盖世汽车讯 2019年，丰田继续深耕自动驾驶与电动化领域，先后与现代汽车、松下、滴滴出行、铃木、比亚迪等组建合作，并且计 盖世汽车讯 2019年，丰田继续深耕自动驾驶与电动化领域，先后与现代汽车、松下、滴滴出行、铃木、比亚迪等组建合作，并且计划在日本公共道路测试L4级自动驾驶汽车，而同时其也承诺高端自动驾驶技术将首先在商用车领域应用。接来下就跟盖世汽车一起回顾丰田的2019年吧！ （图片来源：丰田汽车） 现代、丰田等合作研发氢动力卡车加氢技术 加速氢动力车商业化 当地时间3月4日，韩国汽车巨头现代汽车（Hyundai Motor）表示，其已经在全球范围内，与包括竞争对手丰田（Toyota）在内的5家公司建立了合作伙伴关系，以研发氢动力卡车加氢所需的标准化零部件。此外，该合作联盟还包括了液化空气公司（Air Liquide）、Nel公司、壳牌公司（Shell）以及美国氢动力卡车制造商Nikola。 此次合作的目的在于加速氢动力卡车的商业化使用，并且让使用大型储氢罐和其他足以承受70Mpa高压设备的加氢技术标准化。此外，合作伙伴合作的领域还将包括研发从储氢罐到车辆加氢所需的容器、喷嘴和软管。 丰田首次与中国车企合作 将向北汽福田提供燃料电池车零部件 当地时间4月22日，丰田汽车宣布，将向北汽福田（北汽集团子公司）提供燃料电池汽车零部件用于公交车，这是这家日本汽车制造商与中国公司的首次合作。据悉，丰田向北汽福田提供的零部件包括燃料电池设备以及氢气罐。 丰田的目标是到2022年北京举办冬季奥运会时，大力推动其在中国的燃料电池技术的使用。丰田早在2014年就研发出了世界上首款大规模生产的燃料电池汽车，该公司目前旨在将燃料电池车打造为混合动力汽车和电动汽车的下一代竞争对手。但由于燃料补给基础设施的缺乏，燃料电池车的受欢迎程度受到了阻碍。 融合移动出行和智能家居业务 丰田与松下欲组建合资公司 丰田与松下将组建一家合资公司，以研究城镇发展业务。双方计划通过此次合作将丰田提倡的移动出行服务和松下推崇的“生活升级”相结合，从而为整个城镇的生活创造新的价值。 松下和丰田将致力于改善人类居住环境，在城镇发展业务当中也将寻求增长和进步。由于物联网技术在家庭和家用设备当中、CASE（车联网、自动驾驶、共享和电动汽车）和MaaS（移动出行服务）等移动出行等领域的普及，这项业务预计将会呈现快速增长。MaaS是用智能网联汽车、公共交通等交通方式通过互联网技术提供服务的一种新的概念。 加深合作！丰田考虑向滴滴出行投资5.48亿美元 《日经新闻》星期三（5月28日）报道称，丰田汽车考虑出资600亿日元（约合5.486亿美元）收购中国最大的网约车服务公司滴滴出行部分股份。 丰田汽车同时也在考虑与滴滴出行合作打造新的移动出行服务。为提高移动出行服务，丰田已经对全球各大网约车公司进行投资。在网约车业务领域，丰田也希望在全球最大的汽车市场中国站稳脚跟。 丰田将与电装成立合资芯片企业 专攻电动汽车与自动驾驶技术 丰田公司与汽车零部件生产商电装周三（7月10日）宣布，双方已经达成一项协议。由于当前的汽车行业正在朝着联网汽车和自动驾驶汽车方向发展，两家公司将会成立一家专门开发下一代汽车所用的半导体芯片合资企业。 两家公司在一份联合声明中表示，电装将持有新合资企业51%的股份，余下的部分为丰田所有。丰田和电装透露，他们计划于2020年4月成立合资企业，总投资为5000万日元（约合458,968美元），将招聘约500名员工。新的公司将会专注于汽车配件的研发，例如电动汽车所使用的电源模块以及自动驾驶车辆所使用的外围监测感应器。 紧跟政策转变 丰田或在中国投建新电池工厂 鉴于中国政府加大了对低排放汽车的补贴，丰田汽车旗下负责电池生产的子公司松下电动汽车能源公司（Primearth EV Energy，PEVE）将在中国投建第四座混动汽车电池工厂。 