最近，最美大众车CC又重归大家的视线，原因是国产Shooting Brake猎装版本的大众CC距离量产越来越近了。无论从 最近，最美大众车CC又重归大家的视线，原因是国产Shooting Brake猎装版本的大众CC距离量产越来越近了。无论从海外版Arteon Shooting Brake引发热议，到国产CC猎装版招标被曝光，再到最新国产工厂谍照，曾被一汽大众寄予厚望的最美轿跑，这次携新的使命而来。这次除了要对大众CC颜值的重新正名，是不是也要引领一波“旅行车”的市场新风潮？下面我们就一起盘点一下活跃在中国市场的“旅行车”们。 一汽-大众CC Shooting Brake 大众CC从2008年底特律车展亮相，就称得上是当时那个年代的“小鲜肉”。无框车门，轿跑风范，引入国内后更是凭借动感的造型被誉为“最美大众车”。不过由于小众的的市场以及运动中级车的尴尬定位，就好像“在错误的时间遇到了对的车”，惨淡的市场表现，让大家望而却步。 而随着国内车市的消费力提升，更年轻的运动版车型逐渐成为了新的市场导向，而且不断细分的市场，也让功能车型有了自己的一席之地。所以大众CC Shooting Brake版本的到来，就好像是一汽-大众对新十年汽车市场的一种预见。 从渲染图和网络上曝光的谍照可以看出，大众CC的Shooting Brake版本采用的五门两厢的结构，车头与新CC异曲同工。侧面比轿跑车型更加庄重，微微上扬的车尾曲线除了“性感”，更大的后备厢容积也是旅行车型的卖点之一。而参照现款大众CC的性能数据，2.0升涡轮增压发动机高低功版本，最大功率分别为137千瓦和162千瓦，匹配7速双离合变速箱，这样的配置如果再能有四驱版本的加入，在国内市场，有一战之力。 沃尔沃 全新V60 沃尔沃V60在旅行车车系里算关注度很高的一台车，虽然旅行车市场一直没有大火大热，但是带着质疑与嘲笑，不少的品牌和瓦罐拥趸都在坚持着旅行车的梦想，沃尔沃就是其中之一。 全新换代的V60源自SPA平台，整体造型更加硬朗，气场十足，而标志性的雷神之锤以及L型尾灯依旧是这个品牌最大辨识度。动力方面，T4版本车型将搭载2.0T低功率引擎，最大功率140千瓦，最大扭矩300牛·米；T5车型搭载2.0T高功率引擎，最大功率187千瓦，峰值扭矩350牛·米。 而在我们之前实测节目中（制动成绩赛过AMG，沃尔沃V60力创懂车评测最佳制动成绩），全新换代后的V60，拥有不错的性能表现，以及更大的乘坐空间和更大的行李厢最大容积，让他在产品力方面又有了不小的提升，在加上沃尔沃的品牌底蕴，V60永远会在旅行车市场拥有“一席之地”。 奥迪 A4 Avant 先锋派 奥迪的旅行车系，在“瓦罐”情节中一直是标杆级的存在。而在今年广州车展上正式亮相的A4 Avant又一次带给国内的 “瓦罐” 车迷新的遐想。 新款A4 Avant的前脸造型与现款A4L运动版比较相像，奥迪标志性的“大嘴”造型依然醒目，车身侧面更加倾斜的车位线条也一直是奥迪旅行版车型的“独特”标签。整体造型平整简约，而作为灯场，LED大灯的细节点缀，让整体造型稳重之中透露活力，这不正是旅行车的魅力吗。 动力方面，新款奥迪A4 Avant引入国内的车型均为2.0T低功率发动机版本，最大功率190马力，最大扭矩320牛·米，匹配7挡双离合变速器，全系均采用前轮结构。未来是否有后续动力的更新，我想应该是必不可少的吧。 奔驰 CLA Shooting Brake 斯柯达明锐旅行版 除了上述车型，全新奔驰CLA Shooting Brake版本也爆出有进入国内市场的可能，而国产车型在Coupe风潮后会不会转向旅行车市场，也并不是不可能。虽然旅行车想要在销量上突出重围也绝非易事，而让车迷欣喜的不正是这些品牌都没有放弃旅行车的梦想吗。随着市场逐渐丰富，年轻化、功能化、细分化已是不可逆的潮流，即便追本溯源，市场也会有“旅行车”的一席之地，毕竟每一种情怀都不会被遗忘。 本文标题: CC Shooting Brake，能否引领新的“旅行车”风潮 本文地址: http://yingalian.com.cn//3534567.html

