诞生于1966年，已经走过半个多世纪的丰田卡罗拉，绝对是对靠谱家用车的完美诠释。2019年，卡罗拉全球销量超过123万台 诞生于1966年，已经走过半个多世纪的丰田卡罗拉，绝对是对靠谱家用车的完美诠释。2019年，卡罗拉全球销量超过123万台，至今累计销量已经超过了4800万台，并继续扮演着领跑者的角色，如果您不知道10-15万元区间的家用车怎么选，卡罗拉则是绝对不会出错的车型，出色的耐久性以及高保值率也是大多数人选择它的原因。去年，基于丰田TNGA架构的12代卡罗拉正式推出，巨大的革新也使得它被称为目前最好的一代产品，新车一共推出两种动力系统，共计8款车型，价格区间覆盖至11.98-15.98万元，很多朋友在后台留言对新款卡罗拉有购入意向，要求是主要家用也有可能用于网约车，问怎么选？ 全新卡罗拉车长超过四米六，轴距也达到了两米七，对比上一代车型，内部乘驾空间有了一定优化提升，且10万元左右的新车价也算是经济实惠，刚好落在了很多家庭的预算区间，就算是预算不那么充足，努努力够一够也是能买的起。全新卡罗拉依旧保留着我们都很熟悉的两种动力系统，且得益于丰田的TNGA低重心架构，整车的操控性也有了一定的提升。老款双擎车型由于后备厢布局了动力电池，后排座椅无法放倒，新款车型则改进了这一点，电池布局到了后排座椅下方，座椅也能放倒了。 全新卡罗拉已经上市已经有一段时间了，市面上也不少相关的导购推荐，相信大家也不陌生，本期主要是结合网友的需求—主要家用也可能用于网约车使用，在传统燃油动力和混动车型当中分别选择一款最合适的车型，笔者给出一个综合建议。首先说结论，1.2T豪华版和1.8L双擎精英版最推荐，为啥？往下看。 既然主要用途是家用而非运营，那配置就不能太寒碜，否则您的朋友可能上车就会吐槽太简陋，且家用也不会太舒适。传统燃油动力车型方面，笔者推荐1.2T豪华版，这台车算整个车系的中配车型，指导价13.58万元，相比于入门车型的裸装和次低配的简装，这台车型在满足基本功能性和一定的科技性后，内饰点缀的一些皮质元素也让整车看起来有一些档次感，但为了避免过多的花费，也只是点到为止。皮质/织物拼接座椅、后排出风口、后排背架这些我认为无论是家用还是用于网约车，都是比较实用的，可以提升了一定的后排乘坐舒适性和便利性，且这台车型的后排座椅还支持比例放倒，能拓展一定的储物空间，使得实用性更高。最后再向上更高配的车型，只能用可以但是没必要来解释了。 1.8L双擎推荐的是精英版车型，这一款最大的亮点是相比最低配的裸装，价格差距不大（8千元），但配置水平有了明显的提升。9英寸液晶仪表、手机映射、倒车影像可以满足当下年轻消费者的刚需，同时还增加了电动天窗和后排出风口，能提升一定的乘驾舒适性。如果您的网约车使用需求更高，双擎车型也是更好的选择，有口皆碑的低油耗（综合油耗低至4.1L/100km），可以让您尽可能节约成本，越是堵车，卡罗拉双擎的油耗优势就更高，对于每年行驶公里数超过两万且纯市区用车的朋友，双擎是更合适的选择。最低配的双擎1.8L先锋版怎么样？如果您只是用于网约车且没有任何其他需求，想最快速回本，可以选。 总结：其实无论是家用还是网约车，买卡罗拉或者姊妹车雷凌都更推荐您买双擎车型，开过的朋友都知道，相比小排量涡轮车型，驾驶感受上有了明显的提升，丰田的这套混动系统很成熟，油电工况之间的切换非常顺畅，驾驶员不会感知到明显的突兀感，低速走走停停，纯电输出不仅不耗油，而且还很平顺；加速时，油电协同工作，更加轻快；最重要的就是超低油耗，如果您是用于网约车，那简直就是回本利器，而双擎精英版则是最合适和最推荐的车型。 本文标题: 普通家庭买它最合适！丰田品质/油耗仅4L，你还会买比亚迪吗？ 本文地址: http://yingalian.com.cn//3708455.html

