谈及性价比，很多消费者都觉得这是这是自主品牌的专属词汇，因为合资品牌都存在所谓的品牌溢价，这会让消费者在购买同等品质的合 谈及性价比，很多消费者都觉得这是这是自主品牌的专属词汇，因为合资品牌都存在所谓的品牌溢价，这会让消费者在购买同等品质的合资品牌车型时支付比自主品牌更多的价格；但事实上，即使在合资品牌中也不乏追求性价比的存在，比如定位亲民的雪佛兰，它旗下的这四款车型就在性价比方面具有相当高的优势。 科鲁泽 10万元档家用最优选 官方指导价：8.99万-11.99万元 对于想要购买合资品牌车型的消费者来说，9万-12万元档位其实是一个非常尴尬的价位，因为该预算并不足以支撑他们购买像卡罗拉、思域这样的主流紧凑型轿车，而可选的则都是些靠小型车平台加长而来的拉皮车，实际性价比并不高——相比之下，出身自紧凑型车平台、搭载同价位中少见的四轮独立悬架的科鲁泽就非常有推荐价值了。 科鲁泽定位于紧凑型轿车，车身长、宽、高分别为4630、1798、1485mm，轴距为2640mm，动力方面搭载一颗1.0L或1.3L三缸涡轮增压发动机，匹配6挡双离合或6挡手自一体变速器，最大功率分别为92kW与120kW，最大扭矩分别为170N·m与230N·m，新车百公里综合油耗分别为5.2L与5.8L，并可享受三年或10万公里的新车质保。 推荐车型：RS 330T自动畅快版 沃兰多 15万元档家用最优选 官方指导价：11.49万-15.49万元 和其他车型不同，沃兰多更像是一台轿车、SUV与MPV的混血儿，饱满健硕的车身虽然看起来很像SUV，但车内宽敞自由的空间布局却和MPV如出一辙，而到了实际驾驶时，轻盈舒适的驾乘风格与轿车相近，搭配雪佛兰的合资品牌身份与不错的终端优惠，是非常适合家庭消费者的一台全能型车型。 沃兰多定位于紧凑型轿车，车身长、宽、高分别为4684、1807、1627mm，轴距为2796mm，动力方面搭载一颗1.3L涡轮增压发动机，匹配6挡手动或6挡手自一体变速器，最大功率为120kW，最大扭矩为230N·m，新车百公里综合油耗分别为6.3L与6.7L，车型分不同配置可提供5座与7座布局，并可享受三年或10万公里的新车质保。 推荐车型：Redline 530T 自动纵享版 迈锐宝XL 20万元档运动最优选 官方指导价：15.49万-21.99万元 与君威GS同平台打造，但与前者不同的是，迈锐宝XL并没有继承运动型车溢价偏高的缺点，出色的动力总成与底盘、转向调校令它能够在街道上不拒任何对手，而除此之外，迈锐宝XL也拥有充裕的乘坐空间和丰富的舒适性配置，不论是居家使用还是激烈驾驶都能够很好的兼顾。 迈锐宝XL定位于中型轿车，车身长、宽、高分别为4933、1854、1472mm，轴距为2829mm，动力方面搭载一颗1.5L或2.0L涡轮增压发动机，匹CVT或9挡手自一体变速器，最大功率分别为121kW与177kW，最大扭矩分别为240N·m与350N·m，新车百公里综合油耗分别为5.9L与6.7L，并可享受三年或10万公里的新车质保。 推荐车型：Redline 550T自动锐联版 探界者 20万元档家用最优选 官方指导价：17.49-24.59万元 探界者所在的18-25万元价位正是主流合资品牌紧凑型SUV的战场，比如我们熟悉的本田CR-V、丰田RAV4荣放都是该价位下的拳头级产品，但论“降维打击”，没有一台紧凑型SUV能够和探界者相媲美，因为它是一台中型SUV，不仅尺寸更大，动力总成与配置水平也完全不落后于同价位竞争对手。 