提到商务用车，很多人第一时间想到的就是丰田埃尔法，毕竟这款车的影响力还是比较大的，不论是明星还是企业都愿意选择，但是价格 提到商务用车，很多人第一时间想到的就是丰田埃尔法，毕竟这款车的影响力还是比较大的，不论是明星还是企业都愿意选择，但是价格上，丰田埃尔法也是让很多人望而生畏。那么买商务车是否有更好的选择呢？我个人一直比较喜欢大捷龙，但是如今这款车似乎销声匿迹了，所以退而求其次说说另外2款MPV，说实话，这2款车比丰田埃尔法更大气，也更适合商务用车，甚至家用也是不错的选择。 第一款：别克GL8 提到商务车，怎么可能避过别克GL8，毕竟对于大多数企业而言，别克GL8看上去足够大气、空间也够大，重点是性价比够高，作为商务用车而言，大家也比较认可，还是非常值得认可的。外观方面我们不多说，毕竟这款车在国内汽车市场销售多年，而且销量一直不错，至少比较符合国人的审美，而且这款车的整体设计也符合商务用车的标准。内饰方面并非GL8的优势，中控看上去并没有多么豪华或者具有科技感，甚至在一定程度上配置也不是特别高，但是空间真的非常大。 别克GL8长达3088mm的轴距足以让后排乘客感受VIP般的乘坐体验，中高配车型的座椅舒适性更强，看上去也更豪华，至于该车的整体乘坐体验我就不多说了，坐过的朋友往往都说好，更不要说有些车主还对车辆后排进行了改装。至于动力，目前该车只有2.0T车型，匹配的是6AT变速箱，很好的平衡了动力输出与燃油经济性，不论商务用车还是家用都是不错的选择。此外，目前国六版别克GL8的起步价为23.29万，顶配车型44.99万，相比其他商务车的价格优势还是比较明显的。 第二款：奔驰V级 曾经有人选择奔驰威霆作为公司用车，后来发现改装费用等算起来似乎不如V级划算，对于商务用车，我还是建议直接选择奔驰V级，毕竟这款车其实对标的就是丰田埃尔法。相比别克GL8，奔驰V级看上去更大气，毕竟奔驰车标就足以带来更多吸引力，作为商务用车也更有档次。在空间方面，即便是普通版奔驰V级也拥有超越V级的大空间，这款车的轴距达到3200mm，更不要说该车还有加长版，长度达到5370mm，轴距达到3430mm，空间优势明显。 进入车内，前排熟悉的奔驰家族式风格，将豪华感和科技感展现得淋漓尽致，的确是比GL8豪华太多。后排的豪华座椅带来的舒适性足以让大家感受真正的VIP级别的待遇。相比别克GL8而言，奔驰V级几乎是不用加钱改装的车型，另外该车的座椅可以前后转向，这也是为什么我推荐这款车的原因之一。至于价格，起步价47.18万的奔驰V级和丰田埃尔法相比，还是极具性价比的存在。 总体而言，对于想买商务车的消费者来说，别克GL8和奔驰V级的定位以及实际产品属性都更符合大家的需求。尤其是这两款车的价格更是比丰田埃尔法有太多优势，在耐用性等方面，GL8和V级可能不如埃尔法，但是汽车行业发展到今天，两者也并不比埃尔法差多少，既然如此，为什么不选择性价比更高的别克GL8或者奔驰V级呢？ 本文标题: 想买商务车？这2款MPV看上去比丰田埃尔法更大气 本文地址: http://yingalian.com.cn//3556706.html

汽车在行驶过程中会遇到各种各样的问题，尤其是在车辆使用几年之后，很多车主都会发现汽车油耗越来越高，而且提速也变得越来越缓 汽车在行驶过程中会遇到各种各样的问题，尤其是在车辆使用几年之后，很多车主都会发现汽车油耗越来越高，而且提速也变得越来越缓慢了。那么这种情况是什么原因导致的呢？修车工表示：更换这三个零件，能够让你的汽车动力有所提升，油耗立马就会下降。 第一，火花塞。火花塞主要作用是点燃气缸内的汽油和空气混合气体，然而火花塞却是一个易消耗品。在汽车行驶两年左右时间的时候，建议大家更换一个新的火花塞。更换新的火花塞之后，汽车点火效率就会变得很高，这时候汽车油耗自然就会下降。 