或许大家都会有所疑惑，口罩厂怎么可能生产汽车呢？其实用逆向思维转换一下就不难明白，其实不是口罩厂生产汽车，而是汽车厂生产 或许大家都会有所疑惑，口罩厂怎么可能生产汽车呢？其实用逆向思维转换一下就不难明白，其实不是口罩厂生产汽车，而是汽车厂生产出了口罩。而最近因为生产口罩而被国人赞扬的车企，无疑就是上汽通用五菱了。目前上汽通用五菱已登上了头条，不仅因为造口罩和造口罩机上了中央电视台的《新闻联播》；而且，在中央号召企业复工后的第一时间，上汽通用五菱就迅速对生产基地进行消毒处理，并在员工主要聚集地乘车、用餐、工作和返程地开展全方位防控，成为首批全面复工的车企之一。而上汽通用五菱的这一系列做法，不仅感动了无数网友，也感动了我。 生活在三线小城的我，早就有了买车的打算，毕竟活了三十多岁的我现在房子也有了，就差一台车了。通过这段时间对上汽通用五菱的了解，再加上朋友的推荐，最终我选择了上汽通用五菱旗下新宝骏品牌的轿车RC-6，一款来自知名"口罩厂"的大轿跑。 之所以会选择新宝骏RC-6，首要原因当然是高颜值了。从我第一眼看到新宝骏RC-6开始，我就喜欢上它的大溜背设计，而且在2米8的轴距和近5米车长的映衬下，新宝骏RC-6还显示出一种与众不同的霸气；最关键的是，新宝骏RC-6展示出这么霸气的造型，顶配却才12.38万，对我来说也是在预算之内，所以在我看来新宝骏RC-6就是一款"真香"的代表车型。 除了颜值和价格之外，我还非常看重新宝骏RC-6的动力油耗表现。首先动力方面，我买车的原则就是不买三缸，必须带涡轮；正好新宝骏RC-6搭载的就是一台1.5T四缸发动机，试驾的时候我专门试了动力，几乎就是随叫随到，油门一踩就有推背感。同时在油耗这方面新宝骏RC-6也没有让我失望，按照表显油耗7.4L来算，一公里的油费都还不到5毛。要知道新宝骏RC-6是一台近5米长的B级车，这样的油耗表现绝对算是出色。 当然，我最满意的还是RC-6配备的智能车联网和智能驾驶辅助功能，在这个科技时代没有点智能化配置跟朋友聊天都不得劲。就拿新宝骏RC-6的智能车联网来说，朋友的车有的语音控制音乐播放、接打电话、导航我也有，但是我的RC-6反应更快；朋友的车没有的声控收发微信信息、声控抢红包功能，我的RC-6也有；另外像在RC-6上就能刷抖音、看电影这些功能，也是朋友的车没有的功能，从这些细节就不难看出新宝骏RC-6才是这个级别的智能用车的先行者。 而智能驾驶辅助功能就更不用说了，朋友中这个价格的车很少有像我的新宝骏RC-6一样出色。试驾的时候我就充分感受到，只要打开智能驾驶辅助功能，新宝骏RC-6就可以跟着前方的车辆随时调节车速，就算是前面车子停下来它也能停下来，前面车子起步开走它也能跟着走。在我看来，12万的车就有这么先进的功能，这不是厚道又是什么呢？所以，在试乘试驾之后，我果断全款提了新宝骏RC-6，且当下已跑了1000公里了，我仍是没有后悔自己的选择。 总而言之，在我眼中新宝骏RC-6就是一款在12万的价格中，综合表现几乎能够称得上是完美的车。且不说它的大溜背设计就能够让我在这座城市里获得十足的回头率，仅仅是它的智能车联网系统，以及智能驾驶辅助系统，就能够让我在朋友面前更加有说话的资本。而且最关键的是，新宝骏RC-6还是上汽通用五菱出品，在这场疫情之中上汽通用五菱作为少数生产口罩的车企，能买它们家的车就更是我自豪的资本了。 本文标题: 长近5米的大轿跑，油耗不到5毛，最贵才12.38万，车主表示真香 本文地址: http://yingalian.com.cn//3707882.html

相信对于现在生活在城市里的人来说，买车最为关心的绝对不是什么性能或是操控！毕竟，这些最多只能算是"附属"，谁还天天把自己 相信对于现在生活在城市里的人来说，买车最为关心的绝对不是什么性能或是操控！毕竟，这些最多只能算是"附属"，谁还天天把自己的车当赛车开呢？所以，静音、舒适就成了最为关注的部分。可是，哪些因素会影响一台车的舒适性呢？ 要知道，NVH的好坏可以说是直接影响汽车舒适性的。或许，你可能根本没有听过这三个字母，但讲道理它是汽车舒适性最为关键的一部分。有人说 NVH 是玄学，有人说NVH是科学，那么到底什么是 NVH 呢？其实，NVH就是Noise、Vibration、Harshness（噪声、振动与声振粗糙度）的英文缩写。 