文：懂车帝原创 李豪亮[懂车帝原创 产品] 距之前的报道，国产奥迪A3的首批样车已经在一汽大众青岛工厂下线，而近日有人 文：懂车帝原创 李豪亮 [懂车帝原创 产品] 距之前的报道，国产奥迪A3的首批样车已经在一汽大众青岛工厂下线，而近日有人在国外社交媒体上曝光全新奥迪S3的低伪装谍照。 曝光的谍照，新S3的前后所有外观并没有可见的伪装，只有白色和红色覆盖了汽车的某些部分。我们可以看到新车采用了全新样式的大灯，更加扁平化，风格也更加犀利。而进气中网视觉上也更加低趴，使新车前脸显现出鲜明的运动风格。四排排气管和尾部也有所不同，圆滑的尾灯，激进的前饰板和大车轮也都和之前曝光的信息相符合。 同时，根据国外媒体的消息，奥迪的带有数字仪表盘和双大屏设计也在全新S3中出现。而在动力方面的有关传言，新S3的配置可能与Golf R的输出相同，最大功率提升到329马力（245千瓦），匹配7速双离合变速箱，0-100公里/小时加速有望在4.6秒以内，同时还将配备quattro四驱系统。同时更顶级RS3可能达到400马力（298千瓦）的最大功率。 据悉奥迪A3可能会在今年3月的日内瓦车展上亮相。而全新的奥迪S3推出的时间未定，可能要到今年年底或2021年初才能正式与大家见面。 本文标题: 全新奥迪S3低伪装谍照曝光，新的S3还有多远？ 本文地址: http://yingalian.com.cn//3534590.html

丰田坦途是丰田家族的大型皮卡，因为它的尺寸比较大，比我们国内生产的皮卡规格要大一些，这种汽车搭载的引擎排量也很大，当下在 丰田坦途是丰田家族的大型皮卡，因为它的尺寸比较大，比我们国内生产的皮卡规格要大一些，这种汽车搭载的引擎排量也很大，当下在售的丰田坦途的长宽高分别为5809mm、2029mm、1930mm，在全尺寸SUV中只有以前的领航员和凯迪拉克凯雷德和它差不多。在我们国内进口的大尺寸大排量皮卡一直很受欢迎，比如道奇公羊、福特猛禽F150、丰田坦途等等，国内车友喜欢它们的动力和造型，尽管以前这种大尺寸进口皮卡都需要贴反光条和喷子处理。 当下正值丰田坦途更新换代，新款和老款的外观造型变化不大，内饰有所提升，就说我们现在看到的坦途，这是安徽一位小哥花了52万元买到的，现在正值春节时期它把爱车开回农村老家后就没有回城了，如今这辆车一直在农村村镇道路上开，他表示他一点也不担心雨雪天气，因为丰田坦途的通过性非常强，即使是下雨天走在农村泥泞道路上也非常有信心；他表示昨天刚去过黄河边，虽说很多黄沙，但还是没有难住这辆坦途，这得益于它的强劲性能。 丰田坦途的驾驶室，车内空间绝对大于普通中大型SUV，新款丰田坦途的内饰表现值得一赞，内饰布局和色调进行了精心设计，车内配置也丰富了很多，丰田坦途在国内的售价和冷门中大型SUV差不多，因此丰田自己也知道自己的定位，30年产权，也就是30年报废期，所有其配置丰富了很多，高端车该有的配置在它身上都能找到，在动力上它搭载着5.7L 386马力 V8引擎，匹配的是6挡AT变速箱，最大扭矩为544(N·m) ，这个动力表现提升了它的越野性。 丰田坦途的后排三座，对于那些喜欢越野的人士来说坦途适合自驾游，这辆车可以满足个人的一般需求，它不需要另外拉房车，只需要在拖箱上加上盖子即可，这样就可以变成房车，之前也有很多人这样做过，因此这种大皮卡在国内比较受欢迎。它的越野性能还行，不过它并不是标准的越野车，它后悬架为钢板弹簧非独立悬架，前悬为双叉臂式独立悬架，分时四驱系统，即使是这样它的越野性能表现依旧很好，这就是丰田坦途的优点。 本文标题: 52万落地的丰田坦途，30年产权，雨雪天气跑村镇土路丝毫不慌 本文地址: http://yingalian.com.cn//3534461.html