第二，三元催化器。三元催化器主要作用是检测尾气当中氧气的含量，氧气含量从一定程度上来说，代表汽油的燃烧效率。三元催化器会反馈给行车电脑，根据反馈来进行下次喷油量的调整。如果三元催化器出现老化或者故障，那么喷油量的测算就不会准确，从而导致汽油的浪费，油耗也会大大升高。 第三，活性炭罐。在汽车油箱上会连接一个活性炭罐，活性碳罐的主要作用是吸附汽油溢出来的油汽。在整个过程当中，如果碳罐出现问题，那么汽油消耗也会越来越高。 其实汽车是一个精密的部件，每一个零件相互配合，完美运转，才能够更好地为我们服务。也正是因为这样，我们在对待汽车的时候，也要像对待我们自己一样耐心呵护，否则我们对汽车怎么样，汽车就会对我们怎么样。 本文标题: 车越老油耗越高？修车工：把这三个零件换一换，油耗立马下降 本文地址: http://yingalian.com.cn//3556222.html

紧凑型纯电SUV，在家庭用车里档次已算是中等级别，价格也上升到了20万区间。车辆再也不局限于代步，面子与舒适性在该级别中 紧凑型纯电SUV，在家庭用车里档次已算是中等级别，价格也上升到了20万区间。车辆再也不局限于代步，面子与舒适性在该级别中已被高频率的提及。目前紧凑型SUV车型不是很多，以下是大家经常挂在嘴边的车型，我给大家做了汇总。 截至2019年12月8日24时，新能源小客车指标申请个人共有458673个有效编码、单位共有11263家。单说个人指标一项45万多的申请人数最后一个需要等9年之久，那么你排多少名，那年会被轮到？预计2020年北京的新能源小客车指标将在2月24日星期一发布，以下6款车型不知是否有入眼的？（以下排名不分先后） 买了电动汽车必须学会找充电桩，安利下电动生活电桩app内容：目前电动生活app已与以上运营商打通了即插即充业务，先充电后付款功能全网第一，（第一第一第一，重要事情说三遍），无需充值即可使用。充电桩位置是人肉探出来的，并且有路书，去了陌生地方不用担心找不到充电桩。（点击图片可获得详细位置） 比亚迪 宋Pro EV 售价区间：17.98～21.98万元 续航能力：405、502km 依旧采用家族龙颜设计，外形硬朗且很耐看，Pro版本较普通版增加了很强的金属效果。虽然动力数值较之前的160kW进行了缩减，但是加速性能并不差，因为整个车轻量化更多了，并且比亚迪也意识到在城市里开，太猛的加速能力没有必要，对于整车电耗续航没有好处，还不如将续航提上来，把口碑放在刚性需求上，所以加速能力并不太被看重了。 在动力系统方面，按功率不同分别搭载最大功率120kW和135kW的永磁同步电机，最大扭矩同为280N·m。宋Pro EV搭载自己生产的523配比镍钴锰酸锂电池，电池包能量密度为160Wh/kg：高功率版电池组容量为59.1kWh，NEDC综合续航里程为405公里；高功率高续航版电池组的容量为71kWh，NEDC综合续航里程为502公里。支持最大70kW直流充电能力，在大功率充电桩上高功率版仅需1h即可充满，高功率高续航版1.2小时也能充满。宋Pro EV充电15分钟可续航100公里，补电时快充30分钟即可由30%充电至80%。 北汽新能源 EX5 售价区间：16.99～19.99万元 续航能力：415km 北汽新能源EX5在2019年1月27日就上市了，高动力、长续航、带放电、外观设计年轻，刷新了一波北汽好感印象，让很多人对该车产生了想法。然而很早的投入并没有给该车带来丰厚的销量，主要原因有两点其一是内饰做工太糙了，木纹就像是树皮，接缝大的不能忍。其二是动力电池不带液冷技术，冬季不太实在，所以再大的石子投入市场中，销售数量上始终不见水花。 北汽新能源EX5搭载的永磁同步电机由自主研发并制造，电机输出峰值功率160kW，最大扭矩300N·m，0-100加速9.08秒，而市区最常用的0-50加速为4秒。