不难发现，NVH是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给我们的感受可以说是最直接的。有统计资料显示，各大汽车厂商有接近20%的研发费用，用于解决车辆的NVH问题上。 首先，相信对于那些天天开车的朋友都知道，不论一辆车的静音工程做得多出色，要是轮胎没选对，胎噪都会不可避免地直接传入车厢内。所以，选择一套合适的静音胎就等于从源头上抑制了胎噪。 毕竟，很多时候光有一辆豪华座驾其实并不够。像是固特异，向来都是各大豪华品牌厂商的首选合作商，连迈巴赫或是劳斯莱斯这样的顶级豪车，都选择了旗下御乘系列作为原配轮胎。要知道，以往都是通过胎壁变软来增加舒适度，但这样就会损失了相当大的操控性。而御乘系列则是在胎面底部加上了吸振胶，使得车辆在减少噪音及振动的同时，又不会损失太多抓地力。可见，一款轮胎想要把两者平衡拿捏得恰到好处，实属不易，相信这背后少不了一次又一次的测试以及高科技的加持。 其次，风阻系数也是一个重要影响因素。毕竟，汽车很大一部分的噪音来自于风噪，而通过对于车身造型的空气动力学设计，可大大降低车辆的风阻系数，使空气更顺滑地流过车身。因此，风噪也就被有效的降低了。 而一台运转平顺的发动机可以提升相当多的NVH。要知道，在汽缸数越少的发动机上，抖动就会越明显，反之亦然。比如在6缸、8缸、10缸、12缸发动机上，抖动也会呈逐级下降趋势，可见汽缸数越多就可以化解越多的振动。 当然，一套舒适的悬架也至关重要。一般来说，独立悬架的舒适性是要优于非独立悬架的。不过，悬架并不是越软越好，软硬适中最合适不过，这样就不会产生多余的弹跳，给人很有韧性的感觉。另外，大多数有副车架的车型，其悬架总成是通过橡胶件这种柔性方式连接在副车架上，其也能将多余的振动吸收，提高乘坐舒适性。 说了这么多，可以肯定的是，汽车是一个系统工程，影响舒适性的细节其实有相当多。当然，汽车舒适与否也因人而异，毕竟每个人对舒适性的要求多少都会有略微区别的，你说是吗？ 本文标题: 你的爱车有没有达到舒适标准，看看这些地方就知道了 本文地址: http://yingalian.com.cn//3708456.html

轮圈大家都非常熟悉，是轮胎安装的基体；可实际上，轮圈除了安装轮胎外，还要支撑起车身的重量，并在车辆行驶过程中，负责引擎动 轮圈大家都非常熟悉，是轮胎安装的基体；可实际上，轮圈除了安装轮胎外，还要支撑起车身的重量，并在车辆行驶过程中，负责引擎动力以及刹车力度的传递。如今，不少车主都会为爱车更换一套高颜值的轮圈，但绝大部分车主都会将注意力放到轮圈的造型上，从而忽略了轮圈的物理性能；尤其是对于法拉利458这类高性能跑车，由于其各方面性能都相当强悍，在选择改装轮圈时，一定不能对轮圈性能掉以轻心。一位458的车主，就为爱车更换了一套来自美国的轮圈。 图：这台法拉利458上安装的，是美国改装轮圈品牌的旋压铸造轮圈。可能很多人认为对于458这类车，需要用到锻造轮圈才靠谱；但凡事没有绝对，一切还是用数据说话。 图：这是一款旋压铸造铝合金轮圈，结构上采用了五辐式设计，每个辐条下又分为两个Y型辐条。 通过密集的轮辐分布，可以让轮辋在受到冲击时受力更加均匀，从而降低了轮辋单点受压而导致损坏的几率。 本文标题: 法拉利458Italia 轮圈改装示范 本文地址: http://yingalian.com.cn//3707868.html

随着国民收入的增加，越来越多的年轻人选择购车代步上班。这不仅说明大家生活水平的提高，同时汽车的诞生给人们的生活带来不少便 随着国民收入的增加，越来越多的年轻人选择购车代步上班。这不仅说明大家生活水平的提高，同时汽车的诞生给人们的生活带来不少便利。然而今天我们就来说说年轻人适合开的两款车型，看看这些车凭什么能吸引他们！ 