松下电动汽车能源公司位于江苏的合资工厂主要负责为混动汽车生产镍氢电池。PEVE由丰田和松下共同持有，其中丰田掌控80.5%的股份。新工厂将于2021年投建，年产能预计达到100,000块，从而使其在中国的电池产能增加三倍至400,000块。明年，其位于中国的另外两座工厂将投入生产。 小马智行与丰田展开出行技术合作 小马智行（Pony.ai) 正式宣布和丰田建立合作, 双方将共同探索自动驾驶的进一步落地，在自动驾驶技术和未来出行领域强强联合，打造能真正造福每个人的产品和服务。 小马智行是中国领先的自动驾驶公司。自成立伊始，小马智行一直致力于提供最先进、最安全、最可靠的自动驾驶技术，为人类生活带来更高效的交通格局和更安全的出行体验。 丰田收购铃木近5%股份 双方结成资本联盟应对新挑战 8月28日，日本丰田汽车与铃木汽车联合宣布，将结成资本联盟以加快在自动驾驶等新技术领域的合作研发，应对颠覆全球汽车行业的全面变革。 通过此次联盟，丰田将斥资约960亿日元（合9.1亿美元）收购铃木4.94%的股份，而铃木也将向丰田投资480亿日元。在声明中，合作双方表示，希望在新兴领域建立和深化合作，克服汽车行业面临的新挑战，实现可持续增长。但是依然是竞争对手。 丰田与广汽集团签订战略合作框架协议 在电动化及智能网联领域进一步深化合作伙伴关系 9月26日，丰田汽车公司（以下简称“丰田”）与广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）为进一步深化合作伙伴关系，签订电动化及智能网联领域的战略合作框架协议。 根据此协议，双方将深化包含新能源车在内的电动化车辆及智能网联领域的合作，从而为中国社会作出贡献。具体而言，基于电动化车辆只有得到普及才能为环保作出贡献的基本理念，除了推出中国消费者所喜爱的混合动力车、外插充电式混合动力车外，还将致力于推出质优价廉的纯电动车、氢燃料电池车等车型，以满足中国消费者的多元化需求，共同推动电动化车辆在中国的研发和普及。 丰田与中国一汽签订战略合作框架协议 在电动化及智能网联领域进一步深化合作伙伴关系 9月26日，丰田汽车公司（以下简称“丰田”）与中国第一汽车集团有限公司（以下简称“中国一汽”）为进一步深化合作伙伴关系，签订电动化及智能网联领域战略合作框架协议。根据此协议，双方希望通过在包括新能源车的电动化车辆及智能网联领域的合作，为中国社会做出贡献。 丰田与比亚迪就合资成立纯电动车研发公司达成协议 丰田汽车公司（以下简称“丰田”）与比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)今日就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。新公司将于2020年在中国正式成立，丰田与比亚迪各出资50%。新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。该公司将由双方从事相关业务的人员组建。 对于新公司的成立，比亚迪高级副总裁廉玉波表示“期待通过此次合作，实现比亚迪在‘纯电动车市场的竞争力’‘研发能力’等方面与丰田在‘品质’‘安全’等方面强强联合，并根据市场的需要尽快推出受消费者喜爱的纯电动车。” 丰田高端自动驾驶技术将首先部署在商用车 丰田高级管理人员星期二（12月17日）透露，丰田高端自动驾驶功能将首先在商用车当中部署，然后才在乘用车当中搭载供个人使用。丰田高级开发研究院（TRI-AD）负责人 James Kuffner表示，出租车和非乘用车不需要人为地持续和直接监控，将更便于自动驾驶技术的应用。 本文标题: 联姻比亚迪/加速自动驾驶研发 丰田汽车2019年大事记 本文地址: http://yingalian.com.cn//3527242.html

