新冠状病毒疫情对经济的影响还在持续发酵中，我们也不难预见2020年的第一季度众多车企都不会太好过。这对于已经连续两年负增 新冠状病毒疫情对经济的影响还在持续发酵中，我们也不难预见2020年的第一季度众多车企都不会太好过。这对于已经连续两年负增长的汽车市场来说，确实有点雪上加霜的味道。 目前已经有多家车企宣布延迟开工，集体进入了停产期。各品牌旗下的众多4S店也大多没有复工，毕竟即便是硬着头皮开门可能也不会有什么顾客。销量低迷显然是各品牌都不愿意看到的，而用优惠换销量的做法相信消费者们也并不陌生了。即便是众多豪华品牌，为了抢占市场提振销量，也大多采用了降价的方式。那么今天我们就来聊聊那些优惠力度大的豪华品牌中型SUV。 说到优惠力度大的豪华品牌，相信很多消费者第一反应都是奥迪。没错，作为BBA中价格最亲民的品牌，奥迪一贯在优惠力度上毫不手软。上一代的奥迪Q5销量有多好？即便是在今天你也经常能够在马路上看到它的身影。 换代后的奥迪Q5L在车身尺寸上进行了升级，长/宽/高分别为4753x1893x1659mm，轴距为2908mm。动力方面，奥迪Q5L搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两款调校。其中，低功率版最大功率190马力，最大扭矩320N·m；高功率版最大功率252马力，最大扭矩370N·m。传动系统部分匹配的是一台7速双离合变速器。 奥迪Q5L目前在售的2020款共推出了6款配置车型，官方售价区间为38.78—49.80万元。我们从相关渠道获悉，目前奥迪Q5L根据车型不同，大约有7到8万元的优惠。考虑到不同地区之间售价的差异，详情请咨询当地授权经销商。 目前英菲尼迪旗下的许多车型都面临着急需换代的情况，消费者也大多对新车型抱有不小的期待，这可能都要归功于QX50的出色表现。作为英菲尼迪旗下在售的主力中型SUV，QX50在产品力上确实有着不小的吸引力，再加上品牌本身的格调，还是有很多消费者愿意为其买单。 英菲尼迪QX50的长/宽/高分别为4705x1903x1681(1678)mm，轴距为2798mm。动力方面，QX50同样搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，并分为了高/低功率两种调校，最大功率分别为245马力和272马力。传动系统部分匹配的是一台模拟8速的CVT无级变速器。 英菲尼迪QX50目前在售的车型共有7款，包含一款30周年限量版，官方售价区间为33.38—46.98万元。我们从相关渠道获悉，目前QX50根据车型不同大概有5-6万元左右的优惠。考虑到不同地区之间售价的差异，详情请咨询当地授权经销商。 凯迪拉克XT5相信很多朋友们都不陌生，它曾一度扛起凯迪拉克在国内SUV市场的大旗。再加上凯迪拉克品牌一贯有着较大的终端优惠力度，XT5在路上的可见度自然不低。 车身尺寸方面，凯迪拉克XT5的长/宽/高分别为4813x1903x1682mm，轴距为2857mm。动力部分，XT5全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，最大扭矩350N·m。传动系统部分匹配的则是一台9速手自一体变速器。 凯迪拉克XT5目前在售的2020款共有6款配置车型，官方售价区间为32.97—46.97万元，虽然还未换代不过产品力确实通过改款补足了一些。我们也从相关渠道获悉，目前凯迪拉克XT5根据车型不同大概有4—6万元的优惠。考虑到不同地区售价之间的差异，详情请咨询当地授权经销商。 本文标题: 豪华品牌也有大优惠 这三款中型SUV值得看 本文地址: http://yingalian.com.cn//3633330.html