外观： 指标名称沃尔沃S60奥迪A4L长[mm]47614837宽[mm]18501843高[mm]14371432轴距[mm]28722908整备质量[kg]—1645 内饰： 动力： 指标名称沃尔沃S60奥迪A4L排气量[mL]19691984最大功率[kW]184185最大马力[Ps]250252最大功率转速[rpm]55005000-6000最大扭矩[N.m]350370最大扭矩转速[rpm]1800-48001600-4500气缸排列型式直列直列进气型式涡轮增压涡轮增压供油方式直喷混合喷射变速箱类型手自一体双离合挡位个数87 空间： 其他配置： 车型价格/万元询价沃尔沃S6038询底价奥迪A4L40询底价 在配置上面，沃尔沃S60和奥迪A4L的共有的配置有：上坡辅助、刹车防抱死(ABS)、外后视镜自动防眩目、制动力分配(EBD)、发动机启停、后倒车雷达、刹车辅助(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、侧安全气帘、LED日间行车灯、车道保持、碰撞预警/主动刹车、方向盘加热、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口、前倒车雷达和胎压监测等。 除了这些共有配置，奥迪A4L还配备了自动泊车入位、全液晶仪表盘、HUD平视显示和自动驻车等。其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果；HUD平视显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速；自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。 本文标题: 几款主流29万级中型车油耗与舒适性大比拼！沃尔沃S60 VS 奥迪A4L,都是人气非常高的热门车 本文地址: http://yingalian.com.cn//3708478.html

为了保证行车安全，我们必须养护刹车系统，而刹车系统的养护说到底就是刹车片和刹车油两个方面，因为汽车的制动大权为它们占了大 为了保证行车安全，我们必须养护刹车系统，而刹车系统的养护说到底就是刹车片和刹车油两个方面，因为汽车的制动大权为它们占了大半。那么，我们该怎样对待决定着刹车效果的两大关键——刹车片和刹车油呢？ 本文标题: 【安全提示】教您如何自检刹车系统 本文地址: http://yingalian.com.cn//3707852.html

商报记者王悦丰从上周开始，杭州部分汽车4S店陆续迎来首个开工日，4S店通过官微、朋友圈等方式发出了营业公告。本周，杭州 商报记者王悦丰 从上周开始，杭州部分汽车4S店陆续迎来首个开工日，4S店通过官微、朋友圈等方式发出了营业公告。本周，杭州汽车城也重新对外开放了。昨日，本报记者走访杭州汽车城时发现，尽管已恢复了车辆销售业务，但目前不论是新车展区还是二手车展区都相对冷清，看车客户寥寥无几，销售人员也只到了一半。 虽然杭州汽车城目前销售情况还不如之前，但现阶段去买车无论是新车还是二手车价格，都比年前有了不小的优惠，不失为一个好时机。 恢复往日人气还需一段时间 在杭州汽车城的二手车展区，年底时销售人员卖力招揽客户的情景已经不在了，只剩三三两两的几个销售人员戴着口罩站在角落里闲聊。 “目前我们对到店工作人员进行了缩减，本来一共有12个人，现在只安排4个本地人复工，保证店内的基本运营和客户的维护。其他工作人员由于疫情原因还有不少没返杭，现在也只能安排在家通过电话、网络等对接客户。”汽车城二手车展区内一家规模较大的二手车经销店负责人表示，今年第一季度车市销量肯定会受影响，不过目前国家已经出台了部分促进汽车消费的政策，相信用不了多久，就会恢复往日的人气。 卖车的人少了，买车的人也是寥寥可数。“有买车意向的客户大部分都在年前下手了，按照惯例每年的这个时候本来就是车市的淡季，现在加上疫情的影响，更是雪上加霜。我们店周一开始营业到现在，来看车的人也并不多。”对于目前的困境，一家新车展区经销商无奈地表示，现在就是考验经销商实力的时候了，如果车辆库存多，那肯定会受到一定影响。现在只要不亏本，大家都乐意清库卖车，当然也更希望疫情能早日结束。 目前淘二手车是最佳机会 相对于卖车买车人员数量的骤减，汽车城内新车、二手车的库存数量却比以往要多。据悉，受年底大量进车的影响，目前展区内新车、二手车都十分充足，新车基本上都是现货可以当场提车。