说到奥迪汽车相信大家都不陌生吧，作为知名德系豪车品牌，奥迪在汽车界里有很高名气，虽说市场地位不如奔驰宝马那么高，但实力品 说到奥迪汽车相信大家都不陌生吧，作为知名德系豪车品牌，奥迪在汽车界里有很高名气，虽说市场地位不如奔驰宝马那么高，但实力品质却同样非常强悍，深得国内消费者信赖。现在市场竞争日益激烈，奥迪终于扛不住了，新车价位亲民，搭载2.0T，有它还看啥亚洲龙。 奥迪推出的这款新车，便是全新奥迪A4L，是奥迪旗下经典车型，上市至今已有不短时间，销量口碑都还算不错。最近奥迪将其全新改款升级，新车品质有大幅提升，不论外观颜值，内饰配置还是动力性能等各个方面，表现都很不错，现在新车来袭，不少朋友都颇为期待，不知实际表现究竟如何呢？ 首先从外观看，全新奥迪A4L颜值并不低，它采用家族经典的设计理念，虽说在不少细节处有所调整，看着更加明朗大气，但总体上还是比较熟悉的味道。前脸配备多边形进气格栅，造型宽大并用镀铬饰条装饰中网，给人感觉十分漂亮。两侧大灯造型别致，融入LED光源，点亮后显得很有精神气。 侧面腰身线条简洁流畅，最明显的还是那贯穿式腰线，呈现出俯冲式姿态，搭配大轮毂和小溜背车型，营造出浓郁运动化氛围。内饰方面表现同样很有味道，充满黑科技带来更强驾驶体验，配置方面极其丰富，像多功能方向盘，液晶仪表盘和悬浮式中控大屏，科技感和档次感都很不错。 作为中型车，汽车尺寸和空间表现自是不会让人失望，不论是乘车空间还是储物空间都很充裕，舒适性极高。动力搭载1.4T和2.0T高低功率版涡轮增压发动机，最大马力分别为150匹，190匹和252匹，峰值扭矩为270N·m、320N·m和370N·m，带给人们更为出色的驾乘体验。大家喜欢这款车子吗？ 本文标题: 奥迪扛不住了，新车搭载2.0T，价位亲民谁还看亚洲龙 本文地址: http://yingalian.com.cn//3511440.html

长安锐程CC是一款被消费者忽视的好车，其刚上市那会儿叫睿骋CC(参数|图片)，可能因为“睿骋(参数|图片)”两字不容易 长安锐程CC是一款被消费者忽视的好车，其刚上市那会儿叫 睿骋CC(参数|图片)，可能因为“睿骋(参数|图片)”两字不容易被消费者记住，于是在中期改款时换了名字。 锐程CC的颜值很高，车头部分，蝶翼式进气格栅搭配外扩式前包围，带来了极强的视觉冲击力。 车身侧面来看，动感流畅的上腰线从前大灯贯穿整个车身至尾灯处，营造出优雅车身姿态。尾部方面，上扬的尾灯搭配后包围上的排气装饰，具有非常强的运动气息。 内饰方面，中控采用了时下流行的三段式布局，即上方悬浮式中控屏、中间空调出风口、下方功能键。另外，中控台顶部采用了软性材质包裹，还使用了多种颜色的饰板，营造出了一定的高级感。 配置方面，锐程CC(参数|图片)全系的配置标准都挺高的，这里推荐大家买自动挡入门车型便可。安全方面有4个气囊、胎压监测、倒车影像等；舒适方面有皮方向盘、皮座椅等；便利方面有自动巡航、无钥匙启动、自动空调等；智能方面有语音识别、在线导航等，可以说大部分人的需求都能满足。 动力方面，锐程CC搭载一台1.5T发动机，由于该发动机没有使用缸内直喷技术，因此不用太担心进气门积碳问题，不足就是动力弱些。变速箱为6AT变速箱，稳定性和平顺性都有保障。 锐程CC还有一大优势就是车身尺寸，紧凑型车的价格，却有着中级车的车身尺寸，不仅开出去有面，拉着全家老少出门空间也不是问题。 声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权删 本文标题: 原创 锐程CC，售价不到10万的中级轿车 本文地址: http://yingalian.com.cn//3511608.html