宅在家太无聊？相信不少朋友都会选择玩游戏作为休闲娱乐方式。热度比较高的一款“吃鸡”类游戏——《和平精英》，让不少人在逼真 宅在家太无聊？相信不少朋友都会选择玩游戏作为休闲娱乐方式。热度比较高的一款“吃鸡”类游戏——《和平精英》，让不少人在逼真的虚拟战场上组团体验军事竞赛的乐趣。当然，这其中也不乏女玩家的身影。“战场”上的女玩家，以最前卫的方式迎战，更为战斗增添精彩。 北京现代助力女玩家顺利“吃鸡” 玩过“吃鸡”类游戏的朋友知道，游戏中汽车是玩家们赢得最终胜利的重要道具。作为《和平精英》的官方合作伙伴，北京现代帮助女玩家们一展身手，第四代胜达带领“女司机”们顺利吃鸡，carry全场。 女玩家之间的对决，是实力与时尚的双重博弈，拥有家族基因动感设计前脸的第四代胜达，足以让女玩家们在硝烟弥漫中引爆魅力与力量。战场残酷且瞬息万变，需要玩家能够随机应变。第四代胜达的6座3排大空间，给女玩家带来了充分的变装、换造型以及载装备的后勤保障。正如第四代胜达能够采用指纹解锁的方式打开车门，技惊四座，女玩家们往往也能突破常规，一招制敌。 第四代胜达带来大六座SUV体验 第四代胜达，不给给了游戏中的玩家神助攻，更在现实生活中，给全家人提供了舒适出行的便利，打造出温馨体贴的移动空间。第四代胜达的大空间内配备了6人独立座椅，以及灵活宽敞的后备厢，副驾驶座椅支持椅背侧面按钮电动调节，第二排座椅一键收起，用户可在后备厢直接通过按钮控制二三排座椅放倒，给驾乘者带来媲美商务车的舒适体验。 另外，除了上文提到的指纹解锁、第四代胜达还提供指纹启动、个性化设置联动、手机无线充电、百度智能网联2.0系统、前排座椅通风及一二排座椅加热、双区独立智能空调、第三排独立空调、智能电动尾门等，先进科技为全家人坐享便捷。 北京现代跨界营销 刷新品牌形象 北京现代不是第一次与《和平精英》跨界联手了。在去年年末牵手PEC《和平精英》终极赛事，成为该项大赛的汽车企业特约合作伙伴，此前还作为PEL第一赛季特约合作伙伴，全情助威PEL精英，2017年时便已联手阿里体育倾力赞助WESG中国区总决赛，吸引了不少年轻玩咖的目光。《和平精英》反映的不仅仅是当下年轻人的潮玩喜爱，更体现的是当下电子竞技运动中的激情活力、勇于挑战的精神。北京现代作为《和平精英》的跨界营销合作伙伴，亦在本次“和平精英女子图鉴”主题活动着秀出第四代胜达的实力，不断刷新着自己的品牌形象。（文/钱溢佳） 本文标题: 现代胜达登陆 《和平精英》女玩家顺利“吃鸡” 本文地址: http://yingalian.com.cn//3630607.html

一汽大众汽车在国内的口碑以及销量表现都非常不错，而大众高尔夫是一款由一汽-大众在1974年推出的经典掀背小型家用车型，该 一汽大众汽车在国内的口碑以及销量表现都非常不错，而大众高尔夫是一款由一汽-大众在1974年推出的经典掀背小型家用车型，该车问世已经有四十多年了，可谓是引领着汽车界的时尚风潮。大众旗下的高尔夫作为一款表现出色的紧凑型车型一直都备受关注，为了更好的竞争市场，今年将会迎来第八代大众高尔夫，据悉该车将会在上半年上市，具体时间还是需要官方的确认。 外观方面，第八代高尔夫的前脸设计还是有着一定的亮点的，进气格栅采用了细长的设计风格，品牌logo镶嵌于正中间，极具档次感。两侧的大灯造型饱满且锐利，内部的灯带设计非常精致，细长的LED日行灯看上去非常亮眼，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感。下方宽大的进气口看上去有种动漫版大嘴的样式，内部采用了黑色的中网修饰，白色的饰条勾勒周边，非常有质感，而白与黑的碰撞让其看上去更具视觉冲击力，整个前脸的设计还是非常动感时尚的。 车身侧面，新车的线条非常流畅，微微下压的车顶线条让该车看上去有种向前俯冲的运动姿态，车窗周边线条的包裹让其看上去更具质感，腰线将车身修饰的更加修长大气，花瓣样式的车轮毂尽显时尚潮流感。