丰田并没有过多提及这台即将装备在陆巡上的3.5T双涡轮发动机，仅仅在2017年东京车展上向公众展出了这台“小排量增压发动

丰田并没有过多提及这台即将装备在陆巡上的3.5T双涡轮发动机，仅仅在2017年东京车展上向公众展出了这台“小排量增压发动机”，与服务普通家用车的小排量发动机不同的是，这台3.5T“小排量发动机”，主要是为了代替丰田体系内大排量5.7L V8发动机而来，所以在技术层面，其减少两个缸体变成V6，同时考虑到产品必须要求的动力需求，其也提供了足够出色的动力标准。

账面参数方面，导出东京车展预装备雷克萨斯LX上的这台3.5T V6数据，其马力415Ps，扭矩超600牛米，与大型越野车身份完全相符。

从目前技术推动上来说，这台发动机是为了减少油耗，提升排放标准而来，为了顺应全球严苛排放法规而来，三年时间过去，关于这台发动机以及全新陆巡的信息，仍然没有明确流出，只是在网上爆出几张全新陆巡图片。

而国内市场目前国六即将全面落地，普拉多已经给出国产停产日期，虽然陆巡早早停产以进口车身份进入国内市场，但年关之前已经对平行进口车市场收紧口袋，这意味着如何丰田不推行3.5T发动机，陆巡将会迎来很长一段时间的产品空挡期。

当下丰田集团快速执行TNGA架构战略，事实上其不仅仅针对TNGA平台架构做出优化，同时配套动力系统也在做出整合，考虑到模块化平台的适用性，作为硬派越野车的陆巡以及雷克萨斯LX还未进行到整合之列，平台架构方向明显的差异化使得这两台车行被单独规划。

这意味着，丰田需要在TNGA架构之外，另行匹配全新产品以及动力系统，以目前全球发展方向以及丰田集团战略规划来说，销量并不大的陆巡能否最快享受到技术更替，目前来看难度较大。

在未来发展规划中，电气化以及自动化成为丰田下一个阶段发展风口，而大排量、传统、机械产品已经被边缘化，如果不出所料，3.5T引擎大概率会被搁浅，而国六之后，陆巡很有可能不会再与我们见面，毕竟从TNGA架构、节油性能规划以及电动化方向来说，陆巡都显得颇为突兀，也发展方向格格不入。

本文标题: 很遗憾，陆巡3.5T发动机可能要搁浅了 本文地址: http://yingalian.com.cn//3603259.html