自动驾驶行业热火朝天作者 | Fibo新智驾按，CES 后，自动驾驶行业的高潮依然一浪接着一浪，头部玩家们都在朝着商业 自动驾驶行业热火朝天 作者 | Fibo 新智驾按，CES 后，自动驾驶行业的高潮依然一浪接着一浪，头部玩家们都在朝着商业部署的目标迈进。本周，先是 Cruise 推出了为量产而生的 Origin，接着 Waymo 和 Uber 就鱼贯而来，相继宣布扩大测试范围。 1 Waymo 双车开进德州、新墨西哥州 我们先来看看 Waymo，这家自动驾驶领头羊在达成累计测试里程 2000 万英里后，又宣布要把旗帜插上德克萨斯与新墨西哥州的土地了，而且这次是自动驾驶卡车与乘用车一起出动。 据悉，Waymo 的自动驾驶卡车将在两州之间的洲际公路上进行测试，路上会穿越达拉斯、休斯敦和厄尔巴索等大城市。此前，它们已经在湾区、密歇根、亚利桑那、佐治亚和凤凰城大都市区部署了自动驾驶卡车车队。 至于 Waymo 的当家花旦——武装到牙齿的克莱斯勒 Pacifica，则会先其一步抵达，为 Waymo 的 Peterbilt 卡车打前站，绘制相关测试区域的地图。 在凤凰城站稳脚跟后，Waymo 的测试车开始逐步向美国其他城市扩张。不久前它们刚刚宣布进军洛杉矶，为的是研究该城市的拥堵情况，此外还将佛罗里达州的测试扩展到了高速公路，连通了该州多个大城市。 市场对于自动驾驶卡车的需求相当强劲，如果能顺利部署，预计每年能为物流和运输业省下 700 亿美元的成本，生产力则可提升 30%。除了节省成本，卡车驾驶员的短缺也是一大原因。2018 年时，美国卡车协会就表示，全美现在有超过 5 万个卡车驾驶员岗位空缺。 在自动驾驶卡车领域，Waymo 现在对手可不少，比如图森科技、Thor Trucks 与 Pronto.ai 等，而估值超 20 亿美元的 Aurora 也有意在该领域分一杯羹。当然，也别忘了卡车领域的“当权者”——戴姆勒与沃尔沃。 2 Uber 回血后“攻入”美国首都 Uber 也没闲着，它们在同一天宣布进军华盛顿 DC。 为了安全起见，进入华盛顿的 Uber 自动驾驶测试车会继续配备安全驾驶员，而车队的最主要任务是挖掘道路数据以构建华盛顿区域的高精地图。此外，它们会捕捉那些在模拟器和测试场里难以复现的场景帮助 Uber ATG 的自动驾驶平台进步。 在华盛顿之前，Uber 已经有了旧金山、达拉斯和多伦多三个测试城市，而美国首都现在则有了 Arogo、Optimus Ride 和 Uber 三大自动驾驶测试车队。 在亚利桑那有惨痛教训的 Uber 可不敢忘了安全，该公司联邦事务主管 Danielle…

在一部汽车上有成千上万个零部件。每一个零部件都在每一次行驶的过程中发挥着自己应有的作用。只是很多车主朋友只会将自己的注意力放在那些常用的以及可以看得见的设备上，被隐藏在剧里面的设备往往都是被自动忽视的，很多人可能把自己的汽车开到报废，也都没有全面了解和正视过自己的汽车，比如说汽车油箱上的小秘密！别等车报废了才清楚在油箱边上有一个小孔，估计很多人都不知道这是有什么样的用处，那么我们今天就来说一说应该怎样利用这个孔。 当室外温度发生变化的时候，汽油也会随之发生变化，所以这个小孔与外界的空气是相通的，可以用来平衡整个油箱内外的压强，以及压力啊，在汽车没油的时候也可以进行救急，利用它来吸油，需要用到手动的自吸抽油器解决煤油的烦恼，因此这个小孔对于很多了解它的车主朋友都会进行定期的检查，注意它有没有被堵塞。 另外，在我们的汽车轮胎旁边的挡板上同样有一个小孔，不过这也是需要仔细观察才能发现的。这个孔主要用来安装挡泥板用的，对于在城市道路上驾驶的朋友可能用不着，但是对于经常总是跑山路的车主来说，挡泥板，可以有效地阻挡那些乱石泥沙的飞溅，减少对汽车的损伤。 仅仅只是两个小孔，就可以对汽车起到这么大的作用。看来想要摸清自己的爱车，车主朋友们可得下一番功夫了，汽车油箱上的小秘密！别等车报废了才清楚!小编也会不时的推送一些汽车的小知识，帮助各位车主朋友更加了解自己的爱车。 本文标题: 汽车油箱上的小秘密！别等车报废了才清楚 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3483684.html