虽然目前的汽车制造技术已经取得了很大的进步，但是仍然不能完全保证每个人驾驶的安全，而且汽车和汽车的质量是不一样的，有些汽 虽然目前的汽车制造技术已经取得了很大的进步，但是仍然不能完全保证每个人驾驶的安全，而且汽车和汽车的质量是不一样的，有些汽车的质量真的很好，但是有些汽车的质量是不能多说。此外，有些人开车有不好的习惯，或者他们不具备正确驾驶的技巧。遇到意想不到的情况时，老司机还好，很多都会反应过来，但一些新手司机在遇到意想不到的情况时，完全不知道该怎么办，比如当开车时油门卡死了该怎么办？ 有些车主第一时间可能是比较慌张的吧，如果不能够快速的采取正确的对应措施，可能就比较容易引发较为严重的交通事故，车内成员的生命安全可能也会受到威胁。所以当车主开车油门被卡住，首先驾驶员要做的可能就是让自己保持镇定，这样或许才可以用正常的思维去应付紧急情况。 如果我们在行车过程中，突然发现油门踩死，此时必须保持冷静的判断力，其次就是采取一些有用的措施。我们要做第一件事情不是踩刹车，而是将档位切换到空挡。无论你开的是自动挡轿车还是手动挡轿车，都可以这样做。因为在挂在空挡就会使油门产生不了作用力，汽车处于滑行的状态，不但能保护发动机，还能使车速迅速降下来。除此之外，我们千万不要切断电源。我们需要做的第二件事情就是打开双闪，警示后面的司机，将发生事故的概率降到最低。这两步做好之后，就可以拨打电话呼叫救援了。 最好不要直愣愣的站在那里傻等着，可以检车一下油门到底哪里出现了问题才会导致卡死，是自己操作不当还是由于脚垫的尺寸不合适，抑或是因为脚垫没有固定好。等到专业人员进行检查的时候，再来一个全面检查以排除车子可能会出现的故障问题。要是真是因为脚垫移动正好卡在了油门的地方，车主们尽快把脚垫更换掉，换成固定不动的脚垫。 以上就是老司机所指出的，在油门突然卡死时所应当采取的正确处理方式了，做好这些动作至关重要，大家看完之后记住了吗？ 本文标题: 高速上油门卡死怎么办？踩刹车根本没有用，用这招才能保命 本文地址: http://yingalian.com.cn//3520757.html

春节本是一个合家团聚，热闹喜庆的节日。而2020年的春节却因一场突如其来的疫情而显得有些变“味”。本应轻松愉悦的氛围却被 春节本是一个合家团聚，热闹喜庆的节日。而2020年的春节却因一场突如其来的疫情而显得有些变“味”。本应轻松愉悦的氛围却被焦虑充盈，而在广大人民群众中传出更多的是期盼与祈祷的声音，大家都在期盼早日能打赢这场抗“疫”之战。 新型冠状病毒肺炎疫情的防治进展牵动着全国人民的心，很多省份医护人员相继赶赴武汉进行援助，各界社会爱心人士纷纷捐款捐物，而国内各大车企也没“闲”着，除了捐款，还加班加点生产所需救护车，同时很多出行公司也成立了专项车队为疫情地区社区居民免费服务。 虽然各大车企在2019年已被销量大幅下滑，利润大幅缩水等不利因素，“折磨”的疲惫不堪。但面对疫情，却没流露出丝毫的“倦怠”，而是积极的贡献出自己的力量。 目前已有很多合资品牌车企陆续捐款。据统计，除之前报出的奔驰品牌捐款1000万元、宝马品牌捐款500万元之外，今日捷豹路虎（中国）也捐款800万元用于当前疫情防控支援及重大流行疾病中小学校园预防。而在昨日，一汽丰田及一汽大众也相继分别捐款100万元、600万元。此前东风本田及广汽本田捐款也分别捐款300万元、100万元，广汽丰田则捐款100万元。 相比合资品牌的大力捐款，自主品牌表现的更为积极。其中，中国一汽捐款1000万元、东风汽车捐款3600万元、广汽集团捐款200万元、广汽乘用车捐款价值100万元的车辆、蔚来汽车捐款30万元，宝沃汽车提供无偿用车服务。 