电池组为风冷技术，电芯采用宁德时代三元锂电芯（NCM523），电池包能量密度146.5wh/kg，共61.8度电，预留8%做为电池安全冗余，实际可使用56.86度，NEDC公布续航415公里。交流慢充最高支持6.6kw，充满电用10.5小时，直流快充限定150kW，充电至80%用时30分钟。 广汽丰田 ix4 售价区间：16.38～17.38万元 续航能力：270km ix4虽然名字在广汽丰田名下，但主要隶属于广汽集团，可以理解为该车是为了双积分而推出的产品，借助着丰田的头衔，关注度也得到了相应提升，但270km的续航确实不够看。车辆基于传祺GS4 EV车型打造，外观内饰略有微调。 广汽丰田ix4搭载驱动电机最大输功率为132kW，最大扭矩为290N·m，0-50km/h加速时间仅为4.5秒。动力电池采用120.7Wh/kg 的三元锂电池组，综合续航里程为270公里。使用快充仅需30分钟即可将电池电量充至80%。 吉利 2020款帝豪GSe 售价区间：10.98～15.98万元 续航能力：400、450kkm 2020款帝豪GSe在设计上相比老款并没有改变太多，只是在续航和配置上进行了增配，以满足今年新能源市场对于续航的刚性需求。总体来看帝豪GSe车型设计上比较时尚，但在内饰方面却显得有些浮夸，使得粗枝大叶的工艺加上空间方面的不讲究，造就了不温不火的销量，动力与续航上的表现中规中矩。 动力方面，600尊尚型搭载了最大功率130kW（177Ps）、最大扭矩270N·m的驱动电机，而500系列车型搭载最大功率120kW（163Ps）、最大扭矩250N·m的电动机；在续航能力上，600尊尚型配备了容量为61.9kWh的动力电池组，其NEDC续航里程达到了450km；500系列车型则配备容量为53.1kWh的动力电池组，其续航里程则为400km。快充仅需30分钟即可将电池电量充至80%。 威马 EX5 售价区间：13.98～18.98万元 续航能力：400、520km EX5是威马旗下的首款产品，2019年8月推出了520km的长续航版，助力该车在新造车势力中，单车销量拔得头簪，力压蔚来、小鹏等品牌。车辆主打技术范，在设计、工艺、配置上表现比较出色，让很多理工男都很看好该车。 动力方面，威马EX5搭载的是一台最大功率160kW，最大扭矩为315N·m的电动机，采购于博格华纳。电池模组分别采用宁德时代和天津力神的产品，能量密度均达到140Wh/kg以上：52.56kWh电量，支持NEDC综合工况下为400公里；69kWh电量，支持NEDC综合工况下为520公里。在充电方面，威马EX5在采用直流充电（快充模式）下，将电量由30%充至80%，需42分钟。 小鹏 G3 售价区间：14.38～19.68万元 续航能力：401、520km 2019年度单车销量小鹏G3名列第二，虽然车辆推出时间较晚，但并不影响其发力市场。金融领域小鹏已于2019年11月份完成了40亿美元的C轮融资，并且后续重点车辆P7也已箭在弦上，让很多不看好小鹏汽车的人再次对其刮目相看。2020款车型在底盘、电池温控，自动辅助驾驶、续航等方面做了有效升级，电池组防护等级达到了IP68级水准。 小鹏G3所搭载的驱动电机最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m。动力电池由宁德时代提供，能量密度达180wh/kg，容量分别为66.5kWh和50.5kWh两种不同容量的三元锂电池组，官方公布的综合续航里程分别为520公里和401公里。在充电方面，G3 520车型使用快充仅需30分钟，即可将电量由30%充至80%，慢充充满电池组则需要5.5小时。G3 400车型使用快充需38分钟，将电量由30%充至80%，慢充充满电池组则需要4.3小时。 总结：紧凑型纯电SUV种类不多，所以该市场竞争程度还远没有饱和，2020年将是这一领域是重点攻克方向，很多厂商都瞄准了这一级别，价格基本在15万起的售价区间，对于旧换新这一市场份额，蛋糕还是满大的就看厂家想怎么吃了。 本文标题: 不容错过的好车推荐！紧凑型纯电SUV导购 本文地址: http://yingalian.com.cn//3542093.html