探界者定位于中型SUV，车身长、宽、高分别为4652、1843、1684mm，轴距为2725mm，动力方面搭载一颗1.5L或2.0L涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体或9挡手自一体变速器，最大功率分别为124kW与191kW，最大扭矩分别为250N·m与353N·m，新车百公里综合油耗分别为6.8L与8.2L，并可享受三年或10万公里的新车质保。 推荐车型：Redline 550T 自动四驱拓界版 RS 本文标题: 信不信由你，其实雪佛兰才是真正的合资品牌性价比王者 本文地址: http://yingalian.com.cn//3676303.html

现在的90后和00后买车时的审美要求与70后和80后大相径庭，他们不再钟情于中庸保守的外观设计，而是追求个性和大胆的设计 现在的90后和00后买车时的审美要求与70后和80后大相径庭，他们不再钟情于中庸保守的外观设计，而是追求个性和大胆的设计语音，尤其是轿跑，更是深得他们喜欢。车企为了投其所好，近几年的新车大多也是往轿跑化发展，并且轿跑的覆盖面也是越来越宽泛，从A级车蔓延到B级车，如今连很多C级车也采用了轿跑化设计。不只是轿车，就是连SUV也是往轿跑化发展，轿跑SUV的广受欢迎就说明了这一点。但是，这些轿跑并不便宜，菲斯塔、思域等A级车都是10万元以上的价格区间，雅阁也是近20万，大众CC更是20万以上，那么，在10万元以下有没有颜值很高的轿跑呢？ 关键的时候还得靠马云，马云投资上汽荣威已经不是什么新鲜事了，当年的RX5让马云赚了个盆满钵满，这不，他又计划推出一款高颜值轿跑，就是荣威Vision-R。用颜值来吸引年轻人的目光，不失为一种很好的战略思想，毕竟未来的消费者都是年轻人，谁能占得先机，谁就能掌握未来市场。 据悉，Vision-R的入门价格会保持在8万元左右，可以让很多刚踏入职场的年轻人花很小的代价就能拥有轿跑车型，并且Vision-R的颜值在所有轿跑中都是出类拨萃的，不看车标的话，说是百万豪车也有人相信，现在Vision-R虽然还是一款概念车，但是它离量产已经无限接近了。Vision-R的推出，可以说是马云一心只为年轻人考虑的重要体现，它能让很多手头预算不是太充足的年轻人提前就能圆自己的轿跑梦。 至于它的动力系统，上汽荣威肯定不会单独为它研发一套新的动力组合，而是沿用现有的动力系统，它会搭载上汽通用别克提供的1.5T涡轮增压发动机，169马力/250牛·米的数据表现不用说Vision-R，就是昂科威也能有着不错的加速感，考虑到Vision-R的车身重量更轻，它的动力表现也会更好。至于传动系统，预计会匹配6MT/7DCT变速箱。 由于还是概念车，它的内饰设计就十分简洁了，预计量产车型的内饰会有较大变化，这套简洁又个性的内饰就不多做评价了。还有一点，概念车采用了无框式车门设计，十分上档次，而且车门开启方式为对开门，真的是很有格调，也很有仪式感。如果这款车就像传闻中的一样，以8万元出头的起售价上市的话，在年轻人之间的号召力绝对是顶流的，销量也必定会“逆天”。 本文标题: 马云一心只为年轻人考虑，推出高颜值轿跑，若8万出头销量必逆天 本文地址: http://yingalian.com.cn//3676814.html