而在今日，吉利汽车官方发布，吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。同时吉利汽车还将向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠50辆MPV车型吉利嘉际，用于当地疫情防控部门统一交通运输调配。 除此之外，奇瑞瑞弗在1月26日即农历大年初二，就已经正式恢复生产，工厂员工加班加点进行应急救援负压救护车生产及改装。同时福特中国在1月26日官方宣布，接到全国各地救护车1000多辆的任务。目前正携手江铃福特积极响应，全力支持全国抗击疫情，加班加点生产福特全顺负压救护车。 而上汽大通汽车有限公司也在近日接到来自工信部的订单，在1月24日至2月5日期间，生产负压救护车60辆，提供疫情重点地区使用。同时福田汽车也于1月26日宣布，已成立疫情防控工作小组，积极生产负压救护车，全力支持各地防疫工作。而华晨集团也正加急生产负压型救护车。 此外，各大车企成立的出行公司也开始纷纷行动起来。其中东风出行紧急组建由1000辆车组成的社区车队，为定向社区提供免费服务。吉利控股旗下的曹操出行（武汉）也成立了应急防控保障车队，将在司机保护好自身的前提下，为武汉各社区居民提供免费出行服务。 虽然说，当前每个人的心情都很凝重，这个中国年过得可能史无前例的悲壮。但是有了这些企业和人员的支持，相信新型冠状病毒肺炎疫情会尽快得到控制，人们也将尽快的回归正常的生活和工作中。 （本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐） 本文标题: 疫情肆虐，人间有爱，各大车企纷纷支援，就服这家自主品牌 本文地址: http://yingalian.com.cn//3519901.html

电动车作为一种比较亲民的代步工具，具有价格低，易上手等各种因素，成为广大消费者首选的新型代步工具。随着电动车普及率越来越 电动车作为一种比较亲民的代步工具，具有价格低，易上手等各种因素，成为广大消费者首选的新型代步工具。随着电动车普及率越来越高，每个家庭基本都会有两三台。不过电动车的使用寿命相对较短，一般电动车也就是换两组电池，大概4——7年，车子的状况就有些差强人意了。外观破损，电机老化，制动距离延长，速度降低等各种原因，使用户产生新的需求。现在电动车销售商家都在绞尽脑汁的推出各种促销活动，电动车以旧换新也就随之成为了商家使用频率较多的销售模式。 其实电动车以旧换新，一些标示的价格特别低，这都是一些品牌，电动车生产厂家为了更好的处理，长年累积的存货，低价或者是赔本，把这批车批发给专卖店。让他们更好的销售出去，对方都有利可图。厂家，经销商和批发店都共同让利，推动这个销售渠道和方式，首先提前几天打出广告，以最低价位的几款车，来吸引一些有意愿购买电动车的顾客眼球。 其实我们想想也都知道，电动车厂家本来就是要挣钱，没有利益的事情没有人愿意做，所以在这个事情上，不管怎么样，厂家肯定是有利益的。一般情况下，厂家都是用提高售价和降低成本来实现盈利的，那么在这个以旧换新的活动中，可能这辆车在前一段时间还只是2000块钱呢，可是现在却是3000多了，这样一来，厂家还是会盈利的。 本文标题: 电动车以旧换新，那旧电动车干什么用？收旧电车的师傅说了实话，亏大了 本文地址: http://yingalian.com.cn//3520114.html

