氧传感器是发动机控制系统里面有一个非常重要的元件，当车辆氧传感器损坏报相关的故障代码时，有的车主是直接更换了传感器的，但 氧传感器是发动机控制系统里面有一个非常重要的元件，当车辆氧传感器损坏报相关的故障代码时，有的车主是直接更换了传感器的，但是故障依然没有解决，那么这个情况就不一定是传感器的问题了，也有可能是燃烧质量或者是使用的油质问题。 一位大众途安车主，该车是2009年的，发动机是2.0排量。车主反映车辆冷车启动约10分之后怠速不稳，排气管出现黑色的积碳物质，故障代码显示氧传感器加热器短路，更换了一个后还是一样的故障，这个情况应该如何解决？ 首先，我们来分析下该车的氧传感器结构，该传感器是6个针脚，但是只有5根线，2号针脚是空的，3号和4号针脚是加热器电阻端子，如下图所示。 可以看到2号线是空的针脚。 氧传感器的工作原理类似于一个蓄电池发电过程，是通过内外结构的浓度差产生电离使氧氧离子移动产生电压变化。 如果当氧传感器温度过低时，那么传感器内部是不产生电动势的，因此在传感器内部设置了一个加热器电阻，在发动机冷启动时会给加热器加热，使传感器尽快达到工作温度，那么发动机在冷启动时就不会抖动了。 针对这个问题，可能的原因有以下几点: 第一，如果是发动机控制电脑或者线路问题，那么断开传感器以后，不会报断路故障的代码。在断开传感器接头后会报断路故障，这说明控制单元应该是没有问题的，至少说明加热器控制线路的回路是受控的。 第二，从资料看3号和4号是加热电路，但是传感器的3号没有电阻值，就不能完成加热，温度就无法上升，不能达到温度，氧分子就不能正常扩散。 正常车前氧在0.1-0.9之间跳动，但是宽带氧传感器是检测电流，我们可以通过数据流也可以知道该氧传感器是有问题的。 综上所述，该故障是氧传感器问题，需要更换。如果氧传感器损坏，会对三元催化器是否的故障率和燃油喷射控制造成影响。 本文标题: 大众途安氧传感器故障，冷车怠速不稳，排气管排出大量积碳 本文地址: http://yingalian.com.cn//3512281.html

很多百姓家庭第一台车的预算基本控制在10万元左右，这个价格范围内的车型空间、配置、安全性及舒适度基本可以满足日常使用需求，但这个价格区间的产品也较为丰富，今天咱们就来推荐三款比较不错的合资轿车。 东风日产-蓝鸟 厂商指导价：9.59-13.39万元 蓝鸟这个名字很多人并不陌生，但时至今日此蓝鸟非彼蓝鸟，不可否认的是它仍是一款好车。现款蓝鸟外观上采用的是V-motion家族设计语言，车头充满科幻色彩，线条十分复杂，有着较高的辨识度。大灯的造型也较为犀利，灯组内部层次较为丰富，只是照明仍使用卤素光源，稍有点遗憾。 车内设计简洁不失运动，整体偏向驾驶员一侧，做工及材质方面都较为考究，比较符合当下年轻人的喜爱。中央显示屏支持触控操作，除具备收音机、蓝牙电话等常规功能外，还支持Wi-Fi传输等互联系统。平底造型的方向盘也是这款车型的一大亮点。 动力方面，蓝鸟搭载了一台1.6L自然吸气发动机，并满足国VI排放标准。其最大功率为126马力，最大扭矩为168N·m，与之相匹配的是5挡手动变速箱及CVT无级变速箱。 推荐车型：2020款1.6LCVT智联智酷版这款车是现款在售中的次顶配车型，在舒适及安全配置上有着较高的优势，完全满足日常家用的需求。目前，这款车型在终端销售有一定优惠，其优惠范围在1.8万元左右，还是比较值得入手。 长安福特-福睿斯 厂商指导价：8.08-11.68万元 福睿斯这台车型的问世，目的是为了用更低廉的价格来获取市场，按照这款车以往的表现来看，它达到了应有的表现。