近日，雷诺旗下独立跑车品牌Alpine发布了一款相当特殊的新车型A110 SportsX，该车以在欧洲范围内热销的小跑车 近日，雷诺旗下独立跑车品牌Alpine发布了一款相当特殊的新车型A110 SportsX，该车以在欧洲范围内热销的小跑车Alpine A110为基础打造，提高了底盘将其变为跨界SUV车型。 从外观上看新车的前脸保留了A110最大的特色分体式大灯组，但在前保险杠部分则采用了全新的造型X装饰条格栅造型，整体更加符合跨界SUV车型厚重的风格。 在车身侧面新车则同样基本A110跑车为基础，同时不但悬架整体提升了60MM，轮毂加宽了80MM，显得更加大气厚重。在车尾部分新车则基本照搬了跑车版的线条设计，但在后窗上增加了滑雪板支架，体现出跨界车的特性。 在机械方面，新车基于自重仅1098Kg的A110 Pure版跑车打造，保持着轻盈的车身，同时新车除了悬挂高度提升外基本没有其他机械变化，依旧为中置后驱结构，这使得SportsX在同级别中很难找到竞争对手。 在动力方面，新车则继续搭载1.8T发动机，最大功率251马力最大扭矩320牛米，配7速双离合变速箱，百公里加速仅用4.5秒。 A110 SportsX这一奇特的车型目前仅作概念展出，当然鉴于SUV跨界车等车型的越发流行，未来新车也有可能量产上市，能有怎样的表现，非常值得期待。 本文标题: 中置后驱，Alpine A110 SportsX首次亮相 本文地址: http://yingalian.com.cn//3534592.html

面对新型冠状病毒肺炎疫情的严峻态势，威马汽车作为初创企业，在力所能及的情况下，鼓励内部员工及各方合作伙伴响应号召减少出行 面对新型冠状病毒肺炎疫情的严峻态势，威马汽车作为初创企业，在力所能及的情况下，鼓励内部员工及各方合作伙伴响应号召减少出行。 1月29日，新浪汽车从威马汽车官方获悉，在支持政府疾控工作的同时，威马汽车更宣布向湖北省黄冈市捐助400万元物资，包括口罩在内的医护用品，防疫工作用车以及现金款项等，全力驰援当地防疫工作。日前，威马汽车紧急采购的首批N95医用防护口罩已火速发往黄冈，为缓解当地医疗物资紧缺贡献绵薄之力！ 湖北省黄冈市是此次疫情防控的重要区域之一，目前累计报告新型冠状病毒感染的肺炎病例数量仅次于武汉市。这座集革命老区、山区于一身的历史名城，现正处于抗击新冠肺炎疫情的关键时刻。作为湖北省和黄冈市的亲密合作伙伴，威马汽车一直密切关注当地的疫情防控动态，秉承产业报国的初心与使命，心怀对黄冈人民的深切情谊，紧急驰援湖北省黄冈市。 本文标题: 威马汽车捐助 400 万元物资 支援湖北省黄冈市防疫工作 本文地址: http://yingalian.com.cn//3527459.html