这是全新铃木吉姆尼（SuzukiJimny）SZ5，希望该新车型会获得持久的好评。铃木在最新的JB64版本的JIMNY方 这是全新铃木吉姆尼（SuzukiJimny）SZ5，希望该新车型会获得持久的好评。 铃木在最新的JB64版本的JIMNY方面面临艰巨的任务。他们必须保留旧模型的足够特征，同时进行足够的更新以使其在当今时代保持新鲜感。这家日本制造商设法在外观部门做到了这一点。2019年的SUZUKIJIMNYSZ5保留了先前迭代中熟悉的方形设计，但增加了时尚元素，使其更具现代感。 这样的设计在外观上不容易，但吉姆尼却以某种方式实现了它。经典的圆形大灯和独特的格栅设计使前部显得格外引人注目，而侧面和后部则具有足够的现代气息，使其与时俱进。 最新的铃木吉姆尼SZ5由1.5升K15B汽油发动机提供动力。它有四缸，并带有手动或自动变速箱选项。峰值功率为101PS，最大扭矩为130Nm，这比强大的动力总成更为重要。对于1,135公斤的越野车来说，它非常轻巧。说到越野，它的牵引能力为1,300公斤，最高时速为90英里/小时。完整的油箱容量为40升，CO2排放量为154g/km。它的综合燃油经济性为35.8mpg，这一点也不差。而所有这些仅需18749英镑。 这是一款短轴距的SUV，在平稳道路上的操控方式立即可见。 这有点笨拙，而且很麻烦，但以一种令人放心和有趣的方式。但是一旦在吉姆尼呆了一段时间，它就会开始变得更加舒适。它的轻巧性在这方面有所帮助，因为转向负载非常易于操控。轮胎提供了不错的抓地力，但是足够大的车身侧倾使转弯时的速度令人不安。 值得注意的是，吉姆尼（Jimny）的四角形形状在A道和高速公路上遇到了很大的风噪，因此请注意。 从方向盘后面的清晰视野到变速箱和悬架的安装方式，一切都指向了专为越野设计的汽车。越野时，铃木吉姆尼SZ5使您充满信心，它可以轻松应对从松散的地面到陡峭的山坡的一切情况。在充满伪造SUV的世界中，Jimny感到真实而朴实。它的根源和驱动力都是无与伦比的。 内部设计反映了吉姆尼的复古风格。这是一项棘手的工作，但它是最新的，铃木或多或少都采用了这种做法。仪表板上有一个清晰的7英寸触摸屏显示屏，此外还有清晰的仪表板，这不仅功能强大，而且为4X4增添了整体美感。 触摸屏和越野不一定能很好地结合在一起，但是吉姆尼触摸屏的手套友好特性在这方面应该有所帮助，此外，在手掌下方还设有一个方便支撑的壁架。 行李空间没有太多。但是，当后排座椅折叠时，您将获得足够的行李箱空间。后门很大，为大负载提供充足的通道。行李箱地板还包括一个小翻盖，可以根据需要将一些物品存放在看不见的地方。 我一直认为，尽管吉姆尼已成为我们驾驶传统的重要组成部分，但它从未得到应有的回报，而最新的铃木吉姆尼SZ5弥补了这一平衡。作为越野越野车，它无疑使在常规道路上的生活变得更加有趣。确实，以这种个性驾驶汽车会让您感觉像电影明星！作为4×4，没有竞争。它是如此强大，以至于没有一个更昂贵的车型可与之匹敌。驾驶JIMNY是一次很棒的经历，因为它与当今其他新车完全不同。 顶级的JIMNYSZ5售价18749英镑。以这个价格，您可以获得空调，触摸屏信息娱乐系统，合金轮毂和智能手机连接。自动版本的价格再加1,000英镑。 让我弄清楚一件事。最新的JB64SUZUKIJIMNY可能并不适合所有人。它会适合那些想要真正的越野车的人，但是它不如公路上的“普通”汽车舒适。吉姆尼（JIMNY）的美丽之处在于，它在所有方面都感觉特别，但在其他方面却不常见。 如果您想要一款真正的越野车，但又不会太花钱，却又可靠，运行经济且具有独特的特点，那么JB64SuzukiJimnySZ5将是您的理想之选。 规格 2019SuzukiJimnySZ5 价钱：18,749英镑 引擎：1.5升K15B自然吸气汽油 功率：101PS 扭矩：130Nm 变速箱：5速手动 最高时速：90mph 重量：1135公斤 本文标题: 花小钱办大事，赏析19款铃木吉姆尼Jimny SZ5 本文地址: http://yingalian.com.cn//3512814.html