根据外媒报道，美国当地时间2月16日，一辆保时捷Taycan纯电动车在美国佛罗里达州的一处住宅内起火燃烧并发生爆炸，事故 根据外媒报道，美国当地时间2月16日，一辆保时捷Taycan纯电动车在美国佛罗里达州的一处住宅内起火燃烧并发生爆炸，事故造成一辆保时捷Taycan完全损毁，车库也严重损毁，目前没有造成人员伤亡。 从发布在社交媒体上的图片上可以看到，Taycan的损毁严重，被烧到只剩下部分车架，并且车库也遭到了严重损坏。当地居民声称，车辆在车库里面发生了“爆炸”现象。 保时捷方面表示，已知晓此次事件，并称没有人员在此次事件中受伤。目前，他们正在调查情况，现在推测事故原因还为时尚早。保时捷发言人称，这是第一起涉及Taycan的起火事件。 保时捷在去年下半年推出Taycan后，于12月开始交付，首批共有130辆汽车交付到美国市场；而此次起火的Taycan，正是这批车辆中的一辆。虽然保时捷Taycan在没有大规模交付时就发生此类事件，但必恐慌还为时过早。发生起火的原因有很多，而其中一些与汽车本身无关，对于电动汽车以及相关事故还需理性看待，事件的后续我们也将继续关注。 本文标题: 保时捷Taycan首例起火事件，事故原因还待查 本文地址: http://yingalian.com.cn//3674917.html

1、 买车首先要逻辑清晰，知道自己的需求。2、根据需求，去筛选合适自己的车型几款车型进行横向对比，选出配置最为优秀性价 1、 买车首先要逻辑清晰，知道自己的需求。 2、根据需求，去筛选合适自己的车型几款车型进行横向对比，选出配置最为优秀性价比最高的车型。买车一定要思路清晰，不要被某些车漂亮的外观冲昏头脑。很多网站的口碑，车主一张嘴就说这辆车外观大气，虽然外观很重要，但是不能冲昏头脑。 3、框定几辆适合自己的车之后，去比较配置，挑选一辆性价比最高、自己看得最舒服的车。不要盲目买销量榜上长期占据前几位的车，没有资料显示这些车一定就好。 4、选中的车一定要去试车，切身感受一下驾驶感觉、做工、空间等。 本文标题: 新手买车注意事项，你最近有买打的打算吗？让我们来看下吧 本文地址: http://yingalian.com.cn//3669841.html

如今随着豪华车市场的竞争越来越激烈，豪华品牌车型之间的价格战也打得越来越响，特别是一些二线豪华品牌，如今很多二线豪华品牌 如今随着豪华车市场的竞争越来越激烈，豪华品牌车型之间的价格战也打得越来越响，特别是一些二线豪华品牌，如今很多二线豪华品牌中大型车的价格已经和一线豪华品牌中型车的价格持平，用一台奥迪A4L中高配车型的预算就可以买到一台雷克萨斯ES或者一台沃尔沃S90的入门车型，那么在这三台车当中我们应该如何选择呢？今天我们就来聊聊这个问题。 雷克萨斯ES、沃尔沃S90以及奥迪A4L分别有什么优势 雷克萨斯ES是一台“非典型”的豪华品牌中大型轿车，之所以说它“非典型”，主要是因为两个原因，一方面，雷克萨斯ES作为一台纯进口车型，来到国内市场的时候并没有加长，这意味着这台ES的车长还没有超过5米，于其他的同级别竞品车型相比“格格不入”。另一方面，这台雷克萨斯ES全系都没有搭载涡轮增压发动机，在动力全面“涡轮增压化”的今天，ES的动力确实是显得有些偏弱了。 然而事实上这台ES的产品力还是非常出色的，作为一台中大型轿车，这台ES展现出了应有的气场，纺锤形的前脸造型非常有视觉侵略性，而流线型的车身线条则让整车看起来十分修长。尽管车长不超过5米，但是如果我们坐进这台ES的车内实际体验一下我们就会发现，这台ES的车内空间还是非常宽裕的，辅之以宽大柔软的座椅，在同级别车型当中，这台ES的整体乘坐感受都是上乘的。 此外，雷克萨斯ES的内饰在同级别车型当中也是非常出色的，典雅的内饰完美的诠释了东方美学，这种风格是和BBA车型完全不同的，然而在整体的氛围感与豪华感上，这台ES已经能与同级别的内饰标杆奔驰E级相媲美。 相比雷克萨斯ES，沃尔沃S90可以算得上一台非常“纯正”的豪华品牌中大型车了，作为一台欧系车型，这台S90全系标配了2.0T+8AT动力总成，此外，作为一台沃尔沃车型，这台S90最值得称道的就是全系标配的主动安全系统了，相比竞品车型，S90上的自适应巡航系统功能更多也更好用，在提升车辆安全性的同时也能够帮助驾驶者减轻在各种路况下的驾驶疲劳感，这一点对于消费者来说还是很有吸引力的。 