威马汽车在去年上海车展发布EVOLVE概念车，该车外观部分与现有车型最大的不同，在于采用了流媒体后视镜，并采用L3级自动 威马汽车在去年上海车展发布EVOLVE概念车，该车外观部分与现有车型最大的不同，在于采用了流媒体后视镜，并采用L3级自动驾驶。网上车市日期日前获取了该车的申报图，根据规划，EVOLVE量产版将在2021年上市，综合续航里程预计达到600公里，较目前产品中续航最长的EX5（续航里程520公里）有大幅提升，竞争对手将锁定为蔚来ES8等同级别车型。 根据威马之前公布“128战略”，从2019年开始每年都会推出一款全新车型。威马EX5于2018年开始交付，去年累计交付16,810辆，在造车新势力中，单车交付量位列第一。此外，威马第2款SUV-EX6Plus在去年广州车展中上市，不过率先推出的是EX6Plus首发创始人版，综合补贴后售价23.99万元，限量发售600台；近期该车推出了入门版车型，补贴后售价下降至18.99万元。 在外观设计层面，EVOLVE与现有车型（EX5、EX6Plus）有较大区别，其中车身侧面采用流媒体后视镜、隐藏式把手和悬浮式车顶。此外，整车尾部上翘，造型也更为圆润，尾灯具有较高辨识度。在动力方面，新车预计将搭载威马LivingMotion三电系统，WLTP续航里程达到600KM，百公里加速时间低于6秒。同时，该车还配备全新一代超充技术，充电15分钟，续航里程可达300公里。 本文标题: 威马第3款SUV实拍图曝光 续航提升/竞争蔚来ES8 本文地址: http://yingalian.com.cn//3534642.html

新型肺炎疫情无疑是目前全民最为关心的话题，各大媒体连续播放预防病毒的方法。今天，笔者就和大家聊聊如何为我们的私家车消毒。 新型肺炎疫情无疑是目前全民最为关心的话题，各大媒体连续播放预防病毒的方法。今天，笔者就和大家聊聊如何为我们的私家车消毒。 有人说给勤刷车就可以消毒了，但是笔者请教资深人士得知：刷车只能算是治标不治本，车子外表干净了但是病菌无法彻底清除，所以给爱车消毒大有学问。 01 清洁空调系统 清洁车辆空调系统有有效预防病菌进入车内的有效办法。 汽车空调系统包括空调滤芯、空调风道。 首先，更换空调滤芯是很有必要的，这也是预防病毒入侵的简单方法，如果你的车子有一年或更长时间没有更换空气滤芯，那建议立即更换，当然如果自己不会DIY更换，找个路边店就能换，很简单。这个看似简单且成本低廉的空调滤芯，对预防病毒意义重大。 空调风道清洁就相对复杂了，需要专业设备和专业工作人操作，这里就不做过多解释。总之，很多病毒隐藏在空调风道中，在目前疫情严重的情况下，多花些钱清洁空调风道也很必要。 02 汽车内饰消毒 汽车内饰是最容易藏污纳垢的地方，飞溅的口水飞沫容易附着在座椅、顶棚、仪表板、地毯、脚垫、门板等处，所以清洁汽车内饰得多下功夫。 可以购买药店出售的专业消毒剂喷洒或擦拭汽车内饰，这样才有效且安全。比较靠谱的清洁剂，比如：84消毒液、过氧乙酸、来苏水等等。但是消毒液多少有效腐蚀效果，或者会灼伤皮肤，使用时也注意安全，戴上手套，按照说明书操作使用。 使用过后车辆注意开窗通风，再坐人，当心消毒液挥发的气体伤害孩子、老人的呼吸系统。 03 车辆别乱借 朋友管你借车，就算你很大方借了，但是你是想过这车会不会沾染病毒呢，所以在目前疫情严重时刻，私家车别乱借了，乱接车也是病毒肆虐的媒介。如果借出去了，取回来除了要刷车，一定要消毒！消毒！消毒！ 再者，如果你此刻想买车，到4S店申请试驾，完事后要洗手，因为试驾车也是病毒扩散的媒介。 邢车博士工作室 本文标题: 防疫情扩散，你的私家车可以这样消毒 本文地址: http://yingalian.com.cn//3534471.html