在国人心目中，路虎曾是一个凌驾于BBA之上的超一线豪华品牌，无数人为之痴迷，不过路虎如今在国内市场上的品牌力不断降低，国 在国人心目中，路虎曾是一个凌驾于BBA之上的超一线豪华品牌，无数人为之痴迷，不过路虎如今在国内市场上的品牌力不断降低，国人对于路虎的热情大不如之前。面对不断下滑的品牌力和日益严峻的市场环境，路虎终于低下了高贵的头颅，试图通过大幅度的终端优惠来打动消费者，价格门槛越来越低。 作为路虎品牌的入门车型，发现神行的指导价为34.68-50.08万元，其目前的终端优惠将近10万，裸车价格已经跌至25万左右，价格门槛和丰田汉兰达相差无几。发现神行和汉兰达都定位于中型SUV，发现神行是豪华品牌，而汉兰达只是普通合资品牌，这两款车如今同台竞技，发现神行在品牌上的优势不言而喻。 即便价格一跌再跌，发现神行在2019年也才卖出26373台，而汉兰达的2019年总销量为98506台，发现神行远不如汉兰达。路虎发现神行都降到25万了，为什么还有那么多人买汉兰达呢？在我看来，主要有以下这3个方面的原因。 第一，路虎发现神行更新太慢，产品力日渐落后。发现神行是在2015年被奇瑞国产的，至今5年的时间里，发现神行一直没有改款，外观、内饰以及核心三大件仍然还是之前的那一套，产品力在同级别车型中较为落后，不仅比不上BBA的同级别车型，和汉兰达这样的普通合资品牌中型SUV比起来，发现神行也很吃力。 第二，作为豪华品牌，发现神行的用车成本更高。对于30万以内预算的购车者来说，用车成本是一个很重要的考量因素，而用车成本主要包括油耗、保养以及维修这三个方面。在油耗表现上，发现神行和汉兰达差不太多，但在保养和维修这两个方面，发现神行要远高于汉兰达。 第三，发现神行的可靠性不如汉兰达。众所周知，路虎的品质在豪华品牌中几乎是垫底水平，就拿发现神行来说，这款车的质量问题就不少，比如变速箱漏油、发动机漏油、车内异响等等，故障率比较高。而汉兰达有着丰田品牌的加持，并经过多年的市场监测和反馈，质量稳定可靠，小毛病少，不在乎豪华品牌的人，肯定更倾向于汉兰达。 经过对比不难看出，路虎发现神行之所以卖不动，主要还是因为在产品力和质量品质方面存在不足，作为一款豪华品牌中型SUV，它除了有品牌优势之外，其他方面并没有太突出的地方，而汉兰达各方面都很均衡，没有明显的短板，比发现神行更适合家用。如果让你选，发现神行和汉兰达你会选择哪一款呢？欢迎在下方评论区留下你的观点。 本文标题: 路虎发现神行都降到25万了，为什么还有那么多人买汉兰达？ 本文地址: http://yingalian.com.cn//3512192.html

奇瑞星途VX为奇瑞旗下的一款中大型SUV，星途VX2.0T版本车型要来了，发动机最大功率可以达到180kW，发动机性能据说可以超过大众途昂。 外观上和此前亮相的VX概念车一样，前格栅采用三横幅式镀铬设计，两侧大灯造型极其锐利，侧面高腰线配合运动轮毂，整体显得十分动感 星途VX的尺寸相当大，车长达到了4970mm，轴距为2900mm，车宽也超过了1.9米。 内饰设计上，最大的看点就在于内部的双联屏设计，很具高端车型的味道，车内除了中控上的联屏以外，在空调控制区域也采用了触控屏，整体显得科技感十足，另外它的电子换挡机构、平底方向盘以及座椅配色，用料，无不渲染出出时尚前卫的高端氛围。 动力系统方面，星途VX暂时还只能提供1.6T发动机，匹配格特拉克（麦格纳）的7速湿式双离合变速器，将来有望搭载2.0T发动机! 本文标题: 车长近5米，轴距2.9米!奇瑞大型SUV星途VX发布,或售不足15万! 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3475381.html