据EV Sales网站公布的数据显示，9月份创下的销量纪录仅保持了两个月之久便被11月份的新车销量所打破。11月份，全球电动车的注册量同比增长72%至141,032辆，从而也进一步推动2017年销量超过百万辆大关，而全球插电混动乘用车的保有量已经达到330万辆。

11月份，北汽EC系列再次闪耀全场，交付辆达到历史最高水平15,719辆，同时也有望提前成为2017年度最畅销车型，而这也是中国车型首次获此殊荣。EC系列并不是11月份唯一表现优异的车型。从11月单月销量来看，前十车型当中有六款车型来自中国，除了前面提到的北汽EC系列之外，JAC iEV6S凭借4,965的销量排在第二位；比亚迪秦插电混动售出4,262辆，排在第三位；知豆D2排在第五位，售出4,062辆；JMC E200以3,442的销量排在第九位；奇瑞eQ上月售出3,372辆，排在第十。

从1-11月份累计销量排名前十来看，出现两个较为显著的变化。特斯拉Model X凭借4,185的销量会升至第五位。排在第十的雪佛兰Bolt让人眼前一亮，上月售出3,747辆。

从纯电动和插电混动车型销量占比来看，纯电动稳定在65%左右，主要得益于在中国市场的比重的增加。

汽车品牌排名：北汽上升 雪佛兰越至第五

尽管累计销量排在第四位，北汽1-11月份的累计销量依旧创下历史新高，达到17,812辆。考虑到比亚迪12月份的销量有望达到1.3万辆，其综合销量有望达到10.7万辆；而特斯拉12月份的销量有望达到1.8万辆，年累计销量也在10.7万辆左右，与比亚迪接近。对于北汽来说，12月份的销量则有望再创新高，达到2.1万辆，年累计销量则有望达到10.6万辆。三者的差距较小。

雪佛兰受益于日产和丰田的销量下滑，凭借11月6,212的销量排在第五位。另外一个有趣的现象是上汽荣威品牌进一步巩固了其第九的位置，而大众品牌则重返至前十排名，使得雷诺跌出榜单。

汽车品牌累销前十榜单当中，入围的中国品牌包括比亚迪、北汽、知豆和荣威，比亚迪凭借93,792的销量排在第一位，北汽以84,556的交付辆捍卫第四的位置；知豆和荣威分列第八和第九位，累计售出分别为41,213辆和38,387辆。