3月26日，北汽销售副总陈思英提交辞职信加入宝能，这也是原北汽股份副总裁兼北汽销售公司党委书记、执行董事、总经理蔡建军加盟宝能后的又一颗深海鱼雷。

陈思英作为负责北汽销售的骨干之一，多年来的工作经验让他对市场的把控相当到位。从2001年开始担任南京菲亚特商务部品牌推广部部长后，加入上汽担任营销管理工作，最后到北汽，也让陈思英对中国汽车市场和各车企之间的了解也逐渐加深。刚入北汽时担任北京汽车销售有限公司市场公关部部长的陈思英凭借着其突出的能力获得了赏识，在2016年5月被任命为北京汽车销售有限公司副总经理。

在他任职期间，一手抓起了北汽绅宝2．0时代的经典车型——绅宝D50，这款凭借着知名汽车设计人罗威亲手设计的产品被赋予了众多厚望。然而2017年销量公布后绅宝却难以力挽狂澜，拯救北汽的颓势，年销量最好的绅宝系列全年销量11万辆，和北汽新能源这个新兴领域销量相当；北汽越野车型全年销量2．7万辆；威旺系列全年销量7．6万辆，昌河更是只有5．7万辆，北汽的劣势可能也让亲手捧起了绅宝的陈思英产生了心有余而力不足的想法。

在2018年2月，原北汽集团党委常委、北汽集团新技术研究院院长李峰宣布正式加盟宝能汽车常务副总裁兼观致CEO；3月20日，原北汽股份副总裁兼北汽销售公司党委书记、执行董事、总经理蔡建军也宣布正式加盟宝能，担任宝能汽车副总裁兼观致汽车执行副总裁，主要负责营销工作。

北汽好像成了宝能汽车的人才培养基地，这些过去在北汽独当一面的骨干如今却一一跳槽宝能，成为了观致的得力干将。可能是自主品牌近年来的的劣势加上多年同僚的转投成了压倒陈思英的最后一根稻草，在宝能招贤纳士下终于决心离开北汽，接受了宝能抛出的橄榄枝。

对于宝能来说，2018年也将有一场硬仗要打，年销量8万的目标即使对大规模撒币的宝能也有些难以应对。为了拓展观致汽车的品牌口碑，不仅能重金拿下了央视靠前频道的广告投放，更是在研发方面计划未来5年每年投入100亿研发资金。如此大手笔也让李峰、蔡建军等人甘愿栖身宝能再博一次。苦苦坚守的陈思英面对长城、吉利等一众自主品牌的逼近，合资品牌的围剿，显然有些力不从心，此次转投宝能也是意料之中。

但不得不说，加上陈思英，年初至今短短3个月的时间已经有3位北汽高管跳槽加入宝能。有着多年营销经验的陈思英加入宝能也将使观致的营销力量更进一步，对其实现年销量8万的目标也多了一份把握。但是也不禁让人想到，接连损兵折将的北汽该如何面对本已呈现劣势的局面。

作者：新能源观察