由于芯片短缺问题持续发酵，供应链比较齐全的日产天籁销量持续走高。进入11月份，东风日产率先公布了天籁的终端销量，单月卖出17598辆车，同比增长66．8％，车市普遍下滑的背景下，天籁正在迎来新一轮的销量霸榜模式。

与此同时，无聊的海外汽车媒体也公布了新一代日产天籁的渲染图，尽管渲染图效果不是很好，但我们也能隐约地看出下一代天籁的设计思路。

外观轮廓上，全新一代天籁改变了以往大家对日产车型主打舒适的第一印象，新车前脸造型极为激进，熏黑的进气格栅采用了贯穿式设计，并与两侧灯组融为一体，前脸部分还加入了夸张的空气动力学设计，看来全新一代天籁将在运动化的路上一去不返，也完全甩掉了“大轩逸”的帽子。

不仅前脸造型更为激进，全新一代天籁的车尾也将迎来巨变，车尾采用了贯穿式的设计，翘起的小鸭尾翼符合当前主流运动B级车的审美，下方夸张的尾部扩散器采用了熏黑处理，看起来更加浮夸。不过在车身侧面，我们还是能够看到天籁设计上的传承，比如C柱设计与现款车型如出一辙。动力方面，新车或将搭载1．5T／2．0T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，未来还会给出电动版本。

过去的十年，天籁一直在尝试走出自己的舒适区。十年前，大家对日产天籁的印象，无疑是外观沉稳，乘坐舒适，但日产并没有沉迷于此不能自拔，2018年年底上市的这一代天籁车型便转变了对自身的定位，外观更加追求运动效果，底盘调教上也用上了加强型全框式副车架以提升车辆底盘的紧致感。只是消费者对天籁定位的转变没有做好心理准备，这一代天籁上市之初销量不算理想。

现款天籁

写在最后

全新一代天籁画风的转变，也基本符合当前B级车的主流趋势，运动化的大潮不可阻挡。其实自从日产与前CEO戈恩反目成仇，日产汽车骨子中那种运动与不羁便展现了出来，舒适性的路子一去不返，“移动大沙发”的外号也逐渐被大家所遗忘。与此同时，天籁也渐渐从爸爸辈车型被更多年轻消费者接受，如今天籁换代再次被提上日程，大家又是如何看待全新一代天籁的呢？新一代天籁能成为凯美瑞的劲敌吗？