二手车的选择余地也比以往大了许多。 在这样一个供大于求的市场，降价是必然的。据了解，目前汽车城内新车二手车降价幅度都不小。“现在车子价格比年前便宜了近5%，10万元左右的车型，优惠幅度在5000元左右。只要有意向，价格都可以商量，现在就是努力清库存。”一位二手车展区的销售人员告诉记者，他们店里好多台二手车都是低于成本价在卖，希望争取早点卖出回笼资金。 “原来觉得杭州公共交通很方便，有车没车无所谓。现在疫情让我意识到了私家车的重要性，有一辆自己的车，还是可以保障自己的出行安全。趁着单位还没复工，这两天过来看看车子，淘辆性价比最高的车型。”在为数不多的看车客户中，很多人也都是冲着降价来买车的。 虽然目前看车的人不多，业内人士分析，现阶段受疫情影响，汽车销量肯定会遭遇较大幅度的下滑，不过等到疫情结束后，加上汽车消费的刺激政策，在今年下半年汽车行业会迎来一波交易的回暖潮。 来源: 杭州日报 本文标题: 现在去杭州汽车城淘二手车是个机会 本文地址: http://yingalian.com.cn//3708479.html

在疫情防控最吃劲的关键阶段，公司接到了1800余辆防疫车辆的紧急订单。为使防疫车辆尽早投入到城市消杀等作业中，公司紧急启 在疫情防控最吃劲的关键阶段，公司接到了1800余辆防疫车辆的紧急订单。为使防疫车辆尽早投入到城市消杀等作业中，公司紧急启动小规模生产。为遏制疫情蔓延贡献东风力量，公司成立12个工作团队制定相关应急预案、作业指导文件、工作细则、统计表格等，严格落实政府疫情防控的10个生产条件要求，在生产前主动邀请政府相关部门进行专业检查，最终达到“零感染、零疑似”的目标。 2月25日，东风商用车旗下车辆工厂、动力总成事业部以及车身厂等单位正式启动防疫车辆及其相关物资生产工作，他们驶出了怎样的加速度？让我们到现场去体验一下吧。 东风商用车车辆工厂 25日，车辆工厂仓储车间、辊压一车间、辊压二车间等81名员工，严格按照疫情控制预案流程，启动防疫车辆及其相关物资生产准备。 员工按照制定好的分工计划先后完成生产现场和班组阵地消杀，工作场地和操作台清洁打扫，完成28套设备点检加油和试机、15辆份调试梁试生产任务和品质的确认，为26日的批量生产提供了强有力的保障。 实名认证、扫码上车；两座一人，减少人员接触 严格把控入厂第一关 动员会上，车辆工厂厂长张金安要求大家要高度重视疫情防控工作，抓好疫情防疫工作在现场的落地 张金安提出，车间、班组每天要对员工进行疫情知识培训，要将工厂及车间预案及相关管理办法目视化，让员工知道该做什么、怎么做、有问题找谁，同时保证安全生产。 员工进行生产现场和班组阵地消杀，工作场地和操作台清洁打扫，设备点检加油，设备试机，调试梁生产 仓储车间吃饭点，既保证安全距离又便于集中管理 此外，仓储车间严格布控防疫措施（警戒线、隔离卡口、定点就餐区域等），隔绝物流司机和送货人员进入库区，保障仓储员工健康安全； 落实防控措施目视化，比如卡口值守人员值班表（附电话号码）和封闭不必要的物流门（防止外来人员随意走动）； 粘贴防控要点，实现各项防控工作现场目视化，人人一目了然自己要干什么、怎么干、谁来监督检查，实现人人参与、人人负责、人人健康的“2个为0目标”。 东风商用车动力总成事业部 25日，动力总成事业部装试四车间完成30台防疫车用变速箱。当日，生产线顺畅，设备100%启动。 当天一早，179 名专项体检合格的员工戴好口罩，分别乘坐5辆消毒后的厂车上班 据介绍，此前，动力总成事业部生产部门与公交公司联手制定员工乘车方案，采用隔离就座的方式，专线接送员工上下班，并开展接前接后对通勤车进行同步消杀工作，确保员工通勤安全。 来到厂门口时，大家间隔1.5米左右排队检测体温、填写承诺书后进入车间现场 生产启动前，员工对各办公地点、班组员等处进行了消杀；启动生产线设备、查看工装等是否运转正常。再次组织员工学习防疫细则和疫情管理规定及流程，学习OPL、标准作业书，为安全顺利地进行防疫车辆生产做好准备和确认工作。 动员会，每名员工间隔1米以上距离。