相比雷克萨斯ES和沃尔沃S90，作为一台豪华品牌中级车，奥迪A4L最大的优势自然就是性价比了，同样的预算，你可以在奥迪A4L上获得更多的配置，此外，相比雷克萨斯ES，这台奥迪A4L的动力更强，而和沃尔沃S90相比的时候，这台车长只有4米8出头的奥迪A4L操控感受更好，对于那些更热爱驾驶的消费者来说，这台A4L还是有一定吸引力的。 在这三台车当中应该如何选择 在这三台车型当中应该如何取舍呢？事实上在现实生活中，一台豪华品牌中大型车和一台豪华品牌中型车给消费者带来的“面子”上的加成是完全不同的，再加上随着奥迪品牌认可度的下降，一台A4L和一台ES或者是S90之间在认可度上的区别已经是非常大了，这种时候除非你对于这台A4L有着非常特别的感情，否则还是选择另外两台车更好。 那么在雷克萨斯ES和沃尔沃S90这两台车当中应该如何选择呢？尽管沃尔沃S90动力更强，但是相比之下，雷克萨斯ES无论是底盘还是座椅都更软，对车内乘客的照顾也更好，这样的表现也更符合一台行政级轿车应有的水准，相比之下，更注重安全而忽略了舒适的S90就显得“硬”了一些，而如果你不是一个喜欢激烈驾驶的人，那么ES的2.0L发动机正常驾驶也已经完全足够了，因此在这两台车型当中，我更推荐你选择雷克萨斯ES。 本文标题: 你会选择一台奥迪A4L还是会选择一台雷克萨斯ES或者沃尔沃S90？ 本文地址: http://yingalian.com.cn//3669685.html

斯柯达即将推出纯电动SUV，并将其被命名为“Enyaq”，这是该品牌首款全新设计的纯电动车型，并且源自大众汽车集团MEB 斯柯达即将推出纯电动SUV，并将其被命名为“Enyaq”，这是该品牌首款全新设计的纯电动车型，并且源自大众汽车集团MEB平台打造。 斯柯达Enyaq是一款主打运动风格的四门跨界电动SUV，它的前脸非常凌厉，头灯的设计也十分有攻击性。 车身侧面，流线型的车顶设计给人跨界的风格，在C柱至尾部的部分有明显的倾斜趋势，像一台轿跑风格的SUV。内饰设计前卫，由浅灰色和米色相搭配。多层式的中控台上设有悬浮式的中控屏和仪表盘，带来强烈的科技感。方向盘采用了双辐式设计，进一步增加了新车内饰的未来感。 由Enyaq打头阵，斯柯达计划到2025年在不同的细分市场推出五款电动车型。到那时，该品牌预计纯电动汽车和插电式混合动力车将占其销售额的四分之一。 编辑点评：它是合资车型的身份，所以定价预计会和自主品牌的中型新能源SUV比较接近，它们之间也会产生竞争关系，比如广汽新能源-Aion LX、比亚迪-唐 EV等都是它的对手。该车型的推出，也标志着品牌于今年起将在全球范围内迈入汽车电动化发展的新阶段。 本文标题: 源自大众MEB平台 斯柯达首款电动SUV 本文地址: http://yingalian.com.cn//3669607.html

自从KTM 390 ADV在19年的米兰展正式亮相后，迅速获得了不错的关注度，随之时间的推移，该车也陆续公布各地区价格， 自从KTM 390 ADV在19年的米兰展正式亮相后，迅速获得了不错的关注度，随之时间的推移，该车也陆续公布各地区价格，开始销售。 近日，据日媒报道，KTM 390 ADV将在今年4月正式发布，并公布售价为759000日元（含税），折合人民币约为4.8万元。香吧？先别“YY”这个价格，国内基本不可能，先看该车的介绍，文末再来分析未来国内价格。 KTM 390 ADV与新款 390 DUKE为同平台车型，定位初级，偏公路型长途拉力车，外观继承了KTM全新的设计语言，标志性的“剑道脸”，紧凑的车体，散发出浓浓的KTM味道。 