当我列完2020年最想试的车型之后才发现，大部分竟然是新能源车，对我自己而言，我是一个既不反对电动化、也不希望全世界都是 当我列完2020年最想试的车型之后才发现，大部分竟然是新能源车，对我自己而言，我是一个既不反对电动化、也不希望全世界都是电动车的人。因为我始终认为，燃油车和电动车，它们两者是互补而不是相互替代的关系，它们各自有各自的乐趣点所在，这也是我日常开大众尚酷和欧拉R1得出的心得。 Anyway，说回正题，2020年到底有哪些车型我想试驾呢？ 第一：保时捷Taycan 作为保时捷近些年第一辆纯电动车，这辆车有太多太多吸引我的点了：挂着保时捷的金字招牌，它的操控是否如保时捷的燃油车那般出色；用电后会不会带来操控体验方面的提升；它的超级快充和特斯拉比究竟如何；保时捷超好的品控会不会延续到这辆电动车上，等等……总之，这辆车集合了我对传统厂商转型纯电动车的所有美好期待（其实我内心还是支持传统厂商的）。 另外，作为唯一一辆能在100万这个价位和特斯拉正面竞争的车型，我也曾和陈函讨论过Taycan和MODEL S到底谁更强。所以，我也期待用它和特斯拉MODEL S做一个对比，给网友提供直接的购买建议。 第二：奔驰AMG A35L 以往走在路上，看到挂有AMG三个字母的奔驰，内心永远是仰望的。但随着奔驰AMG A35L的国产、加长，AMG在我心目中的光环已然黯淡了一圈。所以我对这辆车是有很多疑惑的，比如：它到底何德何能可以挂上AMG的Logo；它的动力水准符合AMG的标准吗；它的加长对于AMG来说是拓展了用户群体还是会辜负大家对它的信任。 另外，我也想借这辆车观察一下车市。将AMG这三个金光闪闪的字母，放到一辆国产、加长的车上后，会不会对AMG的品牌形象造成一些影响（这个影响可能是积极的，也可能是消极的）。 第三：大众ID.3 未来国家还会在新能源汽车这一块儿继续发力，这已经是板上钉钉的事情了，所以我们看到像大众这种巨头也已经开始推出自己真正有竞争力的纯电动车——ID.3。ID.3最大的优势是它基于大众最新的MEB纯电动平台，它会在续航、空间利用率等方面较之前基于MQB平台的朗逸纯电等车型更为合理。所以，对自主品牌来说，这次真的是狼来了。 当然，对ID.3这辆车我是没有太多好奇点的，因为广州车展我已经静态体验了，至于动态，大众的车不用开都能猜个七七八八。我想试驾它的原因是，我想用它和我们认为已经很完善的自主品牌电动车进行一个横向对比，看看和国外巨头真正发力的作品相比，我们这些年到底有没有实现弯道超车。 第四辆：特斯拉Cybertruck 特斯拉真的很像电子界的苹果，出一辆车就能带火一个车型，皮卡这种除极少数越野玩家外，很少人关注的车型。当特斯拉发布了Cybertruck之后，一下子将很多人的注意力吸引到了皮卡上来。 作为一个媒体人我自然对它也是非常好奇的，国内主流的皮卡：长城炮，福特F150等传统车企从便宜到贵的产品我都试驾过。尽管从理性上来说，皮卡是很实用的，但对于喜欢开快车的我来说，对我吸引力真的不大。所以，我想试驾Cybertruck的理由很简单，我想知道像Cybertruck这样有一定性能的皮卡能否给我带来完全不同的感受，以及能否吸引我购买（不考虑现实的限行因素）。 第五名：宝骏E300 这是一辆和我自己的欧拉R1高度重叠的车型，我想试驾它的理由很简单，它真是太可爱了，我买欧拉R1也是因为老婆觉得它很可爱。其实我一直很喜欢像SMART这样可爱的小车，不过有消息称，SMART未来会国产并电动化。鉴于SMART的价格应该不会便宜到哪里去，所以如果E300的行驶品质OK的话，我觉得买SMART还不如买同为可爱类型的宝骏E300。 而且我们公司有一辆宝骏E200，我体验后觉得它的空间布局和坐姿还是有些不够合理，行驶品质也没有很好。我看E300的官图，车厢是方方正正的造型，我也挺好奇它能否在空间利用率上更上一层楼，甚至颠覆我的想象，再有就是它的形式品质会不会有很大提升。 本文标题: 2020年我最想试的五辆车，居然大部分是电动车，还有宝骏 本文地址: http://yingalian.com.cn//3534591.html