动力总成事业部总经理杨鹏在会上嘱咐所有工作人员，把自身安全放在第一位 他强调，疫情期间公司启动防疫车辆及其相关物资生产，体现了东风商用车的责任与担当。通过防疫车辆的生产，支持此次抗击疫情的斗争，使命光荣。 希望大家务必执行动力总成事业部所下发的防疫指导手册要求，工作期间做好个人防护，下班之后遵守地方政府相关封闭管理的要求。在保证安全的前提下，圆满完成公司下达的防疫车辆生产任务。 中午，所有工作人员在工作岗位或班组休息，午餐盒饭由厂食堂提供 为了确保大家在工厂及上、下班过程中的安全，此前，动力总成事业部在备足所有防疫物资的前提下，对厂区、车间、食堂、门卫等重要场所进行多次消杀，建立疫情期间员工就餐、安全保卫、卫生保洁等各项保障工作。 当天下午，生产线正常启动，完成原计划的30台防疫车辆变速箱 为保障当日生产，技术科、工装科、装备管理科派出工作人员协助。有因长期停工所至的数据故障，装备管理科技术、保全人员用备份数据快速给予解决。 东风商用车车身厂 2月25日，车身厂启动防疫车辆生产，来自冲压一车间、冲压二车间、内饰一车间和仓储物流科共97名员工参与生产，当天生产防疫车辆车身冲压零件5477件，内饰一车间发送驾驶室33台。 25日，车身厂启用9辆消杀后的通勤车，接送97名员工上下班 车身厂车队管理人员张清波介绍，疫情期间车身厂通勤车管理严格按照政府防疫制度和相关规定，在出车之前和返回之后，分别进行两次消杀。通勤车按照两个座位一个人的比例安排乘坐人数。 为了便于门卫管理，车身厂仅开放一号门作为进厂通道，并在一号门安装红外线自动测温仪，当天早上所有入厂人员均接受体温检测，没有发现体温异常情况。同时在工作期间，每2小时进行一次体温检测。 此次参加防疫车辆生产的员工，全部通过专项健康体检。在生产过程中为确保员工安全健康，车身厂落实“六到位”，即疫情防控工作方案制定到位、生产方案准备到位、疫情管控责任机制建立到位、员工精准信息摸排到位、生产防护防疫准备到位、防疫知识普及到位。 确保4个100%，即员工进入工作区域前确保100%排除防疫医疗指征，工作区域100%按照标准消杀，防疫物资100%配备到位，防护用品穿戴 100%符合要求。 要求员工注重防控细节和卫生习惯，比如班前会、员工之间沟通交流中，自觉保持1.5米以上的距离，员工工间休息时间，不聚集不扎堆，自觉到车间外花园等通风良好场所休息，减少防疫风险。 在防疫车生产启动前一天，后勤人员对车间现场和公共区域进行消毒杀菌，特别是对门把手和开关按钮等经常接触部位进行严格细致的消杀。 在食堂就餐方面，25日工厂通过发放快餐的方式，解决员工就餐问题。26日起工厂食堂投入运行，各单位提前上报用餐人员数量，采用领餐制保证员工就餐卫生安全。 本文标题: 接到1800余辆防疫车紧急订单！东风商用车“驶”出生产加速度 本文地址: http://yingalian.com.cn//3707843.html

2020年日内瓦车展，预计将有十几家车企携16款重磅新车参加，不过福特、捷豹路虎、三菱、日产和斯巴鲁等车企将缺席。盖世 2020年日内瓦车展，预计将有十几家车企携16款重磅新车参加，不过福特、捷豹路虎、三菱、日产和斯巴鲁等车企将缺席。 盖世汽车讯一年一度的日内瓦车展将于下周开幕。每年此时，来自全球的各大汽车厂商携重磅新车齐聚日内瓦，而在今年的日内瓦车展展台上，我们将看到一些车企大胆的电气化举措。 不过，还有一些车企选择不参加今年的日内瓦车展，包括福特、捷豹路虎、兰博基尼、三菱、日产和斯巴鲁。但对于阿斯顿马丁和宾利等高端车型的制造商来说，日内瓦车展将是一个吸引眼球的好机会；而诸如Polestar和Rimac等新玩家将专注于电气化。 以下是将在2020年日内瓦车展首次亮相的新车： 阿斯顿马丁 阿斯顿马丁将重点展示其Vantage跑车系列，今年增加的是一款敞篷跑车。外观方面，Vantage敞篷版的前脸和硬顶版基本一致，唯一明显不同就是进气格栅，加入了网格装饰，更显优雅和豪华。内饰方面，Vantage敞篷版用了大量的顶级真皮，营造出非常豪华的氛围。此外一切功能都以物理按键存在，还有点复古的味道。