凤凰网汽车讯 日前，海外媒体曝光一组全新梅赛德斯-奔驰C级轿车的谍照，本次谍照中车辆的伪装虽然依然比较厚实，但部分细节已现端倪。从谍照中看，新车采用最新的家族设计风格，格栅和大灯造型变化明显。新车最快有望2021年正式发布。 关于全新C级的谍照此前已经曝光出来，而此次曝光的谍照更加接近量产。从谍照中看，其大灯造型相比现款更加狭长，LED灯带依旧位于灯组上部，同时灯腔内部的LED光源布局也有所调整。 车尾方面，全新奔驰C级的测试车终于放弃了伪装的圆灯组，转而采用了更接近量产设计的尾灯，造型由现款比较竖直改为更加细长的方式，原本向内倾斜的灯带也变得更为平直。 内饰方面，根据此前的谍照来看，新车将采用双屏设计，大中控屏非常抢眼，无疑奔驰最新的MBUX信息娱乐系统将会配备在全新C级上，下方集成空调控制面板。另外新车将搭载一块全液晶仪表盘，增强科技感。 动力方面，全新奔驰C级将基于MRA2后驱平台打造，车身尺寸与轴距或将与现款车型相当，但车内的乘坐空间在新平台的帮助下将有所提升。动力方面，全新奔驰C级预计会有一系列四缸、六缸发动机以及混合动力系统，同时也将有AMG版本。 （编译/挽晴） 本文标题: 全新梅赛德斯-奔驰C级谍照曝光 格栅和大灯造型变化明显 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3483709.html

说来惭愧，捷豹I-PACE作为传统车企里率先推出纯电动SUV的豪华品牌，从2017年日内瓦车展亮相、2018北京车展国内上市至今的三年当中，我竟然一次都没有试驾过。恰巧在临近春节之际，我有机会试驾了I-PACE，看看这个传统豪华品牌里的前辈实力如何？ 外观设计介绍 内饰亮点介绍 出色的动态表现 总结 近几年，有不少新纯电动车型上市，而奔驰EQC、奥迪e-tron可以算作是捷豹I-PACE最直接的竞争对手了。它们有着相似的品牌定位、相似的定价以及相同的产品定位。相比竞品来说，I-PACE在运动性能上展现的更加纯粹，驾驶乐趣也更强。并且在外观、内饰设计以及配置上，也能与竞品区分开，是个个性非常鲜明的实力选手。即便已经问世三年，但是它的产品力依旧很强。 本文标题: 电动车里的运动健将 试驾捷豹 I 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3483790.html

在国内提到自主硬派越野SUV，想必有不少消费者都会想到来自江铃的驭胜S350，作为江铃汽车曾经的首款SUV车型，早期的驭胜凭借其出色的越野性能，给人留下了深刻印象，且在国内一度有着不错的的销量；后来为了进一步扩大品牌在乘用车市场的占有率，江铃陆续推出了S330，以及后来的福特撼路者和领界；随着国六排放标准在国内逐步实施，江铃汽车也终于在今年1月份正式上市了2020款驭胜S350，新车相比老款在外观内饰等方面均有很大变化，共推出包含汽油和柴油动力的8款车型，均满足国六排放标准，售价区间为15.98-20.18万元，今天要介绍的是2020款江铃驭胜S350自动汽油四驱豪华版，作为全系汽油版顶配车型，厂商指导价19.38万元，一起来看看表现如何。 外观方面，新款驭胜S350相比之前主要变化集中在车头和车尾部分，整体轮廓保持了一辆硬派越野车型的常规姿态，细节部分加入了很多精细化设计，给人感觉更符合时下流行趋势，同时兼顾了不错的气势感。车头部分采用了江铃家族式设计语言，与之前的驭胜S330和皮卡车型域虎7有着诸多相似之处，同样相比老款车型变化也十分明显；大嘴式中网格栅占据了前脸大部分面积，且周围使用了内凹式轮廓，上方车标取消了之前的样式，采用和皮卡车型统一的JMC英文标识；中网内部为多根平直的横向镀铬辐条，既符合大部分消费者的审美标准，又能够让车头显得更有气势和质感。 