1月28日，网通社从长城汽车官方获悉，长城汽车决定向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元。其中，300万元用于武汉、潜江、 1月28日，网通社从长城汽车官方获悉，长城汽车决定向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元。其中，300万元用于武汉、潜江、黄冈、孝感等湖北十余个城市购买医用防护服、口罩、正压隔离衣、防护面罩、护目镜、消毒液等急需的疫情防控物资及其他医疗耗材，以保护一线医护人员，支持前线志愿者；另外200万元用于湖北省新型冠状病毒感染的肺炎防控指挥部统一调配使用。 同时，公司已向全球各工厂、研发机构和旗下经销商、供应商，下达紧急动员通知，要求各单位因地制宜，根据各地实际情况，全力做好新型冠状病毒防护工作，为尽早战胜疫情贡献力量。 此外，长城汽车及旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡等四大品牌，还将持续密切关注疫情发展，根据社会需要继续予以必要的援助和支持。 面对疫情，“长城人”将担当起社会责任，全力支持配合全国疫情的防治。同时，我们向奋战在一线的广大医务人员、防疫工作者致以最崇高的敬意，让我们团结一心，众志成城，早日打赢这场疫情防控阻击战！（图/文 网通社 赵淳） 本文标题: 长城汽车捐款500万！与线医护人员一起同舟共济 本文地址: http://yingalian.com.cn//3520648.html

1 月 28 日，贵州省交通运输厅下发《交通运输行业新型冠状病毒防范提示》，要求各客运站、港口码头、运输企业、高速公路经 1 月 28 日，贵州省交通运输厅下发《交通运输行业新型冠状病毒防范提示》，要求各客运站、港口码头、运输企业、高速公路经营单位应充分利用宣传栏、客运车辆车载视频、高速公路可变情报板、服务区电子显示屏等对广大旅客以及司乘人员进行防疫知识宣传，通过多种形式提醒旅客开展自我健康保护。同时，对高速公路收费站、服务区、客车站、公交车、出租车和网约车都提出防疫要求。 其中，高速公路在收费站出口设置查验区，张贴配合查验公告，准备口罩等。收费站做到逢车必查，逢人必检。旅客体温筛查，车辆实施消毒。加大车道、收费票亭清扫保洁频率，对当班收回的 CPC 卡、纸卷、钱款等及时消毒。 公路服务区设置查验点 ( 开辟进出商场、餐厅、卫生间单一通道 ) 、隔离室，张贴配合查验公告，配备手持红外线测温仪、喷洒器、漂白粉、泡腾片稀释液，除菌洗手液，查验记录册，口罩等。在单一通道入口实施体温筛查，如发现体温超过 37.3 ℃的人员，立即引导入隔离室，并通知卫生健康部门转移。 商业、餐饮、厕所等人员相对集中区域，做到随时保洁 ( 污水、垃圾随时清理，并将垃圾集中储存转运销毁 ) 、每日消毒 ( 公共区域中、晚时间段各消毒一次，卫生间提供除菌洗手液 ) 、时时通风 ( 通风条件差的，增设换气或鼓风设备 ) 。餐饮从业人员持有效健康证明上岗，每日健康体检和晨检测温。后厨进货必须索证索票，严禁来源不明的家禽家畜，严禁野生动物。 加强对自备水源的防护，做好供水设施 ( 自备水源、二次供水设施、食堂蓄水池、饮水机等 ) 的清洁、消毒工作。 客运车站使用台式测温仪与便携式测温仪，对进出站乘客及司乘人员逐一实施体温检测，一旦发现体温超过 37.3 ℃的人员，立即引导至隔离室留观，并第一时间通报卫生健康部门处理。 始发客运站要根据售票记录，填信息登记单，交由司乘人员随车携带。每隔两小时对售票窗口、候车大厅、车场、卫生间、垃圾桶等设施进行通风消毒一次。集中空调通风系统有关设备设施必须做好清洗、消毒，发现发热人员后要增加消毒频次，实时开启车站公共区域通风系统。 客运车辆每日一消毒、每一车次一消毒、每一班次一通风。对于交通工具上出现过病例或疑似病例的，要在卫生健康部门的指导下，及时采取通风、消毒等措施。通过营运车辆监控系统加强车辆动态跟踪，督促班线车辆严格按照规定站点停靠，严禁站外上下旅客。在营运客车上发现病例或疑似病例后，立即上报信息并通知前方最近客运站做好准备，及时将病例送达留验站进行隔离观察，并立即向卫生健康部门通报。 