动力方面，Vantage敞篷版搭载来自AMG的4.0升双涡轮增压发动机，最大功率510马力，峰值扭矩685牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。官方表示，Vantage敞篷版的0-60mph（97km/h）加速时间为3.7秒，极速为306km/h。 奥迪 奥迪预计将推出一款纯电动概念车，但目前尚未透露具体车型。除此之外，奥迪还将展示全新设计的A3跑车。新车首发为两厢版本，预计不会提供三厢版本。外观上：新款奥迪A3基于MQB平台打造，整体外观扁平化；内饰方面：全新奥迪A3与全新奥迪Q3采用相似的设计，保留住了奥迪家族内饰的豪华性。动力方面：全新奥迪A3提供1.4T、2.0T等多种排量的汽油发动机，海外车型还将提供1.5LTDI柴油发动机，未来有可能增加MHEV轻混系统。 宾利 宾利将推出欧陆GTMulliner敞篷车和MullinerBacalar。全新欧陆GTMulliner敞篷版为注重细节的非凡客户专属打造。宾利汽车Mulliner部门为富有水晶切割效果的车辆前大灯之间的位置，设计了夺目的全新"双菱形"前格栅。此外，带有"Mulliner"徽标字样的侧通风口采用了银色与黑色的搭配设计。该车所搭载的宾利6.0升双涡轮增压W12发动机0-100公里/小时加速时间为3.8秒，最高速度达333公里/小时。而Bacalar的特色在于所用材料皆是可持续性环保的，其设计灵感来自于去年的EXP100GT概念车，这意味着Bacalar将会是一款双座敞篷GT跑车。 宝马 消息人士称，宝马计划展示其i4纯电动轿车，该款车将于2021年上半年推出，其电池续航里程声称超300英里。这款运动型四门轿跑车的灵感来源于在2017年法兰克福车展首次亮相的iVisionDynamics概念车。 此外，宝马还打算推出3系的改款车型，包括330eTouring、330exDriveTouring、M340dxDrive以及M340dxDriveTouring，不过，这几款车型将不在美国市场推出。 达西亚 达西亚（雷诺旗下的经济性品牌）的首款电动车将在日内瓦车展首次亮相。达西亚和雷诺公司在车展前一直没有透露该款车的具体细节，但据报道，该款车将是雷诺及其中国合资伙伴在中国生产和销售的CityK-ZE电动车的一个版本。 菲亚特 本月，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）首席执行官麦明凯（MikeManley）证实，该公司将在日内瓦车展展示其500微型车的电动版本，该公司没有透露其他细节，但可能会保持目前欧洲在售的燃油版500车的复古风格。据了解，新车将基于全新的纯电动平台打造，并有望于2020年第二季度在意大利投产，后续有望再次进入中国市场。 现代汽车 现代汽车将推出一款名为Prophecy的电动概念车。从发布的预告图可以看出，新车尾部整体造型较为圆润，车身宽大的轮拱造型，凸显了该车的肌肉感；车身侧面非常的紧凑运动，车顶采用溜背式设计风格；此外，尾部两侧的竖向LED灯与尾部贯穿式的示宽灯在拉宽横尾部横向视觉的同时也进一步彰显了Prophecy的科幻概念感。现代汽车表示，该款概念车展示了公司新的设计语言，预示着未来公司电动车设计的新方向。 除该款车外，现代汽车还将展示面向欧洲市场、经过重新设计的i20掀背车。 起亚汽车 起亚将展示其重新设计的索兰托（Sorento），这是该款车型的第四代，同时也是起亚在其新一代中型平台上推出的首款车。相比现款车型，新车的整体造影更加精致硬朗，个性十分鲜明。其标志性的虎啸式中网进行重新设计，看上去更具力量感。同时前杠设有大尺寸的横贯式进气口，与虎啸式中网上下呼应，令车头显得气势十足。车身尺寸也进行了大幅加长，令其内部乘坐环境十分宽敞舒适。 梅赛德斯奔驰 梅赛德斯奔驰将在日内瓦车展推出全新的2021款E级轿车，配备两种新的引擎，一款2.0T四缸发动机与48V电机组成的轻度混合动力，最大输出功率为268马力（200千瓦），另一款是3.0T六缸发动机与48V电机组成的轻度混合动力，最大输出功率为362马力（270千瓦）。