大灯造型属于江铃家族样式，细长而工整的设计，与车头整体轮廓搭配协调，更能给人一种较为硬朗的既视感；灯腔内结构清晰明亮，豪华版远近光灯组均采用了LED光源，汽油版全系标配日间行车灯、自动大灯、转向辅助等功能。两侧雾灯周围加入了镀铬装饰，看起来更显精致，雾灯采用的是传统卤素光源；车头底部使用镂空状镀铬护板，为车身增添了更多越野气息。 车身侧面依稀可以看到老款车型的身影，作为一辆硬派越野SUV，驭胜S350的侧面算是较为动感流畅的类型，毕竟该级别车型大多都是奔着实用性能而来，较少注重外观上的花哨设计；尾部侧窗尖锐的轮廓，给车身增添了一丝时尚气息，贯穿前后门把手的车身高腰线，配合前后高耸的轮拱弧线，起到不错的塑形作用；而较高的轮拱间隙，则又彰显了车型不俗的越野性能。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4710/1895/1845mm，轴距为2750mm，车型定位于中型SUV级别，全系标配了车侧固定式上车踏板，对驭胜S350这样的车型而言还是很有必要的；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，细长的双五辐花瓣样式动感时尚，轮胎匹配固特异EFFICIENT GRIP SUV系列，规格为265/60 R18，车内标配胎压显示系统。 车尾部分相比老款更有设计感，比起其它硬派越野车型更有城市范儿，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，后风挡采用贴合式设计；尾灯中间较粗的横贯式镀铬饰板，中间加入了驭胜拼音字母，两端与尾灯内部融合，一定程度上延伸了车尾视觉宽度，尾灯造型突出立体，内部还装LED灯带点亮后具有较高的辨识度。车尾下方保险杠表面使用了大块黑色包围，让车身看起来更显粗犷，中间镂空的银色护板则与车头部分呼应；汽油版车型全系标配了前后倒车雷达，豪华版增加了360度全景影像系统。 内饰方面，新款S350车内同样变化很大，环抱式座舱配合T型中控台设计，位置较高的挡杆区域，让车内看起来更上档次；同时中控面板处大块仿木纹饰板的加入，搭配细节部分亮黑色烤漆与镀铬饰条，整体做工和质感，更接近于一般城市型家用SUV，完全让人忘记了他的硬派属性。 两幅式多功能方向盘造型精致，表面环绕的银色饰条和中间的缝线工艺，能够提升一丝质感；两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、自适应巡航、多媒体调节等功能；握柄处采用了打孔皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。豪华版车型配备了全液晶仪表盘，实际为两侧电子水温油量表，搭配中间大尺寸彩色液晶显示器屏；显示效果清晰细腻，同时能够提供较为丰富的行车与多媒体信息。在主被动安全装备方面，全系汽油版车型除最低配外，均配备了并线辅助，豪华版还增加了车道偏离预警、车道保持辅助、以及主动刹车系统。 中控部分，汽油版全系车型均搭载了一块10英寸内嵌式触控液晶屏，方方正正的屏幕造型给人一种后期加装感觉，且周围黑色边框表面处理的不够细腻，对整体质感有一定影响；系统支持GPS导航、蓝牙电话、语音识别控制、车联网等时下主流功能；屏幕下方保留了常用功能旋钮和按键，有助于行驶中的盲操作。前排双温区自动空调面板，仅保留了几个常用功能按键，具体的温度调节需要在上方屏幕内完成，车内还标配了PM 2.5过滤装置。车身配置方面，豪华版配备了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停、自动泊车入位等丰富的功能。 车内座椅表面为仿皮材质包裹，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实，前排仅主驾驶位均支持多向电动调节，副驾驶位依然为手动方式，虽然副驾驶位也增加了腰部支撑，但依然无法控制位置高低，主副驾驶位都配备了座椅加热和通风功能。