车身尺寸方面，新车的长宽高为4284*1789*1456mm，轴距为2636mm，国产之后的尺寸数据是否会进行调整，我们将会持续关注。 车尾部分，新车的尾部造型层次感分明，悬浮式的尾翼设计更加年轻化，分体式的尾灯造型相对犀利，内部的灯带在夜间点亮后的辨识度还是比较高的，尾杠勾勒的相对扎实，双边共四出的排气系统，进一步提升了该车的运动效果。 内饰部分，新车的内饰设计也极具潮流感，T字形的中控台设计简洁干练，悬浮式的中控屏设计非常大气亮眼，与全液晶仪表盘相连在同一平面上，有效的营造出一定的科技氛围。三幅式的多功能方向盘勾勒的相对扎实，方向盘中还采用了新款车标，细节处亮银色的饰条修饰，让该车更具质感，新车的整体设计还是非常年轻化的。 并配备了一键启动、自动空调、LED头灯/尾灯等功能。 最后在动力方面，第八代大众高尔夫提供的是1.0T以及1.5T两款发动机，1.0T发动机最大输出功率分别为66kW和81kW，1.5T发动机最大输出功率分别为85kW和110kW，柴油版发动机应该不会引入国内汽车市场，1.0T以及1.5T发动机能否顺利引进，我们还是需要官方的最终确认，具体国产新车会有怎样的表现，我们将会持续关注。 本文标题: 第八代高尔夫或上半年上市，外观时尚动感， 配一键启动+自动空调 本文地址: http://yingalian.com.cn//3628359.html

近日，网通社从起亚官方处获得了一组全新一代索兰托的内饰预告图。新车的内饰整体造型层次感较强，尤其是细节处彰显质感与档次感 近日，网通社从起亚官方处获得了一组全新一代索兰托的内饰预告图。新车的内饰整体造型层次感较强，尤其是细节处彰显质感与档次感。据此前消息，新车将在2月17日于韩国全球首发。 虽然预告图是以效果图的形式展现，不过我们还是可以清晰的看出新车的内饰。全新一代索兰托的中控区整体采用对称式设计，整体采用的是横向线条，功能区的布局层次感很强。 配置上，新车采用全液晶仪表以及尺寸不算小的中控屏，中控屏两侧以及下方的空调出风口附近还布置有实体按键和旋钮，实用性很强。另外，从中控区金属质感饰条的装饰以及中控区的纹理和缝线等细节来看，新车营造出的质感和档次感不错。 中控区的下方是旋钮换挡机构，金属造型的旋钮看起来很有质感。旋钮换挡机构的右方是水杯架、手机储物槽以及方形储物格；后方疑似是娱乐系统的声音控制旋钮，仔细观察还可以看出其后方布置有驻车雷达、自动启停、电子手刹等部分行车功能按键。此外，在下部中控台两侧边缘处还设置了前排座椅加热/通风控制键。 关于全新一代索兰托，此前我们已经曝光过新车的外观实车图片。全新索兰托内部代号为MQ4，基于现代和起亚共享的全新平台打造，设计方面采用了全新的设计语言，“虎啸式”进气格栅与两侧细窄的头灯相连，拉宽了前脸的视觉效果。侧窗及门板下方的镀铬装饰让其更显精致，尾灯组和起亚Telluride设计相同，采用了竖条风格。 根据此前报道，全新一代索兰托动力方面将搭载四缸涡轮增压发动机，其高功率版本的最大功率可达224千瓦，传动系统匹配8速自动变速箱，并配备四驱系统。另外，新车还将推出混合动力版本（HEV）和插电式混合动力版本（PHEV）。（图/文 网通社 徐双） 本文标题: 起亚发布全新索兰托内饰预告图 2月17日全球首发 本文地址: http://yingalian.com.cn//3629569.html

