日产作为一个老牌日系，在造车技术和实力上市不用说的，和本田、丰田并称为日系三剑客。在轿车领域日产的轩逸和大众的朗逸是卖的 日产作为一个老牌日系，在造车技术和实力上市不用说的，和本田、丰田并称为日系三剑客。在轿车领域日产的轩逸和大众的朗逸是卖的最火的两款车，但有一款车却让日产很伤心，又一日系车“倒下”了，6个月仅卖出一辆，是国人不识货吗？它就是日产西玛。 先来看一下西玛在国内正式上市后的销量数据一览表，从表中不难看出销量的尴尬。上市之后一直没有起色，只有在2019年的年初几个月卖出了10000多辆，后续就基本熄火了，半年多就11月份卖出了一辆。这个销量和同级的中级车根本无法相提并论。 西玛的售价区间为23.48~26.78万元，定位是中级运动车型，这个定位也是西玛失败的致命点。虽然西玛最大的亮点就是年轻时尚运动的外观造型，但在动力和空间上与同级车相比却让人感觉到很鸡肋。 西玛的车身尺寸长宽高分别为4903x1860 x1436mm，轴距为2775mm，和迈腾的4865x1832x1471mm，轴距为2871mm相比，虽然在车长上长了38mm，但在轴距上却短了96mm，这样的设计空间舒适度肯定要差点，这与日产一贯的空间大、舒适的标签有点背道而驰。 西玛车尾的设计可以说是整车最“性感”的地方，饱满的的轮廓加之低趴的车尾，看起来运动感十足。加上犀利的长条尾灯，分层式设计的下护板以及双边共两出的排气，让它在观感上气场十足。又一日系车“倒下”，曾经高达27万，现在降至22万没人要，为何？ 内饰方面的设计中规中矩，偏向驾驶席的中控布局设计方便了驾驶员的操控。动力方面搭载的是一台 2.5L 自吸的发动机，其最大功率137kw，最大扭矩234Nm，与之匹配的是一台可模拟7速CVT 变速箱。和迈腾的2.0T最大功率137kw，最大扭矩320Nm相比弱了点。 定价贵，空间小，动力差，迟迟没有更新换代，这样一台车放在你面前，我相信只要不是傻子都不会去买，西玛想要成功突围，或许只有大刀阔斧的改革才能有所改变，但是就看日产是否愿意了。今天的西玛虽然价格优惠后已经达到了 22 万多，但依然销量惨淡。对此，大家怎么看，欢迎您的留言和评论。 本文标题: 又一日系车“倒下”了，6个月仅卖出一辆，是国人不识货吗？ 本文地址: http://yingalian.com.cn//3512685.html

近日，我们从斯柯达官方获悉到一组Vision In Concept概念车预告图，该车基于MQB A0平台打造，定位紧凑型SUV，外观设计极为硬朗，据悉，该车将于2月5日开幕的印度新德里汽车博览会上正式亮相。 外观方面，新车采用了更为凌厉的设计风格，前格栅采用了标志性的直瀑式设计，两侧前大灯更为犀利，下包围造型较为硬朗，大尺寸护板与桥型熏黑饰条营造出不错的运动氛围。 新车尾部同样较为凌厉，后尾灯更具立体感，品牌LOGO采用了内发光设计，此外，反光板采用了贯穿式造型，配合大尺寸护板，使整车力量感十足。 新车内饰设计较为简洁，中控采用了橙色和灰色的撞色设计，大尺寸中控屏、全液晶仪表、三幅式平底方向盘等设计，使内饰更为年轻时尚。动力数据尚未公布，但有外媒猜测，该车有望搭载一套插电式混合动力系统。 本文标题: 斯柯达全新概念车于2月5日亮相 定位紧凑型SUV 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3483934.html