“汽车零部件强则汽车产业强”，更确切的说，汽车零部件与整个汽车产业是相互依存、同生共荣的关系，谁也离不开谁。近些年，汽车零部件领域的发展确实为汽车产业带来了强力支撑。同样的，整车汽车市场的繁荣不断推动汽车零部件的需求，汽车保有量的不断增加也带动了零部件后市场的蓬勃发展。

毋庸置疑，我国汽车零部件产业近年来取得了快速的发展以及显著的进步。而当汽车市场增长放缓、转型升级迫在眉睫之时，我们也同样看到，汽车零部件行业所存在的一些不足却可能会“拖累”汽车产业。那么，这些所谓的不足具体体现在哪些方面？在9月20-22日举办的2017中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛中，来自整车、零部件企业、汽车行业协会、科研机构及院校领导、专家、学者齐聚，其中便重点讨论了这一话题。盖世汽车作为论坛重要合作媒体全程参与，现将相关内容梳理汇总如下，与您共享！

一、中国汽车零部件产业发展仍落后于整车

随着中国汽车工业的飞速发展，中国汽车零部件在产业规模、产业链协同等方面取得了显著成绩。数据显示，2016年中国汽车零部件规模以上企业的主营业务收入达到了3.7万亿，同比增长了14.2%，利润总额是2858亿元，同比增长了17%，固定资产投资是8685亿元，同比增长了5.88%。

中国汽车工业协会副秘书长 师建华

中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，近年来我们零部件行业的增长速度高于整车行业，2001—2016年汽车零部件行业复合增长率达到了25.1%，高于同期汽车工业销售收入17.9%的复合增长率。另外，中国汽车零部件产业的国际贸易连续十多年保持增长，其中2016年，中国汽车零部件进出口总额达到948.46亿美元。

工业和信息化部装备工业司副司长 瞿国春

工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春同样肯定了我国汽车零部件产业近年来取得的显著成绩，于此同时，他也指出，我们应清醒的看到我国汽车零部件产业的发展依然落后于整车，存在着部分关键核心技术缺失，高端产品市场占有率低，核心元器件依赖进口等问题，相比整车产业，汽车零部件全球化和市场化的特征更加明显，未来行业竞争也更加激烈。