• 特供版“瓦罐”车型,一汽大众CC旅行版_天富安全吗

    特供版“瓦罐”车型,一汽大众CC旅行版_天富安全吗

    天富 天富官网
    大众应该是在国内合资车企当中最多“特供车型”的,如:宝来、新桑塔纳、新捷达、朗逸、朗行、朗境等车型,均为中国“特供车”。 大众应该是在国内合资车企当中最多“特供车型”的,如:宝来、新桑塔纳、新捷达、朗逸、朗行、朗境等车型,均为中国“特供车”。近日,大众“特供车”准备再添新成员,由一汽大众生产的CC旅行版车型谍照流出。 大众CC的外观一直都是它的重要卖点,经历三次换代,其外观一代比一代漂亮。这次曝光的大众CC旅行版车型在外观方面基本依照三厢版车型进行延伸,仅在细节处作出调整。三厢版车型的前杠下方为的镀铬饰条仅延伸至传统雾灯区域,在旅行版车型上镀铬饰条则延伸至整个前杠下部,同时在传统雾灯区域增加哑光银色扰流设计,让整车前脸更加运动。 车身侧面与原版车型同样采用笔直的双腰线设计,下部增加黑防刮材质,搭配旅行车独特的车身设计,让旅行版车型有不一样的跨界味道。而从C柱到D柱之间的车顶斜角度较大,让该车更像是一台Shooting Brake(猎装版)车型。车尾方面,旅行版车型保留了小压尾造型,让旅行版更具运动气息。 内饰方面,大众CC旅行版预计于三厢版车型采用同一套内饰设计。值得注意的是,旅行版车型将保留车窗无边框设计,以突显其运动风格。 动力方面,新车预计将提供大众神机“EA888”,最大输出186/220PS,最大扭矩320/350N▪M,与之匹配的是七速双离合变速箱。驱动方面,中低配车型为前置前驱布局,高配车型为前置四驱布局。 笔者认为,旅行版车型一直被国内玩车界人士视为“情怀之车”,但是大部分旅行版车型在国内销量并不是太高,销量最好的或许只是低廉的朗行车型,而其销量较好主要原因在于价格较低同时装载能力较强,并不是因为“情怀”。 被视为真正“情怀”的大众R36、斯巴鲁力狮旅行版车型,在性能方面有着突出表现。但因当时售价较高,并未得到市场重视,最后的国内退市,导致二手市场上数量较少,才被称为“情怀之车”。事实上,国内消费者对于旅行版车型并不太在意,主要还是在意性价比方面,如果大众CC旅行版车型的售价能稍低于普通版车型的话,旅行版车型应该能有不错的销量。反之,很可能退市收场,多年后成为另一个“情怀”。 本文标题: 特供版“瓦罐”车型,一汽大众CC旅行版 本文地址: http://yingalian.com.cn//3526832.html
  • 奔驰新E级的实力担当依旧是1.5T_天富价位

