh的三元锂电池。 东风悦达起亚 起亚K3 EV 看了以下要点，本文算读完一半 起亚K3电动版将于今年3月上市； 外观延续了燃油版车型的设计； 综合工况续航里程为490km； 搭载一台最大功率为135kW（184Ps）的永磁同步电机。 外观方面，起亚K3电动版的前脸依然延续了家族标志性的虎啸式前脸，内部采用了直瀑式设计，四周环绕的银色饰板的底部变的更为宽大，搭配两侧造型犀利的LED光源前大灯组，使前脸的辨识度大幅提高。此外，这种设计还带来了不错的视觉效果。 车身侧面，起亚K3电动版的整体造型看起来比较简洁，上方腰线从前大灯一直延伸至尾灯，下方线条则在尾部明显上扬，配合车顶有些溜背的设计，让车侧看起来更为动感。而尾部的造型同样颇具辨识度，全新造型的尾灯组当在夜晚点亮后，拥有不错的视觉效果，连接两侧排气的蓝色饰条则提升了尾部的精致感。 配置方面，高配车型会配有前雷达，可能用于ADAS高级驾驶辅助系统；高配车型还将提供前雾灯、带镀铬饰条的门把手、天窗等配置。该车的车身尺寸长宽高分别为4650/1780/1456mm，轴距为2700mm；轮胎尺寸为255/45 R17。 动力方面，新车搭载了一台由大陆汽车系统（天津）有限公司生产的永磁同步电机，其最大功率为135kW（184Ps），该车的最高车速可达165km/h。与之搭配的是一块三元锂电池，容量约为56.5kWh，综合工况续航里程为490km。 编辑点评：全新起亚K3 EV车型的推出，不仅进一步扩充起亚K3家族产品线，更是起亚汽车对年轻化战略、新能源和电气化战略的深入实施，“要让消费者买得起、用得爽”看来真的要实现了。 电动轿车又多了个选择 起亚K3电动版抢先看 本文标题: 解决里程焦虑/电动轿车新选择 起亚K3电动版综合续航490km 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3483435.html

随着国内汽车销量排行榜出炉之后，数据显示，去年德系、日系品牌成为全年表现最为突出的两大车系，放眼全球日系销量同样畅销，前十单一车型销量排名占据五席，而在国内畅销的德系品牌在全球只占据了两个位置。 从2019年单一车型前十的销量排名来看，其中五款车型为日系品牌，三款美系品牌，两款德系品牌，韩系车、法系车以及国产车型均未上榜。上榜的日系和德系车型分别由丰田、本田和大众旗下车型包揽，在国内市场同样有售，并属于畅销车型。 排在第一位的依旧是蝉联冠军宝座的丰田卡罗拉，全年销量高达123.64万辆，其销量甚至高于部分车企的销量，不得不说丰田卡罗拉再一次成为成功的典范，并适用于全球范围。虽说新一代卡罗拉近两年实现换代，而国内市场于2019年下半年才实现换代，但其销量已成功爬回前列，全年累计销量35万辆，占全球市场近三成。 除了卡罗拉之外，排在第三和第八位的也是出自丰田的RAV4和凯美瑞，由于海外市场的丰田新RAV4率先上市，在全球市场获得较大的成功，销量同比增幅高达11.7%，成为全球销量最高的紧凑型SUV车型。而国内市场由于上市时间较晚，销量仍未完全放开，但依旧属于火爆状态。 排在第二位、第七和第十位均出自美国本土皮卡车型，分别为福特F系列、RAM和雪佛兰，而三者能够实现销量稳定，大部分依靠美国本土车市贡献的数据，其中福特F系列几乎垄断美国皮卡市场的地位，相比RAM和雪佛兰的销量更高也是因为福特F系列有出口至海外多个地区，包括中国市场也有见到。 再往后的排名出自本田汽车的紧凑型轿车思域和紧凑型SUV CR-V,同样依靠畅销的车型款，在全球各地区都获得不错的销量，其中在国内市场上，思域全年累计达23万辆，北美地区全年累计33万辆，两地累计超思域全年82万辆一半份额。而CR-V同样如此，国内全年累计21万辆，北美地区38万辆。相比国内市场，本田在北美市场更为畅销，表明了美国人比中国人更爱日系品牌。 而德系品牌只有大众途观和大众高尔夫出现在前十榜单，其中途观车型贡献率最大的则是欧洲本土市场和中国市场，国内累计销量达25万辆，由于国内有探岳的出现，途观在国内的销量出现同比下滑达12.5%。而原本在国内畅销的高尔夫，似乎出现销量下滑，如今只能依靠本土市场实现支撑。 若与2018年单一车型销量排名来看，前四名未发生变化，本田CR-V从第七上升至第五位，丰田凯美瑞上升一位，变化最大的是大众高尔夫，从第六滑落至第九位，大众POLO已未能出现在榜单之中。显然，不管是在国内市场或是全球市场来看，日系品牌成为2019年的表现最为突出的品牌。 本文标题: 2019年全球单车型销量排行 日系占据五成 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3475284.html

中国汽车发展势头放缓，许多品牌受此股寒流冲击，导致销量下滑，市场份额下降。这其中最为明显的便是长安福特，其2019年全年销量为18.22万辆，同比下滑51.8%。 长安福特旗下产品销量下滑自2017年就有趋势，至2019年依旧无明显上升趋势，对于长安福特来说在此艰难时刻，需要重振雄风，将品牌大旗竖起来。 长安福特汽车有限公司执行副总裁赵非曾表示，长安福特沉寂这几年做了大量的工作，2020年将是长安福特打响反击战的第一时刻。 而打响反击战第一枪的便是长安福特锐际，作为长安福特投入紧凑级SUV市场的重磅炸弹，官方选择在2019年底投放市场，一是观察市场的反应，二则以超强的产品综合实力告诉市场，长安福特要回来了。 长安福特在国内的产品布局缓慢，官方此前公布"长安福特加速计划"，将在三年内投放18款新车，丰富国内产品矩阵。 在长安福特锐际投放市场之后，福特全新小型SUV2020款福特PUMA官图公布。这款车型在设计上犹如缩小版长安福特锐际，通过大量的曲线和曲面刻画其运动性能。 在动力部分，这款车型将会提供1.0TEcoBoost直列三缸发动机，低功率版最大马力为125Ps，高功率版最大马力为155Ps，匹配6MT和7DCT变速器。 同时根据外媒曝光的信息来看，这款车型还将会配备BISG轻混系统，其集成11.5kW的启动机/发电机，将会直接参与车辆做工。其余如车道保持、行人监测、预碰撞辅助、自适应续航、车道居中、道路速度识别等功能都将出现在福特PUMA的配置单上。 本文标题: 吹响反击号角 福特 PUMA 官图发布 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3475185.html