现款售卖的则是中期改款后车型，外观上有一定变化，进气格栅的尺寸非常大，大灯的样式及结构也进行了一定调整，高配车型装配了LED日间行车灯。 车内整体仍是简约、居家风格，用料方面表现比较能够使人满意，中控台使用软性材质进行包裹，并且做工有着较为优异的表现。中央显示屏为8英寸，界面简洁清晰，操作起来较为流畅，在屏幕两侧摆放常用的实体按键，日常操作上有着较强的便利性。 动力方面，福睿斯搭载了一台1.5L自然吸气发动机，并满足国VI排放标准。其最大功率为122马力，最大扭矩为152N·m，与之相匹配的是6挡手动及6挡手自一体变速箱。 推荐车型：2019款改款1.5L自动臻享型国VI这款车是现款在售中的顶配车型，在舒适及安全配置上有着较高的优势，完全满足日常家用的需求。目前，这款车型在终端销售有一定优惠，其优惠范围在1.8万元左右，还是比较值得入手。 吉利汽车-缤瑞 厂商指导价：7.58-11.08万元 缤瑞外观上定位的是年轻运动，进气格栅采用回纹式设计，视觉效果较为精致，前包围的层次感较强，比较彰显运动。大灯的样式较为简洁，内部搭载远近光一体透镜，中高配车型采用LED光源进行照明，日行灯有着较高的颜值。 坐进车内，中控台整体设计的比较简洁及动感，中控台顶部采用软性材质进行包裹，并且在中间区域使用贯穿式的金属质感材质进行点缀，整体做工在同级别车型中比较占据优势。中央触摸屏幕为10.25英寸（最低配车型为7英寸），整块屏幕的分辨率非常高，采用的系统反应较为迅速。 动力方面，缤瑞搭载了一台1.0T发动机，并满足国VI排放标准。其发动机最大功率为136马力，最大扭矩为205N·m，与之相匹配的是6挡手动变速箱及6挡双离合变速箱。油耗上有着非常不错的表现，其工信部油耗仅为5L/100km。 推荐车型：2019款200TDCT亚运版这款车是现款在售中的中配车型，在舒适及安全配置上有着较高的优势，完全满足日常家用的需求。目前，这款车型在终端销售有一定优惠，其优惠范围在1万元左右，还是比较值得入手。 本文标题: 满足国VI排放，合资轿车优惠近2万，10万预算就看它 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3483832.html

中国网汽车1月23日讯 现代汽车1月22日公布了最新业绩报告，其2019第四季度销售收入增加至27.87万亿韩元。然而，销量方面现代汽车依旧疲软，尤为表现明显的是中国和印度等市场。 现代汽车2019年10-12月全球共销售汽车120万辆，同比下降2.5%。其中，韩国以外市场总销量下降2.9%至100.1万辆，韩国销量同比下滑0.4%至194407辆。尽管销量有一定下滑，但受益于各种成本创新措施以及有利的汇率环境，公司净利润为8512亿韩元，同期却净亏损2033亿韩元。 全年销量而言，现代汽车2019年全球销量为443万辆，低于2018年的459万辆。此外，2020年，现代汽车全球销量目标设定为458万辆，中国市场上将挑战75万辆的目标，其中第十代索纳塔、菲斯塔EV、全新MPV以及全新伊兰特等新车将陆续上市。 本文标题: 现代汽车2019四季度销售依旧疲软 增收量减 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3483864.html