在内饰方面，新车将采用新的方向盘，并配备奔驰最新的MBUX信息娱乐系统。此外，奔驰还将在车内安装大量最新的技术和安全功能，包括提供多种主动安全系统的智能驾驶系统。 另外，奔驰还将在车展上展示E级AMG改款车型以及两款AMGSUV。紧凑型露营车MarcoPolo也将亮相。 Polestar 极星（Polestar）Precept将于日内瓦车展正式首秀。这辆四门纯电GT轿车拥有GT车型特有的低姿态车身，3100毫米的长轴距既使极星Precept有了容纳更大电池组的空间，也为驾乘者提供了更加充裕的头部与腿部空间。与近年来纯电车型的设计趋势相同，在极星Precept之上，为内燃机与散热器提供进气的前格栅也消失不见了，在这个位置呈现给用户的是极星SmartZone（PolestarSmartZone），它可以通过集成传感器为驾驶者提供开阔而敏锐的"视野"，借以实现一系列驾驶辅助功能。极星SmartZone被设计成一整块漂亮的透明智能面板，集成了两个雷达传感器和一个高清摄像头，为主动安全技术和自动驾驶辅助技术的升级做好了准备。玻璃车顶上方集成的激光雷达也将为未来的自动驾驶辅助系统提供支持。标志性的"雷神之锤"LED前大灯进化为上下分离的设计，再次印证极星品牌独特的设计语言——未来的极星将更动感、更智能、更先锋。 保时捷 据消息人士透露，保时捷将在日内瓦车展展示其新款911Turbo，但该汽车制造商尚未证实这一消息。与已经上市的911Carrera4S相比，全新911Turbo的造型轮廓不变，细节上则换装了更高性能的刹车系统和样式更激进的后杠，后翼子板也设置了进气口。动力方面，新车预计将搭载一台3.8T水平对置六缸发动机，最大功率或达到600马力。 Rimac 克罗地亚电动超跑制造商Rimac将展示其CTwo量产车型，但只限量150辆。RimacC_Two搭载4具电动马达，拥有1914匹最大马力及234.6公斤米扭力的恐怖输出，配置RimacAllWheelTorqueVectoringSystem的四轮扭力导引系统，取代一般ESP电子稳定系统与TSC循迹控制系统，以获得更理想的稳定性。最终C_Two号称0到96公里每小时只需要1.85秒，静止加速至300公里每小时仅11.8秒。 丰田汽车 丰田将在车展上推出一款面向欧洲市场的小型SUV，该款SUV的定位将低于C-HR，与大众T-Cross、标致2008和雷诺Captur等车型展开竞争。 根据之前曝光的消息，这款SUV被指将会采用丰田最新的TNGA模组化底盘打造，与欧规版的Yaris属于同一具的TNGAB底盘。其他地区媒体的消息指出，这款新的SUV还会搭载新的1.5LDynamicForce三缸自然吸气引擎，这台引擎拥有118hp马力和145Nm的扭力峰值，搭配的变速箱预计会是CVT或六速手动（6MT）。 大众集团 大众将推出其新款高尔夫紧凑型车的插电混合版本。 本文标题: 2020 日内瓦车展前瞻：14 家参展企业 /16 款首发新车 本文地址: http://yingalian.com.cn//3708498.html

泰国网报道，2月26日据泰媒消息，丰田汽车泰国有限公司负责人公布了2020年1月汽车销量相关数据发现，1月共售出71,6 泰国网报道，2月26日据泰媒消息，丰田汽车泰国有限公司负责人公布了2020年1月汽车销量相关数据发现，1月共售出71,688辆汽车，与去年同期相比下滑了8.2%。其中家庭轿车售出30,331辆，增长0.4%；商务车售出41,357辆，下滑13.6%。据悉，消费者对新冠疫情影响泰国经济特别是旅游业和世界贸易形势不稳定感到担忧。此外，泰铢升值也影响了消费者的消费信心。尽管多家汽车制造商推出促销活动，但2月份的汽车市场仍需加以关注，如果1月份的负面因素仍持续下去将使得消费者谨慎消费，这可能会对汽车市场产生负面影响。 （来源：posttoday） 本文标题: 泰国1月汽车销量下滑8.2% 本文地址: http://yingalian.com.cn//3707830.html