    奔驰新E级的实力担当依旧是1.5T_天富价位

    天富
    原来奔驰E级也到了中期改款的时候了,哪怕全身蒙皮,照样用拍大片的方式,毫无遮掩在拉斯维加斯拍了一堆靓靓“碟”照,过程毫不 原来奔驰E级也到了中期改款的时候了,哪怕全身蒙皮,照样用拍大片的方式,毫无遮掩在拉斯维加斯拍了一堆靓靓“碟”照,过程毫不避忌,完全不是印象中的德系风格。不过,话又说回来,奔驰单一品牌2019年全球共销售了2,339,562台,同比增长1.3%,而中国市场就贡献了70万台,占据了约三分之一销量,作为中坚力量的E级用15万台的数量,彰显出自己的重要性,所以看起来一切都非常的美好! 奔驰的强势表现依旧维持着,不管是口碑上,还是数据上,几乎每一级别产品,消费者都愿意埋单。与此同时,为了继续领跑同级,有关新产品的投放,奔驰也十分积极,好比GLB、EQC等等的新车,都在2019年半年上市。未来E级中期改款、全新S级和更多EQ系列的新能源产品也会陆续推出,2020年看似比2019年在销量上会更上一层楼。 作为同级的对手,宝马和奥迪面对奔驰的强势,似乎也没有太多办法做到逆袭。尤其是奥迪,19年约69万的销量,乃德系三强中唯一不超70万的。旗下产品如新Q5、新Q3等SUV产品较为保守的造型设计,多少影响了自身的销量,新产品的投放也接近尾声,想要甩掉老三的位置,难度比宝马保二争一还要大。 当然,尽管宝马集团2019年在中国卖出超过72万辆,成为三大之首,但是产品的进化度如奥迪一样未如理想。保守甚至无趣之词一直围绕在宝马产品周边,以至于在产品同一迭代期当中,不得不用上两套的设计方案,予以修正从7系和5系开始出现的时代裂缝,让“滞后“的进度条能在后半程可以有所提速。从结果来看,收官的表现算是中规中矩吧! 所以,在良好势头下,奔驰自然有了更多可操作空间,好让自家的产品能更上一层楼。然而,不管是1.5T+48V系统,还是1.3T发动机,围绕“动力够不够?”展开了讨论,毕竟这两套动力系统,已经奔驰产品线上铺开,甚至连大E都在使用,而从我自己试驾体验后的感觉,两套系统在C或者A级上,动力表现尚可。但是到了GLB和E上,动力的确不怎么令人满意。 那么中改后E级是否会回推2.0T呢?从最近公布的资料来看,中改E级暂时只有一款E450的汽油高配版本。该版本搭载了一台已经在CLS 450,GLE450和GLS 450使用的,全新的3.0升涡轮增压直列六缸发动机,外加一套48V微混系统,并且采用四驱系统驱动。数据上最大马力362匹,0-100km/h /小时的时间约为5.0秒。另一款公布的车型为插电式混动产品,用上一台2.0L涡轮增压四缸汽油发动机与一个插电式混合动力系统结合起来,最大马力315匹。 而且新的空气悬挂系统,使得汽车的行驶比以前更加平稳,也提升了整体行驶的品质。不过从现款E级的底盘调校来看,悬挂在滤震性上尽管不俗,只是不软不硬的支撑性,对驾驶者还是乘客在乘坐感的感受都谈不上上乘,尤其宝马5系在底盘上变革,两者之间的底盘调校差距也更为明显。所以对于更换新的空气悬挂系统,对于乘坐感和驾驶性是否有帮助,有待试车之后才能得知了。 另一方面,不管是外形和内饰,新E级都有着较为明显的区别。特别是前大灯造型和前格栅,比起现款显得更为运动。同时将采用新MBUX信息娱乐系统,但中控屏幕依旧是非触控式,对于车机系统不算聪明的奔驰来说,单纯升级功能,操作性与便捷性并未大改变情况下,使用体验应该好不到那里去。 2021年,中期改款E级才会正式登场,而首展相信会在今年法兰克福车展上出现。作为奔驰家族中不可或缺的中坚力量,中改E级最大的变动是动力方面,新直列6缸的普及,以及新能源产品的持续推广,将是焦点所在。至于入门版本,奔驰似乎并没有计划大面积回归2.0T的怀抱,而是会继续主推1.5T+48V系统的动力搭配,对于一款中大型的轿车而言,其性能表现真是令人不忍! 本文标题: 奔驰新E级的实力担当依旧是1.5T 本文地址: http://yingalian.com.cn//3520502.html
  • 中国组装的力帆X70开始在俄罗斯销售_北京天富