文：懂车帝原创 杨艺帆[懂车帝原创 行业]日前，有外媒援引匿名消息人士称，福特部分重点车型的未来产品规划时间节点或已确 文：懂车帝原创 杨艺帆 [懂车帝原创 行业]日前，有外媒援引匿名消息人士称，福特部分重点车型的未来产品规划时间节点或已确定。在这份名单上，包括福特Bronco、F-150、Mustang等产品均榜上有名，下面我们就一起去看一看。 四门版Bronco渲染图 两门版Bronco谍照 首先是令无数车迷期待的福特Bronco，作为一款拥有悠久历史的硬派越野车，其复活进程牵动着无数车迷的神经。在国内亲民的硬派SUV屈指可数的情况下，不少中国的车迷也都对这款车翘首以盼。根据最新消息，Bronco将在今年春天首次亮相，不排除四月的纽约车展或者稍晚一些的北美车展。值得一提的是，Bronco的正式量产时间则是今年年末（确切地说是12月7日）。根据不同的版本，新车的正式上市时间则在2021年1月或者2月。 F150猛禽 至于新款F-150皮卡，它将在2021年上市。据悉，目前福特位于堪萨斯的工厂已经开始进行试生产，新车的正式生产则将会在8月开始。需要注意的是，新的F-150并非换代车型，下一代F-150将在2026年才会推出。 最后，则是在国内圈粉无数的福特Mustang。据悉，新款福特Mustang将于2022年6月的最后一周发布。与新款F-150一样，届时问世的也将会是中期改款车型。据称新款Mustang的生命周期大约为5年，而在2025年之后的某个时间节点，全新一代野马才会正式到来。 本文标题: Bronco将于今年春季正式亮相 曝福特多款车型时间节点规划 本文地址: http://yingalian.com.cn//3630087.html

文：懂车帝原创 陈旭明配图为宝马i8[懂车帝原创 产品] 近日，懂车帝从宝马官方获悉，宝马i8极夜流星限量版车型已正式 文：懂车帝原创 陈旭明 配图为宝马i8 [懂车帝原创 产品] 近日，懂车帝从宝马官方获悉，宝马i8极夜流星限量版车型已正式上市，售价202.8万元，并限量发售。此前亮相的i8 Ultimate Sophisto车型是该车的海外规格硬顶版本。 不过坏消息是，宝马i8即将彻底停产，预计该车将是i8最后推出的车型了。根据此前消息，从2014年开始生产，宝马i8于近期迎来重要里程碑，累计生产达到了2万辆。同时宝马推出了i8 Ultimate Sophisto Edition限量版，包含Coupe和敞篷版车型共计400辆，生产会一直持续到2020年4月，完成该生产项目后，现款宝马i8将彻底停产。 此前，宝马官方透露宝马i8不会有垂直换代车款。不过，对于宝马并没有停止性能类似于M系列的电动以及混动车型的研发。按照宝马集团此前规划，到2023年底之前将推出25辆电气化汽车，其中一半以上将是纯电动车型。 本文标题: 宝马i8极夜流星限量版上市 售202.8万元 本文地址: http://yingalian.com.cn//3623147.html

有些人在买车的时候，会把保值率当做评价车辆好坏的依据，似乎保值率低就代表车辆不好。但是，市面上有很多保值率低、本身产品力 有些人在买车的时候，会把保值率当做评价车辆好坏的依据，似乎保值率低就代表车辆不好。但是，市面上有很多保值率低、本身产品力还不错的车，如果买它们的二手车，由于最狠的一刀已经砍在了第一任车主身上，所以是非常划算的！今天要聊的这10款，就是目前市面上“不保值好车”中的翘楚！ 说到ATS-L，它可能是继当年锐志之后最广为人知的“大后超”。从诞生之日起，它的对手就瞄准了宝马F35代3系。ATS-L最大的亮点莫过于动力系统，全系2.0T发动机，初期有230马力的25T版本，后期则全部改为了279马力的28T版本，百公里加速6秒出头，而且全系都是后驱。 众所周知，在ATS-L停产前曾疯狂甩卖过，网上一度传出15万甩卖的消息，尽管这个消息真实性存疑，但是ATS-L裸车降到18万还是很常见的，这也直接导致了它的二手车保值率崩盘。目前，3年车龄的ATS-L 28T车型价格基本在13万上下，里程数多一些的甚至低至11万左右。用一辆卡罗拉的钱买一辆大马力后驱车，ATS-L绝对是一个非常不错的选择。 除了可以花比较少的钱买到ATS-L以外，你还能获得凯迪拉克车友群准入资格，跟其它车友一起去“保健”也未尝不是一种新奇的体验。 