天富主管_多了“1.0T”动力,贵2万的上汽奥迪A7L,却是物超所值!

历经波折的上汽奥迪终于迎来了新款,不过想从奥迪身上找到“便宜”,并非一件容易的事。奥迪 A7L作为上汽奥迪的首款国产车型,一直受到外界的关注,9月26日,上汽奥迪A7L正式投产,但消费者的关注点并非在此,而是惊叹它的价格太贵。

众所周知,上汽奥迪是上汽大众首个豪华品牌,其发展影响着国内车市的格局,在豪华BBA的强三角中,奥迪比起另外两个品牌,算得上是极具性价比。但此次上汽奥迪貌似并不想走“大众”路线了。今年7月,上汽奥迪 A7L正式首发,国产奥迪 A7L分为两个版本,一个是先行版,一个是普通版。先行版的一个版本的车型(初级版),其预售价为67.77万元,普通版推出四款车型,预售价为59.97万元—69.67万元;其中还有一款特别的先见版车型,预售价为77.77万元。

此前,上汽奥迪官方称“预定价格并不会超过70万元”,后来售价一出有种被打脸的感觉。低配版车型虽然定价在67.97万元,不过从选配到落地的价格与70万的售价相差无几,凭借高颜值,高售价的身份,被网友调侃道“这款车除了贵,剩下的都是美”。新车一出,经典的大溜背造型不复存在,取而代之的是与A6L相似的身形。有的消费者本就是奔着大溜背去的,这也引发了不少颜粉的不满:失去了溜背还有什么竞争力?

首先,贵不贵,并非单从价格上评估,还要看产品力如何。

国版奥迪 A7L与进口版奥迪 A7相比售价上要贵了2万元,所以不少网友表示,并不看好奥迪 A7L的销量预期。奥迪 A7L目前是奥迪旗下最高级别的国产旗舰轿车,基于MLB Evo 平台打造,通过对车身材料、电子技术与底盘系统等方面进行了全方位的升级,其车身尺寸为5076*1908*1429mm,轴距达到了3026mm,比起进口奥迪 A7,车身长度上增加了100mm,轴距增加了98mm。

新车全系搭载了3.0T V6涡轮增压发动机和48V轻混系统,拥有智能quattro 四驱技术,最大功率达到了340Ps,峰值扭矩为 500N.m,零百加速时间为5.6S。同时,奥迪 A7L还使用了一款动态全轮转向技术,搭载了5G/V2X技术,Asterix、全新一代信息娱乐系统MIB3等智能科技,提升了整车的灵活性。比起采用了2.0T发动机的进口版奥迪A7,无论是动力还在智能化方面,都有着质的飞跃。

另外,奥迪A7 L与腾讯、阿里这样的科技巨头合作,在智能化的表现层次上更近一步,结合了 个性化第三代信息娱乐双屏、wHUD 平视显示系统、增强型数字仪表及手机智能交互构成的五屏联动的豪华数字座舱。科技感上得到了进一步的提升,新车在安全化上也没有忽视,搭载了中国首发的技术离车智能泊车系统,可通过手机调控,致左右做小停车距离每侧约40cm左右。

很多人都接受不了奥迪A7L的售价,比起奔驰E级、宝马5系等车型,新车属于跨级车型,而奥迪A7L的外观更年轻运动,匹配了无框车门、21寸轮毂等配置,但年轻消费群体消费不足,中年成功人士审美不在这个点上,很难产生爆单的情况。而奥迪A7L的定位偏向小众,或许定位的会是一些“富二代”群体。

目前豪华汽车市场,定位在豪华C级的车型均被奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系占据。今年1-8月乘联会数据显示,奥迪A6L累计销量12.49万辆;奔驰E级累计销量9.18万辆;宝马累计12万辆。上汽大众今年1-8月累计销售了75.5万辆,同比下滑了15.29%,在上汽大众自顾不暇的情况下,奥迪A7L的上市无疑是上汽大众的“救命稻草”,补足了高端化的领域。综合看来,上汽奥迪A7L的升级并非是盲目加价,看到应有的配置后,的确物超所值。

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