后排座椅延续了前排设计风格，地板中间接近全平的设计，让后排乘坐更舒适一些；后排仅提供了空调出风口，诸如中央扶手和电源接口等实用配置均未配备。汽油版车型全系均搭载了一块常规面积电动天窗，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升后备厢使用空间。 动力方面，2020款江铃驭胜S350分别搭载2.0T柴油和2.0T汽油发动机，均满足国六排放标准；其中2.0T柴油版发动机最大功率104kW/141Ps，最大扭矩340Nm，2.0T汽油版发动机最大162kW/220Ps，最大扭矩350Nm；全系匹配6挡手动或8挡手自一体变速箱，自动两驱舒适版车型为前置后驱形式，手动挡车型配备的是分时四驱系统，其它车型则为适时四驱系统，且配备了后桥差速锁；车型采用的是非承载式车身结构，悬架为前双横臂螺旋弹簧独立悬挂、后五连杆式螺旋弹簧非独立悬挂。 本文标题: 国产老牌硬派SUV，有钱就买柴油的最大扭矩340Nm，驾驶体验杠杠的 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3483687.html

如今的消费者在买车的时候都比较喜欢大空间的车型，所以SUV非常的畅销，当消费者回归理性后，其实会发现紧凑型轿车才是更适合家用。近年来比较受欢迎的车就是卡罗拉，卡罗拉作为一台家用轿车，它的确有着很多的优点，比如说皮实耐用、省心、保值率高等等，作为家用确实很适合。 这一期给大家带来的车型是一汽丰田卡罗拉，一款紧凑型轿车。买车的用途就是为了市区代步，上下班，接送孩子，跑跑客户，偶尔带家人出去旅游。作为一个普通打工仔，对于第一辆车的基本要求就是要省油、耐用和省心，卡罗拉这款车身边好几个朋友都在开，普遍反映都还挺不错的。听说要出新款，所以就一直在关注，等到上市以后，发现各方面都有了很大的提升，价格也在自己的预算范围内，所以就毫不犹豫地入手了。目前也开了一个多月，也算是有了一点感想吧，就说说自己的用车感受。大家可以参考一下。 车型是丰田卡罗拉 2019款 1.2T 精英版，提车价格12.8万，落地价格14.6万。新车上市没有优惠，不过我感觉性价比依然很高，因为2019款卡罗拉增加了好多的配置，自适应巡航系统，驾驶辅助系统，后面也换成了独立悬架。不到15万落地，超值了。 相比老款中庸的外观，2019款卡罗拉更加激进、具有攻击性，前脸采用了与新款凯美瑞非常相似的设计，巨大的中网宛如一条张开大嘴正要进食的鲨鱼，配合一组犀利的大灯使整个车头看上去非常凶猛。带有自适应远近光的功能，可惜精英版是卤素的光源。新车的尾灯组棱角分明，尾部的整体层次感还是很不错的，尾部的保险杠还配备了相当厚实的银色护板，单边双排的排气管运动感十足。 内饰部分，它的变化也非常大，方向盘和中控台也变得更加时尚，此外，可以看出仪表盘也采用了液晶设计，与现款车型相比，内饰做工和设计也不错。9寸的悬浮中控触摸屏，液晶仪表盘，电子驻车，也提升了车内的档次感。另外还多了手机互联，车联网，语音控制的功能，更加的智能便捷。在安全方面，新卡罗拉标配8个SRS空气囊和丰田智行安全系统，这套安全系统可以识别行人，骑行车以及夜间行人，辅助驾驶者进行减速刹车，降低不必要的事情。 坐进去座椅的舒适性还行，听说新款全系都有多功能方向盘了，还有丰田的安全系统也是低配都配上了，这点不错。我比较喜欢这几项功能：跟车功能，自动刹车，车道保持。车内的空间和以前一样，非常的宽敞，家用完全足够。我身高176cm坐在车内没有压迫的感觉，前排调好坐姿头顶还有一拳的距离，后排腿部也有余量，中间的凸起也不大，三个人坐起来轻轻松松。空调也是非常的给力，打开一会冷气就上来了，很舒服。 