目前KTM 390 ADV的各大官网均只有一个版本，及以上两个车体颜色可选，并没有之前网传与其大排拉力车一样，有配置更加“野性”的R版可选。 但即便是这样，KTM 390 ADV依然强悍。首先是动力方面，实际373cc的单缸水冷四气门DOHC发动机，最大功率32k w，最大扭矩37N.m。在KTM独领风骚的“偷轻”魔力下，使其干重只有158kg，仅比390 DUKE重了8kg，整备质量应该在170kg左右。 配置方面，电子油门，TFT液晶屏、滑动离合、可关闭的ABS等390 DUKE上的一流配置一个不落。此外，KTM 390 ADV还新增MTC牵引力控制系统，和弯道ABS。 减震方面，依然是KTM的知名伙伴WP品牌，不过KTM 390 ADV上面比390 DUKE多了前后阻尼可调功能，并且行程加长至前170mm，后177mm，以适应ADV更加复杂的驾驶需求。 油箱加大至14.5L，官方油耗为3.37每百公里，这样算的话400公里续航是可以的，当然实际情况有一定变数。 搭载前19后17寸轮径，座高855mm，最小离地间隙200mm，座高应该会对一些人有压力，但相对来说通过性很理想。就车辆的动力数据和配置实力来说，KTM 390ADV在同级车型中，绝对是首屈一指，初级偏公路型拉力车的定位并没有缩水它强悍的性能，KTM与生俱来的越野性赋予了它更多的可能。它的目标很明确，向下俘获初级玩家，或女性用户，让更多人能体验KTM另一种充满野性的“橙色”魅力。 390 DUKE在国内的价格是4.78万，390 ADV日本约4.8万的价格在国内肯定不现实，“5万多多”在国内算是一个比较理想的价格，那么，有没有可能突破6万呢？你的意向价格是多少？ 本文标题: 售价约为4.8万元，KTM 390 ADV日本价格公布，若这价格在国内要火 本文地址: http://yingalian.com.cn//3669609.html

35万多就能买"路虎发现"了？这是真的，虽然其实在后方加入了运动版的小尾巴，但是LandRoverDiscovery的光 35万多就能买"路虎发现"了？这是真的，虽然其实在后方加入了运动版的小尾巴，但是LandRoverDiscovery的光辉名片第一次距离消费者如此之近距离。在中期改款之前的发现神行就已经是DiscoverySport的尾标，此次正式翻译成发现运动版是为了更好的统一车系，并且路虎显然是借鉴了揽胜与揽胜运动版成功的先例。那大家就会有疑问了，以往这类豪华车型的配置水平都极其寒酸，全新的发现运动版会这样吗？ 目前上市的全新路虎发现运动版定位于豪华品牌中型SUV，共分为一个动力总成两个不同的动力水准和共五款高低不同的配置。最高价的两款车型为七座版本的布局，其余车型均为五座版本。35.68-45.58万元的官方指导价较之前的高配车型已经有了一定程度的下降，同时考虑到未来捷豹路虎车型可观的终端市场优惠，与更低的顶配起售价配合，喜欢此款车型的消费者其实可以等一等再入手。 路虎作为"正经"的英国豪华品牌，发现运动版也有相应的高定制化个性路线，这主要集中在它的外观上。车身的外观风格是目前有流行的双外观，同时轮毂/套件/车顶/配色都可以根据车主的需求来进行选择。动力配置上发现运动版相对有些单调，只有最新的四缸轻混Ingenium英杰利发动机这一套动力组合、分为高低功率。不过从账面数据和硬件配置上看，符合其豪华中型SUV的水准，只是调教水平如何还要期待未来的试驾体验后才能得出结论。 作为全系车型的最低配，也就是我们俗称的"乞丐版"。