要说英菲尼迪Q50S，那绝对是很多车迷的心头爱，不为别的，就为它机舱内那台代号VQ37HR的3.7L V6发动机，最大马力351匹，红线转速7000转，典型的日系高转自吸引擎，VQ二字更是代表了日产的一代传奇。 但是，作为在国内混得比较惨的豪华品牌，英菲尼迪尽管当年凭借国产Q50L和老款QX50有过短暂的高光时刻，但是大多数阶段依旧是游离在主流市场边缘。这也导致它的保值率偏低。目前，市场中2015年左右的Q50S价格普遍在20万出头，相比新车超过45万的指导价，残值不到50%。这么一算，20万出头就能买一辆3.7L V6的进口后驱车，还真是挺划算！ 保值率这事，法系车还真没服过谁，当然，是反向的那种。其中，比较有代表性的是雪铁龙C5。其实C5本身还是有很多优点的，比如空间宽敞、座椅很舒适、底盘厚重扎实，早期甚至还有3.0L V6发动机，满足人们对于大排量V6的幻想。 但是，C5由于小毛病比较多，外加品牌影响力太低，所以保值率非常惨，2年左右车龄的1.6T车型，价格普遍在12万左右，如果是更老一些的15款车型，价格只要7万上下，对比新车17万的裸车价格，实在是便宜的过分。 同理，与C5一样源自PSA的标致508保值率也非常低，价格甚至比同时期的C5还要便宜，如果是追求底盘舒适、外观个性的用户，价格便宜的二手C5/508绝对是一个不错的选择。 说完法系，我们再说说“德系”的斯柯达昊锐。作为同时期迈腾的换壳版本，昊锐使用了我们熟悉的大众PQ46平台，发动机则是在大众车型中常见的1.4T、1.8T以及2.0T。 要说昊锐最被人称赞的，当属可变掀背式尾门，它的后备厢可以像常规三厢车那样开启，也能使用掀背式开启，而且昊锐的后排空间非常宽敞，很适合家用。 此外，昊锐变速箱也是一个额外的优势，相比同时期迈腾和帕萨特普遍采用的DSG变速箱，1.8T和2.0T的昊锐使用了更加可靠耐用的爱信6AT变速箱，对于很多担心DSG变速箱可靠性的用户来说要放心很多。 价格方面，少了大众品牌的附加价值，昊锐价格比同时期的迈腾要便宜2万以上，2012款1.8TSI+6AT的版本基本在7万左右，而同时期的1.8T迈腾价格则要9万多。 2015年，昊锐换代后改名为速派，也全面普及了DSG双离合变速箱，尽管新车使用了新的平台、更年轻的外观设计，但是却放弃了两段式开启的尾门以及AT变速箱，略显可惜。 作为对标3系的运动型轿车，Giulia在运动性方面确实做到了顶尖水平。高功率2.0T发动机动力出色，转向底盘调校的非常运动。作为一辆进口车，它还有原汁原味的身段和优美的设计。 但是，由于阿尔法·罗密欧的品牌在国内实在过于冷门，而且本身故障率偏高，外加进口车昂贵的维修保养费用，所以Giulia的二手车保值率非常惨，2年车龄的Giulia残值几乎只剩下一半，相比竞品3系要差了不少。所以，如果你真的想买一辆很纯粹的运动型轿车，只要你能忍受它的“小脾气”，那么Giulia确实是一个不错的选择。 没错，又是法国车，如果你要舒适的，之前我们说到了雪铁龙C5。如果你要一款运动的两厢车，那么标致308S可以称得上是一个好选择。其实，我们从不担心PSA小型车的操控性和驾驶乐趣，308S更是其中的佼佼者。 不过，同样是因为品牌认知度和自身小毛病偏多等原因，标致308S的保值率相比竞品高尔夫要差了不少，2015年1.6T的308S，目前二手车价格仅在8万左右，如果是1.2T三缸的版本要更便宜。所以，如果你预算不多又想买一辆开起来好玩的两厢车，308S绝对是一个值得考虑的选择。 当年凭借流体雕塑设计在中国市场大放异彩的索八保值率并不高，相比同为“三宝”之一的起亚K5甚至还要更低一些。这一代韩系车总体无论是质量、设计、舒适性、配置都相当不错，对比之下，现在的韩系车真的不够看。 但是，中国市场是一个额外看中品牌的市场，所以现代起亚作为来自韩国的品牌，很多消费者在购车时根本就不会考虑，甚至有些人会天真地认为国产车已经全面超越韩系，不知道这种迷之自信从何而来。 