    中国组装的力帆X70开始在俄罗斯销售_北京天富

    天富
    俄罗斯中国汽车网2020年1月27日报道,力帆X70重新出现在俄罗斯,国外组装的X70已经在经销商了。在新年前夕中国汽车 俄罗斯中国汽车网2020年1月27日报道,力帆X70重新出现在俄罗斯,国外组装的X70已经在经销商了。 在新年前夕中国汽车网发布了力帆X70在莫斯科郊区仓库的照片。当时大家都知道,汽车已经清关并准备运送各个经销商处。 众所周知,切尔克斯克组装的力帆汽车在2019年5月在各个经销商已经销售完。随后力帆公司申请从中国进口汽车的许可证,并在10月获取。而汽车运抵俄罗斯在12月。现在开始销售。 中国组装的力帆X70与在切尔克斯克组装的没有区别。 在俄罗斯市场共推出5款配置车型,三款手动版本和2款CVT版本。售价98.9-115.99万卢布(约合10.9-12.8万人民币)。 本文标题: 中国组装的力帆X70开始在俄罗斯销售 本文地址: http://yingalian.com.cn//3519850.html
  • 欧洲的电动汽车将成为全球最大市场?_天富电梯

    欧洲的电动汽车将成为全球最大市场?_天富电梯

    天富
    2020年中国的新能源汽车开局不是很有利,目前来看2020年欧洲这里应该是往前走两步。2019年欧洲的新能源汽车达到了5 2020年中国的新能源汽车开局不是很有利,目前来看2020年欧洲这里应该是往前走两步。2019年欧洲的新能源汽车达到了56.42万台,在2018年40.7万台的基础上增长了38.9%,2020年冲击100万还是有可能的。但是我们应该看到,特斯拉Model 3在欧洲的量为9.524万台,这占到了增量的60%,如果去掉Model3这台车,增速就降为15%了。 01 欧洲新能源汽车市场的增长 从下图来看,从2018年每个季度不到10万台,2019年每个季度都在13万台以上,而冲刺的2019年Q4更是达到了接近16.4万台。如果分不同品牌的PHEV、BEV,特斯拉的Model 3能单独拉出一个品类来,2019年在欧洲的销量为95247台,市场占有率为17%。2019年我们看到了欧洲车企在本土市场的发力,在PHEV和BEV方面还是做出了相当多的努力,但是整体的增长情况并不是特别如意。 图1 欧洲电动汽车分季度的增长 欧洲前10名的新能源汽车如下所示,2018年名列前茅的LEAF是唯一退步的车型。与2018年相比,销量进前10的只有3款PHEV,2019年最大的变化是爆款车型全部集中在纯电动车型上,奥迪的E-tron、现代的KONA表现都不错,而Model 3这样的爆款车型直接拉开了很大一段距离。当然特斯拉在欧洲Model S和Model X的销售还是存在下降的,2018年的将近3万台,随着Model 3的替代效应下降了45%左右约为1.6万台。在WLTP工况切换过程中准备不够充分的PHEV的销量也有一定的损失。 图2 2019年欧洲畅销新能源车型和2018年的比较 02 按国家分市场来看 目前欧洲的新能源汽车市场已经分成了第一梯队和第二梯队,还有一些没有政策鼓励的汽车市场。第一梯队里面,包含德国、挪威、法国、荷兰和英国,特别是德国和荷兰,在去年的增长很迅速;2019年德国的新能源汽车市场达到了108,629台,增长了61%,目前德国成为目前欧洲最大的电动汽车市场,荷兰则增长了146%,达到了6.66万台。 图3 欧洲新能源汽车市场分国家的销售情况 这五个国家,主要分为两类:第一类挪威和荷兰主要以购置税、保有税、增值税等税收减免政策为主,针对BEV和PHEV提供不同程度的减免额度。第二类德国、英国和法国,采取的政策主要有税收减免和购车补贴两部分。 具体的措施如下表所示,很多的措施在2020年到期,会有一波赶车的行情。这里其实也可以理解为消费为导向的市场和英国、法国和德国有汽车工业的国家采取的培育措施会更长一些,比如德国就延长了电动汽车的补贴,这里不少的钱是车企自己出的。 表1 欧洲主要的新能源汽车销售国家的政策 所以从长期来看,2020年之后随着几个大的汽车市场的会持续增长,在西班牙、意大利这些国家A00级别的纯电动小车也会逐步拉出一条曲线来,到底如何还是要政府层面予以一定的支持。 图4 主要的五个国家的新能源汽车销售量 由于电池成本、鼓励政策等原因,我们看到从2019年开始,PHEV比之BEV在有优惠的市场条件下,开始处于下风,特别是荷兰随着充电基础设施的完善和电动汽车续航里程的提升,国土面积较小的国家在纯电化的比例非常深。 图5 主要的欧洲国家的PHEV和BEV的销售比例 在12月的市场里面,中国的电动车也在欧洲开始卖了。名爵的EZS在荷兰销售了967台,这是东边不亮西边亮了。 小结:欧洲这个市场,目前是大家普遍比较期待的新能源爆发的点,如果真的能在2020年达到100万的规模,对于新能源汽车的长期发展还是非常有利的,特别是大众在欧洲可是撒下巨资在推动这个进程。 本文标题: 欧洲的电动汽车将成为全球最大市场? 本文地址: http://yingalian.com.cn//3520310.html
  • 天富系列_杜卡迪2020 Desmosideci GP20赛车揭开面纱