在动力方面，2019年的卡罗拉主要由1.2T发动机提供动力，别看只有1.2T的小排量，动力还是挺充足的，现在开了1500公里，开空调满载，都没有发现动力不足的情况。10速SCVT变速箱开起来特别安静，而且提速很快，和11代的起步加速感觉完全不同，让我很不思议的是自己在驾驶一台CVT的卡罗拉，所以如果你也想买这个车一定要试驾，加速，高速转弯，L2自动驾驶的跟车。 全新卡罗拉带给我们的惊喜实在是太多，无 论是配置上的升级还是风格上的转变都进一步为其拓展了市场，兼顾家用的同时将销售方向指向了年轻人。反正新款的卡罗拉真心不错，和老款比起来变化太大了，用翻天覆地这四个字就是最好的形容。 看完这位车主分享的用车感受，大家觉得丰田卡罗拉这款车怎么样呢？评论下方记得说说你的想法哦！ 本文标题: 12.8万喜提丰田卡罗拉，开了1500公里后，车主：送给大家四个字 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3483670.html

最便宜的马自达轿跑来了！配1.5升全新创驰蓝天技术发动机作为动力，售价比本田飞度、丰田威驰都接地气！ 数到经典的马自达汽车，可以说之前的全新一代马自达3和马自达6都给我们留下了深刻的印象，而相比这两款经典的轿车，最近一款全新的马自达2的亮相也吸引了很多车友的关注，这台被很多车友车友称为最便宜的马自达轿跑的全新车型，不仅配备了马自达汽车最新款的1.5升创驰蓝天技术发动机作为动力，而且售价比经典的本田飞度，丰田威驰，大众POLO都要接地气，可以说是一台相当有诚意的家用小型车！ 在2019年7月时《Mazda》原厂在发表了导入品牌最新风格以及包括MRCC全速域主动车距控制巡航系统、LAS车道偏移防止系统、ALH智能型LED车头灯等安全科技的 小改款《Mazda2》。事隔几个月的时间，房车版《Mazda2 Sedan》也在墨西哥市场率先跟上了小改款的脚步 《Mazda2 Sedan》除了供应在地市场外，同时也变身《Toyota Yaris Sedan》在美国、加拿大为首北美市场进行贩卖。此次于2019年11月中于墨西哥市场率先登场的小改款《Mazda2 Sedan》在外观部分跟随先前变脸的小改款掀背版《Mazda2》脚步换上了最新的家族化设计风格，包括水箱护罩、头灯、前后保险杠都有了不同于以往的样貌，搭配全新15吋、16吋轮圈也展现出更为浓郁的运动气息。 进入车内，小改款《Mazda2 Sedan》座舱大致承袭原有格局，除了透过重新设计前座椅让长途乘坐的舒适性更上层楼，中控台Mazda Connect信息系统也将顺应时下消费潮流支持更为便利的Android Auto、Apple CarPlay功能。另一方面，小改款《Mazda2 Sedan》所搭载的1.5升Sky-G汽油引擎在经过重新调校后最大马力小涨3匹来到109匹水平，同时提供六速手排、自排变速箱选择。 本文标题: 最便宜的马自达轿跑来了！1.5升动力，售价比飞度、威驰都接地气 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3483712.html

体型大的物体，会比较笨重，这是真的吗？ 风行SX6拥有超大车内空间，但是操纵性能佳。 风行SX6配置专业SUV底盘+承载式车身， 保证了车辆的高通过性与操纵性； 走平路怡然自得，征服崎岖路面也得心应手。 让你畅享舒适驾乘体验。 #风行SX6#SUV#配置 体型大的物体，会比较笨重，这是真的吗？ 风行SX6拥有超大车内空间，但是操纵性能佳。 风行SX6配置专业SUV底盘+承载式车身， 保证了车辆的高通过性与操纵性； 走平路怡然自得，征服崎岖路面也得心应手。 让你畅享舒适驾乘体验。 本文标题: 风行SX6让你畅享舒适驾乘体验 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3483698.html