贵阳各 BRT 车站及轨道交通 1 号线所有车站配备手持测温仪，对进站乘客逐一实施体温检测，发现体温超过 37.3 ℃乘客，车站立即劝导其及时至发热门诊就医并拒绝乘车。驾驶员上岗前，离岗后每日进行体温测量，并配戴口罩。公交车辆与轻轨列车收车后对车厢与空调滤网全面消毒，每日对车站空调系统的过滤器 ( 网 ) 、表冷气、冷凝水盘进行全面检查、清洗和消毒。每隔两小时要对车站站台及站厅电扶梯、安检闸机、自动售检票机、售票厅等运营服务设施和重点区域开展全面消毒。 出租车、网约车驾驶员佩戴一次性医用口罩、N95 口罩。用完扔进封闭式垃圾箱内，不要重复使用。当日完工后，对运营车辆进行消毒清洗。开车过程中适当开窗通风，保持空气流通。每一次载客结束之后，全部打开车窗进行内部通风，时间不少于三分钟。驾驶员勤洗手，勤消毒，用肥皂或者有消毒功效的洗手液彻底清洗，及时清理乘客遗弃在车内的垃圾。出现发热、咳嗽等身体不适的症状，立即停止接单，及时到医疗机构就诊 ; 如果接到发热、咳嗽的病人，也应做好健康提醒，建议就医诊治。 客运码头使用便携式测温仪，对进出港口乘客及船员逐一实施体温检测，一旦发现体温异常人员，立即引导留观，第一时间通报卫生健康部门移交处理并做好登记。水运企业要根据售票记录，填写乘客信息登记单，交由船员随船携带。定期对工作趸船、售票窗口、候船室、卫生间、垃圾桶等设施进行通风消毒处理。做好集中空调通风系统有关设备设施清洗、消毒工作，发现体温超过 37.3 ℃人员后要增加消毒频次。 客运船舶严格落实每日一消毒、每一班次一消毒等措施。每个客运码头分别预留一个进出口通道，严禁闲杂人员和车辆随意进入。码头工作人员和船上工作人员应佩戴口罩，并按照要求定期更换，工作场所备好洗手液，勤洗手。 【来源：ZAKER贵阳】 版权归原作者所有，向原创致敬 本文标题: 收费站逢车必检 服务区进出测温…… 贵州交通运输行业防疫要求高标准 本文地址: http://yingalian.com.cn//3520224.html

▼ ▼ 本文标题: 特斯拉 Model 3 本文地址: http://yingalian.com.cn//3519958.html

在当下新能源汽车备受争议的时代，世界汽车巨头大众集团已经感受到以特斯拉为主的电动车企所带来的的危机。 据外媒报道，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯近日在大众集团全球董事会上对大众集团未来的发展表达了担忧。他表示，因为特斯拉的出现，汽车行业正在发生翻天覆地变化，甚至表明传统汽车时代已经结束。 在迪斯看来，如今需要重新审视汽车行业，因为未来汽车不仅仅是一个交通工具，还将包括世界上最复杂、最有价值的互联网设备，通过更多的功能和网络为使用者提供信息和服务，而特斯拉就是一个很好的例子。 据了解，为了发展智能网联汽车等新技术，大众集团的所有品牌都已经在实施成本削减计划。迪斯表示，腾出来的资源将用于开发和生产电动汽车，因为在接下来的10年，电力驱动系统将成为主流。同时未来可能只会保留大众、奥迪以及保时捷品牌，其他不盈利的品牌都将会被卖掉。 根据规划，大众集团在2020年至2024年间将在混合动力、电动出行以及数字化领域投资600亿欧元（约4646亿人民币）。其中，纯电动领域的投资就高达330亿欧元（约2555亿人民币），混合动力及数字化领域的投资为270亿欧元（约2091亿人民币）。 按照大众集团的计划，到2029年大众将推出75款纯电动车型以及60款混合动力车型。而到2029年，纯电动汽车的累计销量将达到2600万辆，混合动力汽车的累计销量将达到600万辆。 本文标题: 大众集团CEO：传统汽车制造商时代结束 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3475403.html