    天富系列_杜卡迪2020 Desmosideci GP20赛车揭开面纱

    天富
    杜卡迪在意大利揭开了全新赛季,2020年的Desmosideci GP20赛车面纱。新赛车对涂装进行了明显的改动,保留了 杜卡迪在意大利揭开了全新赛季,2020年的Desmosideci GP20赛车面纱。新赛车对涂装进行了明显的改动,保留了去年自行车的较暗红色调,但是2019年以来的大多数白色细节已被黑色和镀铬取代。 大红色系的底色涂装,加大了黑色系的使用面积,并用上了有质感的亮面银色作为点缀,整体视觉上与上一季的涂装相比让赛车整体看起来更有质感。 在赞助商内容的部分,备受争议的Mission Winnow依然存在,耸立在GP20的两侧整流罩上,2020赛季杜卡迪Team可能依然决定要使用Mission Winnow作为队名。Desmosedici GP20将于2月7日至9日在雪邦国际赛车场首次亮相,以进行正式的MotoGP测试。 杜卡迪Desmosedici GP20技术规格: 发动机型式:水冷 四冲程 DOHC 1,000cc 90°V4发动机 最大马力:超过250hp 最高速度:超过350 km / h 变速箱:无缝变速箱 链条终传动Shell Racing V-Power双油门操纵系统 排气系统: Akrapovič 车架系统:铝合金车架 悬吊系统: 全可调Öhlins倒叉,碳纤维外管和全可调Öhlins后减震器 电控产品: Magneti Marelli ECU,使用Dorna Unified Software统归编成 轮胎尺寸:MICHELIN前后17吋 轮框材质: Marchesini镁合金轮框 制动系统: Brembo系统配双340mm碳纤维前盘,双活塞后卡钳 干重: 157公斤 本文标题: 杜卡迪2020 Desmosideci GP20赛车揭开面纱 本文地址: http://yingalian.com.cn//3512585.html
  • 奔驰G500涨价了,G63降价了,车主该怎么选_天富公司

    奔驰G500涨价了,G63降价了,车主该怎么选_天富公司

    天富
    奔驰G63越野能力强悍,安全系数高。是欧美车主最喜欢的硬派越野车。但G63在国内销量不是很高。20款奔驰G6320款奔驰 奔驰G63越野能力强悍,安全系数高。是欧美车主最喜欢的硬派越野车。但G63在国内销量不是很高。 20款奔驰G63 20款奔驰G63 20款奔驰G63 20款奔驰G63 20款奔驰G63 20款奔驰G63 相比G63奔驰G500在国内销量很不错,G500的主要销量也是在中国。国外车主不怎么喜欢G500。为国内什么车主喜欢G500呢?虽然G63总体性能比G500要高一个档次。国内车主购卖大G的用途和国外不一样,且G500价格比G63低。 20款奔驰G500 20款奔驰G500 20款奔驰G500 20款奔驰G500 20款奔驰G500 20款奔驰G500 近几个月G500出厂车辆很少,导致现车不足车价涨幅比较大。G63不管是国内还是国外,车源都比较充足,价格有所下降。 本文标题: 奔驰G500涨价了,G63降价了,车主该怎么选 本文地址: http://yingalian.com.cn//3512636.html