正是因为品牌认可度不够，导致索八的保值率要远低于同级别的日系“三剑客”雅阁、天籁、凯美瑞。就拿日系三车中保值率偏低的天籁来说，2012年的天籁2.0现在基本市场报价7万多，但是同年份的索八就只能卖6万左右了。 提到沃尔沃，首先大家想到的一定是安全。但是，很多人不知道沃尔沃作为一个北欧品牌，在旅行车方面也有非常独到的造诣，而其中V60更是非常有代表性的车型。V60拥有非常标准的旅行车身段，保持动感的同时又能提供非常不错的实用性，相信这也是很多人喜欢旅行车的原因。 至于沃尔沃为什么不保值，相信大家也都有所耳闻。首先，它的小毛病不算少，用起来并不省心。其次，维修保养的价格甚至比BBA还贵，这也难怪很多沃尔沃车主都说只有在修车的时候才知道沃尔沃是豪华品牌！ 目前，上一代V60 T5版的价格基本在15万以内，如果追求动力，可以选择T6版，它使用了一台3.0T直六发动机，最大马力305匹，配合全时四驱系统，百公里加速仅需6秒，二手车的价格也不到20万。 要说在国内混的最惨的豪华品牌是谁，本田旗下的讴歌绝对有资格入选。同为日系的雷克萨斯一路加价高歌猛进，英菲尼迪尽管不主流但也被人所知。只有讴歌在中国几乎毫无存在感，而讴歌旗下的中国特供车CDX更甚。 其实CDX本身的产品力非常优秀，无论是1.5T还是2.0L混动系统，动力和效率都是同级别的领先水平，而且还有本田独创的带液力变矩器的8速双离合变速箱，更是满满的黑科技。无奈，出身不高的CDX在国内的认可度极低，有人说因为它使用了飞度的平台，对不起30万豪华SUV的身价。但是，这样说的人又有多少真正体验过它呢？ 如果从行业平均保值率来说，CDX并不算特别低，起码比韩系和法系强一些。但是对比自家的本田来说，保值率就要差了不少。3年车龄的CDX，现在残值基本只剩50%多，要知道，同为紧凑级SUV的本田CR-V，它的3年保值率是可以超过70%的！ 其实这是一个我个人特别喜欢的车，相比同时期的7代高尔夫，嘉旅保留了更加纯正的“德味儿”，开起来的质感比7代高尔夫更好。 此外，更加宽敞的空间以及灵活的扩展性也让它在保持小巧灵活的前提下更适合家用，简直是居家买菜的神器。 但是，在中国人看来，嘉旅的设计未免有些不伦不类，用了这么多年好不容易接受两厢车了，现在又出了个“Sportsvan”，一种介于两厢车和跨界车之间的产物，看着就像一个小面包，卖相不佳自然保值率就不行了。 从行情来看，2年车龄的嘉旅残值基本只剩下60%，尤其是搭载1.6L自然吸气发动机的版本，保值率要比1.4T版更低，因为这个发动机的动力实在过于弱鸡。如果你的预算在10万左右，想要一款好开又实用的车，嘉旅真心是一个不错的选择。 其实，市面上不保值的好车还有很多，造成它们保值率不佳的原因是多样的，但我们也不能否认它们的确在某些方面有突出的优点，如果它的优点正中你下怀，那么不保值三个字反而成为了一件好事。 你还知道有哪些优点突出但是保值率偏低的车呢？ 本文标题: 二手必看！这10款“不保值好车”买就完事了！ 本文地址: http://yingalian.com.cn//3623007.html

近期，一组起亚全新索兰托的路试谍照曝光，相较于此前犹抱琵琶半遮面的伪装车，此次曝光的路试车可谓是让全新索兰托的设计暴露得 近期，一组起亚全新索兰托的路试谍照曝光，相较于此前犹抱琵琶半遮面的伪装车，此次曝光的路试车可谓是让全新索兰托的设计暴露得一览无余。考虑到索兰托和国内胜达之间的血缘关系，因此从全新索兰托上我们也能够得到不少现代设计语言的信息。那么，究竟全新索兰托有何亮点？其未来又能否正面对抗汉兰达？ 外观回归动感个性，亮点颇多值得一看 起亚全新索兰托的造型，回归了标志性的虎啸式前脸设计，两侧的LED大灯和中网连为一体，用于勾勒的镀铬饰条看起来恰到好处。