全新路虎发现运动的200PS家庭版的配置其实完全符合家用的需求，从科技配置上，类似LED大灯组，车道维持和InControl智能操作系统都全系标配。动力硬件上，与高配同样机构的动力总成以及全地形反馈系统也都没有简配。从性价比的角度考虑，如果您只需买一台豪华中型SUV，那么入门的200PS家庭版的发现运动版完全符合您的需求。 增加2.6万元的R-DYNAMICS性能版的性价比同样不错，首先就得到了更高输出的发动机动力调校，其次R-DYNAMIC的外观风格套件在各方面颜值上也是值回票价。最重要的是内饰的双屏互联系统是此次发现运动重点升级的地方，12.3英寸的全液晶虚拟仪表盘和10.2英寸的高清触控中控屏幕在此个配置等级上进行了标配，对于手头依然不宽裕的消费者来说它是比高配车型更好的选择。 再增加2.9万元是R-DYNAMICSE性能科技版（同时加1.1万元可得七座版本），既然与S性能版的差异主要在科技上，那么主动安全配备自然是重点。包含全景影像/泊车辅助和紧急制动等多重主动安全科技配置的安全家庭套装在此款车型上得到了标配。虽然笔者一直认为安全性的最主要因素还是在驾驶员本身，科技只是额外的辅助功能。但对于发现运动定位于一款豪华中型SUV，科技体验自然是豪华的重要来源，所以笔者认为这2.9万元是非常值得掏的。 再增加3.3万元之后，是全系的最顶配车型R-DYNAMICHSE豪华定制版，相比之下它更加注重的是豪华因素，英国之宝的音响系统和更多路虎的新技术引进（例如底盘透视技术）其实这笔钱花费的也不能说不值得。可惜的是这款顶配车型只有七座的座椅布局，不但平日里验车和后备厢使用的麻烦、以路虎发现运动版这个尺寸的SUV来说，七座到底能带来多少的实用性这也要画一个问号，所以它虽然性价比依然不低但还是建议消费者谨慎结合自己的使用场景再进行选择。 综上入门的家庭版和五座的R-DYNAMICSE性能科技版是我个人最推荐的车型，它们不但配置够用且价格也相当实惠，五座的布局可以带来日常更加便利灵活的使用体验。再说回发现运动版这款车型本身，它在中期改款前的巨额优惠让它的成交价甚至杀入了CR-V等车型市场区间，这可不是路虎想要的。在与传奇车型路虎发现正式"认亲"之后，显然它的目标是和奔驰宝马的豪华SUV正面对决。 本文标题: 35 万就能买路虎发现？ 居然还能得到这些配置！ 本文地址: http://yingalian.com.cn//3666782.html

汉兰达在七座SUV里，领先地位不用多说。其它品牌推出车型时，无法回避的一个问题，你如何去跟汉兰达竞争？汉兰达由于发动机 ​汉兰达在七座SUV里，领先地位不用多说。其它品牌推出车型时，无法回避的一个问题，你如何去跟汉兰达竞争？ 汉兰达由于发动机供应较少（也有人说饥饿营销），导致每月都供应不足。但可气的是，尽管汉兰达这边没车可卖，但消费者宁愿选择加价提车，都没转移到竞品那里。 比较新来的一个汉兰达挑战者，就是别克的昂科旗。对于七座SUV，第一个问题就是第三排如何，结果昂科旗第一个回合就输了…… 问题表现在第三排头部空间上，昂科旗第三排很难直立来坐，坐着比汉兰达压抑很多。不过这台车也是有自己的优势，否则也不会贸然杀入七座SUV市场。 昂科旗相比汉兰达，强在质感层面。这个质感包含看到的，以及驾驶起来一动一静的环节。内饰是汉兰达的劝退点，身边确实有朋友，因为家人受不了内饰的廉价感，而没买汉兰达。 昂科旗的内饰则精致很多。而且在人性化设计方面，昂科旗也很不美国。后排两侧竟然有上置的杯座，甚至有专门放手机的位置，非常贴心。 汉兰达另一个软肋，就是驾驶信心。汉兰达底盘只顾了舒适性，驾驶起来一塌糊涂。悬挂在转弯时，犹如顶着一个城堡般的庞然大物，需要刻意压低速度。 昂科旗这方面就好很多，整个底盘更加扎实紧致。不过在隔音方面，还是汉兰达更胜一筹。如果预算允许，昂科旗的“升级版”凯迪拉克XT6，其实香得很，把隔音做出一个新高度。 最后总结，昂科旗能否跟汉兰达一拼，其实很难。毕竟汉兰达有个王炸，就是可靠性口碑。这方面任何对手都比不上，空间大和可靠放在一起，朴实的家用买家容易因此被打动。 本文标题: 空间吃亏，还敢去挑战汉兰达？ 本文地址: http://yingalian.com.cn//3665165.html

