前言：20万喜提本田雅阁，2个月后再开日产天籁，车主：开完才知道差距！首先朋友的这台新天籁的前脸采用了V-motion设

前言：20万喜提本田雅阁，2个月后再开日产天籁，车主：开完才知道差距！

首先朋友的这台新天籁的前脸采用了V-motion设计语言，粗壮的型镀铬装饰搭配蜂窝式中网，精致感较强;我的本田雅阁前脸由镀铬饰条贯穿，并与前格栅和大灯融为一体，层次感更胜一筹。两车的前大灯造型各具特色，高配车型均采用了全LED光源。天籁使用了大量经典的回旋镖式元素，看上去非常犀利。雅阁的前大灯为晶钻样式，高级感更强。

来到车身侧面，远远望去天籁和雅阁侧面的整体轮廓十分相似，尤其是车身比例和溜背式设计，有些轿跑既视感。天籁的悬浮式车顶、雅阁的立体侧裙是各自的亮点。天籁轮圈样式比较普通，朋友的这台天籁配备的是邓禄普轮胎，规格为215/55R17;我的雅阁为旋风式轮圈相对更动感一些，配备的是规格为225/50R17的米其林轮胎。

两车的尾部风格仍以运动为主，与车头遥相呼应。天籁的小鸭尾、熏黑尾灯和后保险杠上的扰流设计，与雅阁的小鸭尾、C字形尾灯和货真价实的双边共两出排气平分秋色。

进入车内，你会发现天籁和雅阁的内饰设计同样存在着很多共性，如三幅式方向盘、悬浮式中控屏等。另外，两车的做工用料相对上一代车型都取得了长足的进步。两车均使用了三幅式多功能方向盘，并采用平底设计，凸显运动感，同时通过镀铬装饰来提升精致感，多功能按键的布局也十分合理。

虽然全液晶仪表是当下的潮流，但两车都没有随波逐流，取而代之的是机械+大尺寸液晶屏的设计，同样可以营造出较强的科技氛围，能够显示的行车信息也十分丰富。空调控制也均采用了旋钮+按键的操作方式，天籁的设计简洁明了，雅阁相对而言更加精致豪华。座椅舒适度方面一向是日产的优势，天籁继承了日产“大沙发”的设计理念，用料厚道质地柔软;雅阁的座椅舒适度虽然不及天籁，但包裹性更出色。

动力方面，我朋友这台天籁是2.0L自吸发动机，当然更高配一点还有2.0T的VC-TURBO涡轮增压发动机可选，后者采用了可变压缩比技术，我的雅阁搭载的是1.5T涡轮增压发动机，同样高配车型搭载的是第三代i-MD混合动力系统供消费者选择。传动系统方面，天籁与雅阁匹配的均为CVT变速箱，雅阁锐・混动车型匹配的是E-CVT变速箱，并且用按钮式换挡机构代替了普通版车型的直列式挡把。

结语：总的来说，20万喜提本田雅阁，2个月后再开日产天籁，车主：开完才知道差距！我的1.5T雅阁动力比2.0L自吸的天籁更澎湃的一些，不过后期的保养和维修方面雅阁也会更高一些，底盘方面，天籁和雅阁都采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合，天籁更软更舒适雅阁明显偏硬，不过极限也更高具有一定的操控乐趣。对此车友们更看好谁呢？欢迎下方留言评论

本文标题: 20万喜提本田雅阁，2个月后再开日产天籁，车主：开完才知道差距 本文地址: http://yingalian.com.cn//3650822.html