没有隆起的引擎盖看起来相当简洁，隐藏在前唇内部的雾灯也颇具设计感。可以说，全新索兰托的前脸比起现款车型更为个性动感。 新车的侧面同样延续了这种大方精致的造型设计，黑色的防擦条从头贯穿到尾，其中窗框的镀铬饰条虽然面积不大，但对于侧面质感的提升也相当明显。尾部竖直双条式的尾灯极具辨识度，包裹式的镀铬饰条配合双边双出的排气显得尤为动感。不过这一设计在入华以后很有可能会被重新设计。 内饰质感尤为突出，加入全新动力系统 内饰方面，全新索兰托延续了此前方正时尚的造型设计，主流的大屏幕并没落下，旋钮式的换挡机构配合液晶屏幕的使用也确实能够增添不少科技质感。加上新车座椅的纹路和大量镀铬装饰的加持，全新索兰托内饰所营造的氛围，绝对在同级竞品里能够处于中上游的水平，7座版本的加入，也可为其招揽更多受众。 动力系统方面，全新索兰托将搭载四缸涡轮增压发动机，高功率版本最大输出有望达到305马力。与此同时，新车还会增加混合动力和插电式混动车型供市场选择。根据目前细分市场的分析，提前布局新能源车型绝对是销量保障的一个重要前提。 产品实力提升显著，有望对抗同级竞品 以现代和起亚为代表的韩系品牌近两年在国内的市场份额有所下降，其中最大的一个原因就是设计上的退步。不过从全新索兰托的设计和布局来看，其确实跟上了同级标杆产品的步伐，甚至于未来还有可能抢在全新汉兰达之前上市量产。 实际上七座中型SUV的细分市场一直是由汉兰达主导，其他竞品要么只能通过拉低价格或者错位进行竞争。加上目前像奔驰也推出了GLB这样的产品，未来这一细分领域的竞争会愈发激烈。但就目前的信息来看，起亚全新索兰托在设计上表现不俗，布局新能源领域也确实能够很好地迎合当下市场的需求。 结束语 ：全新索兰托回归设计的原点，某些程度上说明了其对于年轻消费者的重视。实际上就近日曝光的全新汉兰达运动套件来看，车企向动感和个性靠拢已经是不争的事实。至于最终全新索兰托能否对抗汉兰达，还有待市场的检验。 本文标题: 新能源版加入，起亚全新索兰托曝光，能否死磕汉兰达？ 本文地址: http://yingalian.com.cn//3623498.html

解说车型：广汽传祺GS4解说人：苏超俺是广汽传祺济南匡山店里苏超，接下来由俺给大家佛一佛俺们广汽里旗舰车型 小四佛到 解说车型：广汽传祺GS4 解说人：苏超 俺是广汽传祺济南匡山店里苏超，接下来由俺给大家佛一佛俺们广汽里旗舰车型 小四佛到Gs4相信大家都不陌生 这款车出第一代里时候那是呼风唤雨 无所不能啊 自主品牌里面 能卖到断货 那是想都不敢想啊第二代我自己个试了试也不孬这个车首先买车波咱老百姓都关注钱这个车捏价格898-1398之间 加上优惠 说实话这个价格也对得起咱老百姓不管你是大老板还是打工里 不管你是天南里海北里 基本上都能拿的起万一你和泡里要是没这么多钱 咱也有法咱这个车 可以享受三年十万免息政策就是说么捏你带三年款 十万都没利息 你先拿个一万两万里 车就开走了 有个车多得劲 你看现在疫情严重 你没车你哪里也了这种好事哪里也找不着。价格不孬 咱看看他里配置吧四米五车长一家五口人正好 空间够用 而且新款设计加入了很多新里元素 所以也冷好看 也不丑硬件方面 广汽集团1.5T直喷发动机也木有问题 小日本6at.的变速箱地盘四轮独立悬悬挂 跑个高速跑个长途 也是让人刚放心列 内饰方面 只要你能摸到里地方都用的皮 没有烂硬塑料子 各种配置应有尽有 只有你想不到里没有它没有里广汽和马化腾合作在车上加老个微信这么冷新鲜 别里车上没有咱是第一台。你开子车 动动嘴就能玩微信 这么真些得 省里你开车玩手机被抓拍还罚你钱。行列 疫情严重 先佛到这里吧 祝大家扛过疫情 不然车也是废铜烂铁。 找记者、求报道、求帮助，各大应用市场下载“齐鲁壹点”APP或搜索微信小程序“壹点情报站”，全省600多位主流媒体记者在线等你来报料！ 我要报料 本文标题: 音频｜方言说新车50号苏超-GS4 本文地址: http://yingalian.com.cn//3620355.html