在奔驰、宝马和奥迪三大品牌之间，我个人还是更喜欢奥迪，当然，并不是喜欢大众都看好的奥迪A6L，而是喜欢奥迪旗下的SUV车 在奔驰、宝马和奥迪三大品牌之间，我个人还是更喜欢奥迪，当然，并不是喜欢大众都看好的奥迪A6L，而是喜欢奥迪旗下的SUV车型，因为它们低调的外观、豪华的内饰、卓越的性能表现等等。而今天试驾的这款奥迪Q5L算是40多万豪华SUV里面不可忽视的存在，但是相比同价位车型，奥迪Q5L真的不能算是最完美的存在。尤其是价格40万左右，却拥有一副低调的外观，也让很多消费者犹豫不决。不过我个人却觉得这辆中型SUV却低调得刚刚好，更适合大众。接下来就聊聊40多万买奥迪Q5L如何？ 关于这款车的外观不用过多描述，初见这款车的时候，觉得它比当年的奥迪Q5大气很多，细节的设计也更精致，但是奥迪的家族式设计依旧让这款车看上去十分低调，甚至让我想起了大众途锐。不过Q5L的实车比图片要犀利一些，视觉效果还是较为惊艳的。 第一次开奥迪Q5L不会觉得很陌生，从坐进这款车就会觉得很熟悉，或许也是由于这款车的内饰更符合大家的用车习惯吧。不可否认，当车辆到了一定价位的时候，舒适性是非常不错的，至少我觉得Q5L的座椅非常舒适，空间也很棒，完全不需要怎么调整座椅就可以找到一个很好的驾乘体验。当然，各种高科技也是一应俱全的，而且做工也非常出色，细节把控是奥迪的一大特点和优势。 关于试驾，很多人更在意的是一款车的动态表现，目前2020款奥迪Q5L已经上市，新车将继续提供2种不同调校的2.0TFSI发动机，说实话，我倒是希望有一天Q5L能推出3.0T车型，这两款车的最大功率分别为190马力和252马力。传动方面，新车将继续匹配7速双离合变速箱，并标配quattro四驱系统。其实我之前试驾过2.0T低功率版本车型，对于一般家用来说足够了，不过今天试驾的则是高功率版本车型，毕竟花了40多万买车，还是一步到位比较好，省的日后比较后悔。 起步的时候，这款车会给你一种非常顺的感觉，不论是发动机的表现还是变速箱的动作都是顺滑无比的，很难想象这是一款涡轮增压车型，而且2.0T发动机在任何档位下都有着相当充沛的动力储备，无论是城区通勤还是在高速驾驶都不会让人有一丝一毫的失望。在油门和刹车的调校方面，奥迪Q5L比同价位车型更为灵敏一些，或许也是考虑到这款车的家用车属性。至于高速表现，我个人建议大家切换到运动模式，支撑性与加速表现足以让你充分感受这款车的魅力，当然，普通模式对于不追求操控的消费者来说已经足够了。 至于底盘表现，这款车依旧是以舒适为主，能感受到一种与美系中型SUV不同的厚重感。这款车的前悬架的调校偏柔软，后悬架所带来的滤振性又有些模糊，整体来说就是该舒适的时候舒适，该运动的时候运动。而且转向方面也比较轻盈，但是十分精准，让这款中型SUV变得像紧凑型SUV一样好开。至于大家关心Q5L的越野能力，我想说一句，虽然这款车的四驱系统很牛，调校也很出色，但是你真的会开Q5L去越野吗？整体来说，该车还是非常值得考虑的。 本文标题: 40多万买奥迪Q5L如何？这辆中型SUV低调却适合大众 本文地址: http://yingalian.com.cn//3664335.html