近日，雷诺旗下独立跑车品牌Alpine发布了一款相当特殊的新车型A110 SportsX，该车以在欧洲范围内热销的小跑车 近日，雷诺旗下独立跑车品牌Alpine发布了一款相当特殊的新车型A110 SportsX，该车以在欧洲范围内热销的小跑车Alpine A110为基础打造，提高了底盘将其变为跨界SUV车型。 从外观上看新车的前脸保留了A110最大的特色分体式大灯组，但在前保险杠部分则采用了全新的造型X装饰条格栅造型，整体更加符合跨界SUV车型厚重的风格。 在车身侧面新车则同样基本A110跑车为基础，同时不但悬架整体提升了60MM，轮毂加宽了80MM，显得更加大气厚重。在车尾部分新车则基本照搬了跑车版的线条设计，但在后窗上增加了滑雪板支架，体现出跨界车的特性。 在机械方面，新车基于自重仅1098Kg的A110 Pure版跑车打造，保持着轻盈的车身，同时新车除了悬挂高度提升外基本没有其他机械变化，依旧为中置后驱结构，这使得SportsX在同级别中很难找到竞争对手。 在动力方面，新车则继续搭载1.8T发动机，最大功率251马力最大扭矩320牛米，配7速双离合变速箱，百公里加速仅用4.5秒。 A110 SportsX这一奇特的车型目前仅作概念展出，当然鉴于SUV跨界车等车型的越发流行，未来新车也有可能量产上市，能有怎样的表现，非常值得期待。 本文标题: 中置后驱，Alpine A110 SportsX首次亮相 本文地址: http://yingalian.com.cn//3534592.html

综合集装箱物流公司马士基（Maersk）开始了一个运输项目，该项目的主要目标就是把斯里兰卡首款电动超级跑车 Vega E 综合集装箱物流公司马士基（Maersk）开始了一个运输项目，该项目的主要目标就是把斯里兰卡首款电动超级跑车 Vega EVX 运送到瑞士，该车将在2020年日内瓦车展上亮相，时间是三月份下旬。 Vega Innovations 是一家电动超级跑车的电动汽车（EV）制造商，总部位于斯里兰卡科伦坡。Vega 还设计和制造电动汽车组件，例如高性能逆变器，传动系统和电池组；并为全球客户提供 EV 研究与开发（R＆D）服务。该公司由 CodeGen International 首席执行官 Harsha Subasinghe 博士和 Beshan Kulapala 博士于2013年12月成立，其愿景是构建高性能，具有成本效益的，可持续发展的技术来颠覆 EV 市场。 在长达6年的研发过程中，Vega 开发了南亚首款电动超级跑车 Vega EVX，并将于2020年3月的日内瓦国际汽车展上亮相。Vega 还与国际合作伙伴一起开发替代的大众市场运输工具。Vega Innovations 是一家新兴公司，隶属于 CodeGen International。 Vega EVX 由40 kWh，540 V 液冷电池组供电，可输出804 hp 的峰值功率和760 Nm 的峰值扭矩，预计行驶里程为250公里。据报道，这辆超级跑车在短短3.1秒钟内即可完成零公里加速至100公里的时速。 本文标题: 斯里兰卡首款电动超级跑车由Maersk运到日内瓦 本文地址: http://yingalian.com.cn//3534576.html

先看下前脸，2019款 35 TFSI 时尚致雅型的前脸风格相当霸气，标志性的六边形大嘴中网搭配硬朗的线条，辨识度很高， 先看下前脸，2019款 35 TFSI 时尚致雅型的前脸风格相当霸气，标志性的六边形大嘴中网搭配硬朗的线条，辨识度很高，使用银色的镀铬饰条进行装饰，显得更加精致。大灯造型精神，前大灯组为LED光源，点亮效果还行。另外该车还配备了自动头灯、转向辅助灯、大灯延时关闭等功能。 从侧面看，该车的车身尺寸为4481/1848/1584mm，轴距为2680mm，配备的是固特异轮胎，前后轮胎标配规格均为235/50 R19。配备的车顶行李架使它更具实用性和美观性，车侧的腰线具有灵动感，平直的侧面线条勾勒出运动的车身，侧面还加入了镀铬饰条装饰，看起来非常时尚。 车尾部分，该车车尾设计比较内敛，平直的线条让它在视觉上更具层次感，视觉效果较为不错。尾灯造型也比较精致，点亮之后进一步提升了尾部视觉效果。 来到车内，2019款 35 TFSI 时尚致雅型的内饰保持了奥迪家族式设计，豪华氛围浓郁，加上银色饰条装点，让内饰更显时尚。中控台采用环抱式设计，配合软性材质包裹，手感不错。搭载了一块8.8英寸触控液晶屏，造型比较时尚，简单明了，功能丰富。