在吉利收购沃尔沃10周年到来之际，这两个曾制造中外车企轰动并购案的主角，又联手扔出了一枚“深水炸弹”。今日，沃尔沃汽车 在吉利收购沃尔沃10周年到来之际，这两个曾制造中外车企轰动并购案的主角，又联手扔出了一枚“深水炸弹”。 今日，沃尔沃汽车集团（以下简称“沃尔沃汽车”）和吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）（HK.0175）对外宣布，双方正在筹划业务整合，从而组建一个更加强大的全球企业集团。 此次强强联手旨在促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。通过业务重组，双方将更具规模优势，并拥有更强的专业能力和资源来持续引领行业变革；同时整合后的新集团将继续保持旗下沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、极星等品牌的独特定位。 “重组后的新业务集团将更加强大，更具竞争力。我们将请沃尔沃汽车集团总裁、CEO汉肯•萨缪尔森协调工作小组评估此次重组机会，期望集团内的协同效应得到持续强化，旗下各品牌在保持独特定位的同时，竞争优势会进一步凸显。”吉利控股集团董事长李书福表示。 十年前，吉利并购沃尔沃曾是国内最受业界关注的汽车并购案。在其后的十余年间，吉利和沃尔沃一直在做同一件事，那就是如何怎么能在最短的时间内，让沃尔沃这个骄傲的“欧洲公主”变为人见人爱的“中国俏媳妇”。 一晃十年过去了，在吉利的“帮带”下，沃尔沃在中国取得了长足的发展，也在最大程度上实现了“本土化”这个豪华品牌在中国发展的关键命题。可以说，在过去的10年时间中，吉利和沃尔沃已经顺利走过了接触、融合和联手并进的阶段。 如今，步入“后并购时代”的吉利沃尔沃最为关键的时期到来了。不出意外，双方在并购十周年的开春时节，就给大家带来一个重磅的好消息，通过进一步整合组建一个融合度更高的车企集团，通过攒得更紧的拳头冲击全球汽车市场。 据了解，重组后的新业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接，下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市。沃尔沃汽车和吉利汽车将成立联合工作小组，就重组事宜形成方案，向双方董事会汇报。 沃尔沃汽车和吉利汽车就重组条款达成一致后，将汇报给双方董事会和股东会批准。获得监管机构批准后，交易将视当时市场情况并依据香港证券交易所规定进行。 这些仅是吉利和沃尔沃公布的一些关于新车企集团整合的部分计划，比如“未来新的车企集团以什么样的方式命名”、“以哪一方为主体”，“管理架构及管理模式将如何调整”等具体细节，仍需要进一步磨合。 2019年，吉利控股全球总销量已经高达217.8万辆，其中，沃尔沃全球销量为70.5万辆。涵盖吉利、领克、沃尔沃、宝腾、路特斯、远程商用车、伦敦电动车等多个品牌和业务板块的吉利控股，本身就是一个庞大的全球性车企集团。 而未来融合度更高的新汽车集团，无疑将给吉利和沃尔沃后续发展带来更大的想象空间。到目前为止，“大吉沃”的进程可以说才仅掀开了帷幕一角，双方的后期整合策略也还需要更多的时间和流程。对此，一品汽车也将保持持续关注。 一品解读丨车展“比武”，凭什么一汽丰田的“招式”最吸睛？ 一品解读丨长城炮第10000台下线，“让皮卡流行”还远吗？ 一品解读｜做有社会担当的豪华汽车制造商，捷豹路虎助力“少年强” 一品大咖谈｜聚焦奇瑞改制：增资与企改两不误 本文标题: 一品突发丨吉利沃尔沃筹划整合，“大吉沃”呼啸而至 本文地址: http://yingalian.com.cn//3620647.html