同时配有单色氛围灯，一定程度上提升了车内环境的精致感。配置方面，该车配备了胎压报警、定速巡航、电动后备厢、前/后驻车雷达、自动驻车等。 该车三辐式多功能方向盘采用真皮材质，多功能按键齐全。10.25英寸的全液晶仪表盘较有科技感。 在座椅方面，2019款 35 TFSI 时尚致雅型的座椅标配采用真皮材质包裹，舒适性还算不错，且前排两个座椅都是电动调节。 该车标配了可开启全景天窗，尺寸较大，采光效果相当不错，能提高驾乘者的用车舒适度。 该车后排座椅支持靠背调节、前后调节，配备了独立空调、出风口、杯架、后排头部气囊等，后排空间表现中规中矩。虽然配备了中央头枕，但后排地板中央有较大凸起，会影响中间乘客的乘坐感受。 2019款 35 TFSI 时尚致雅型的行李厢常规容积为450L，放倒后排座椅后，可以获得更大的储物空间，能够满足多种载物需求。 该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。 动力方面，奥迪Q3 2019款 35 TFSI 时尚致雅型搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱，最高车速200km/h，官方百公里加速为10.4s，工信部百公里油耗6.7L，并满足国VI排放。 总体看下来，面对这么多竞争对手，奥迪Q3的外形和配置都得到了提升，很符合现在年轻消费者的喜好，如果你想购入一辆豪华品牌的紧凑型SUV，那这款车还是很推荐的。 本文标题: 颜值当道的紧凑型SUV 小哥带你看奥迪Q3 本文地址: http://yingalian.com.cn//3534300.html

近年来身边购买7座SUV的朋友越来越多，相比MPV，它们通过性更好，外出郊游能应付不同类型的路面。而随着国内经济的发展， 近年来身边购买7座SUV的朋友越来越多，相比MPV，它们通过性更好，外出郊游能应付不同类型的路面。而随着国内经济的发展，市场中的7座SUV也越发丰富，除了汉兰达、锐界、jeep指挥官等这些合资车型，进口的起亚索兰托曾经也有着不错的关注度，原装进口的身份，比汉兰达/锐界还低的价格。但随着韩系车的整体遇冷，这台索兰托也渐渐淡出了人们的视野。 不过，全新一代索兰托实车现身海外，新车不仅动力配置等方面进行了升级优化，而且其外观、内饰相比现款车型变的更加气派。据悉，全新一代索兰托将于今年2月17日全球首发。至于新车具体表现如何，有没有叫板汉兰达的能力？我们通过目前曝光的信息，一起来提前了解一下吧。 外观方面，从目前曝光的照片来看，新款索兰托同样使用了焕然一新的家族前脸，虎啸式进气格栅尺寸更大，再加上大量的横向元素，整体看上去更加大气舒展。同时，新车凌厉的LED大灯组、银色镀铬装饰都为新车注入了新鲜血液，既能看出是一辆起亚，也能看出是一辆年轻的起亚。 车身侧面，新款索兰托整体轮廓与现款索兰托较为相似，整体比例也更为协调，符合中大型SUV应有的气质。车尾方面，新款索兰托采用了和起亚Telluride相同风格设计，双竖条状的尾灯组辨识度非常高，整个车尾造型要比现款更硬朗。 内饰方面，相比外观的变化，新款索兰托内饰的变化同样非常明显，充分突出了档次和质感，而且相比上一代车型时尚很多。在全新的家族化语言包装下，这款SUV不再显得老气，重新找回了活力。此外，旋钮式换挡、全新样式的三幅式方向盘和大量镀铬装饰的加入，进一步增加了时尚氛围。整体来看，这样的内饰很讨年轻人喜欢。 动力方面，根据目前曝光的消息，预计新车除了搭载传统燃油动力外，还会推出HEV油混与PHEV插电混车型，具体信息还要等到2月17日正式发布才能确定。 虽然此前进口到国内的索兰托整体表现很不错，并且其价格看上去也十分有性价比，但实际的市场表现却差强人意。如今全新一代索兰托换代而来，而且各方面表现都很不错，至于能否撼动汉兰达的地位，这点还是很值期待的？ 本文标题: 叫板汉兰达？全新一代起亚索兰托实车亮相，外观内饰更气派！ 本文地址: http://yingalian.com.cn//3534301.html