再过一天就是除夕了，相信很多在外地打拼的朋友都已经开启了返乡计划。为了犒劳自己这一年的辛苦拼搏，也为了躲避新型肺炎病毒的侵袭，开一台主流豪华紧凑型SUV返乡就成了两全其美的做法。说到豪华这个标签，除了BBA以外，我们还特别关注了目前销量和热度同级突出的凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40以及林肯的MKC，主流配置落地价区间基本在25-35万元，对于刚拿了年终奖的你来说应该不成问题吧...... 先说说我们最容易想到的豪华品牌——BBA，它们在紧凑级SUV市场布局的车型分别为北京奔驰GLA、华晨宝马X1、一汽-大众奥迪Q3，三款车型在年底都有着不错的终端优惠价格，但是部分车款会有加装饰提车的要求，具体买哪款配置合适，我们接下来分析。（需要说明的是，本文涉及的终端行情仅以北京地区的部分4S店报价为准，不同地区可能会略有差异，仅供参考。） 北京奔驰GLA ▉新车特点 奔驰大标+跨界元素+红色车漆，似乎满足了大部分女孩子对车的期望。小巧的车身虽然给不了你优异的乘坐空间，但也从不会在停车的时候为难你。即便是最入门的车款也具备156匹和250牛·米的动力参数，推动1.5吨的小车完全足够，何况奔驰GLA的车主多为女孩子。 后悬架为多连杆独立悬架 内饰设计一直是奔驰车的首要卖点，即便是入门级车型，也能带给消费者优于同级的“虚荣感”。在众多车主的评价中，处于劣势的车内空间并没有成为最不满意的点，反而悬挂系统过分硬朗的调校成为了众矢之的，建议买车之前先试驾一番。 ▉推荐车款 北京奔驰GLA在2019年3月份进行了小改款，GLA 200动感型/GLA 200时尚型/GLA 220 4MATIC运动型均增加了皮质多功能运动方向盘、车内氛围灯、自动雨刷等，但是价格上涨1500元。目前大部分奔驰4S店主销车型就是上面列举的三款配置，优惠幅度基本上都在4.5-5万元之间，算上购置税、上牌费等杂费，落地价基本上比新车指导价要低2万元左右。 三款主销车型中最值得购买的还是GLA 200 时尚型，配置上相比最入门的动感型增加了AMG套件、LED头灯、自动折叠外后视镜，具备了一定的颜值和高级感。 一体式座椅和座椅记忆功能是同级别车型中极为少见的配置，金属按键上细腻的触感也是奔驰独有的配方。值得庆幸的是，从入门车型到顶配车型，内饰的整体布局和用料基本上一致，所以买个入门级配置就够了。 ▉性价比点评 如果奔驰GLA不降价，性价比肯定是处于垫底位置，但是现在优惠4、5万，买个奔驰也够回家炫耀一番的，品牌力算是BBA中最强的，认知度也是比较高的，只要不追求太高的配置就好。 华晨宝马X1 ▉新车特点 一般来说都是居家并且追求品牌附加值的男性车主较多，华晨宝马X1变成前驱平台之后车内空间有了很大提升，回家过年装点儿年货肯定不在话下。内饰设计还挺有宝马的味道，就是各个活动部件之间的矿量有点大，高级感略差一些。1.5T三缸发动机我并不看好，但最走量的车型恰巧就是这三缸动力版本，难道买宝马的人都这么现实了么。 宝马X1不仅成为了BBA中空间最大的车型，也是第一个采用三缸发动机的车型，产品定位和奥迪Q3、奔驰GLA有着鲜明的差异。蓝天白云LOGO+大空间在中国消费者眼中变得很值钱，什么前驱平台、三缸机都不在乎。话说低速起步变速箱顿挫，没关系，毕竟顶配车型才给你用上8AT变速箱，大部分车友不都是这样么。 ▉推荐车款 宝马X1的汽油版车型一共有4款，走量的还是20Li 时尚型和20Li 尊享型。2019年10月上市的2020款车型采用最新的家族外观设计，换装了电子挡杆，精致感上有一定提升。销售透露，目前店内20Li车型还是有现车的，年前提车必须要全款购车，不同店面给出3-4万元不等的现金优惠。 华晨宝马X1入门的两个配置基本上有4万元左右的优惠，新车落地价基本上在27-30万元之间，能得到比奔驰GLA更加全面的配置，像是全车无钥匙进入，完整的全景天窗、6色氛围灯、全系标配的LED天使眼大灯。 ▉性价比点评 华晨宝马X1是BBA三家中最能让大众消费者接受的车型，全年销量接近9万台也证实了这一说法。品牌溢价没有奔驰高，但也优于后面的奥迪不少，产品力相对较高，但是少了宝马品牌一贯注重操控和后驱的调性，显得更加居家贴心，更适合成家立业的男同胞。 一汽-大众奥迪Q3 ▉新车特点 奥迪Q3应该算是最没个性的车型，基本上从2013年国产之后就没有过特别大的变化，属于中规中矩的选择。空间处于同级别车型中等水平，并没有遗传奥迪家族超强的科技基因，要不是方向盘上的四个圈，我还真以为坐进了大众途岳里面。 大部分车主比较满意奥迪Q3在操控方面的表现，1.4T和2.0T动力匹配7速双离合变速箱，在加速性能方面表现不错。车主吐槽的座椅偏硬确实存在，后排座椅靠背比较直立，长途乘坐确实难受。 ▉推荐车款 35 TFSI 进取动感型和40 TFSI 时尚动感型分别是两款动力中优惠幅度最大的车型，安全配置上并没有差异，40 TFSI 时尚动感具备19英寸大轮毂，看上去很提气。定速巡航、倒车影像、无钥匙进入等配置35 TFSI 进取动感型都没有，相当于买了奥迪的品牌，如果需要这些配置，建议直接考虑40 TFSI 时尚动感。 S-Line套件版本 ▉性价比点评 全新一代的奥迪Q3在2019年广州车展上市，年底的优惠力度很大，非常值得入手。新车推出了S-Line套件车型，具备翻毛皮座椅、腿托调节和运动座椅，相比普通版车型更能带来欧洲原版车型的滋味。35 TFSI车型库存比较充足，也是优惠比较大的配置，入门配置成交价基本上在25-26万元之间。 接下来的三款车型分别是凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40以及林肯的MKC，通过与店内销售攀谈了解到凯迪拉克XT4更新了2020款车型，新增了两款外观颜色和一款内饰颜色，两驱中高配车型基本有现车；沃尔沃XC40仅有T4车型有现车，蓝色和白色居多；林肯的4S店库存相对丰富一些，除了最低配车型几乎都有存货，走量颜色为白色和红色。（需要说明的是，本文涉及的终端行情仅以北京地区的部分4S店报价为准，不同地区可能会略有差异，仅供参考。） 凯迪拉克XT4 ▉新车特点 凯迪拉克作为近几年热度不断提升的豪华品牌，拥有越来越丰富的产品线，而定位紧凑型SUV的XT4便是2018年上市的新产品，棱角分明的外观延续了品牌独特的设计基因，盾型LOGO在一、二线城市的认知程度很高，买它开回老家应该不会跌面子。 凯迪拉克XT4有双外观套件，具备时尚和运动两种气质，基本上通吃80后和90后了。全系搭载241马力的2.0T直列四缸引擎，任何配置都能给你相同的加速感受。虽然凯迪拉克XT4是有两驱车型的，但是后排依旧为传动轴预留了生存空间，因此后排的空间和乘坐感受不是很好。 ▉推荐车款 凯迪拉克XT4一共有9款车型，除了最入门的配置（两驱技术型），剩下的车款都具备普通版和运动版选择，而运动版相比普通版多了外观套件和运动风格座椅，价格上贵了5000元，如果不是特别喜欢，建议普通版车型就可以了。 配置推荐上我也没有选择运动版车型，而是询问了价格较为中游的两驱领先型和四驱领先型，优惠幅度基本上是4-5万元，再加上凯迪拉克XT4较为丰富的配置，诱惑力不小。四驱领先型相比两驱领先型多了一套适时四驱系统，还有部分主动安全配置（车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车）和自适应远近光，具体怎么选择还是根据需求来定。 ▉性价比点评 如果能接受二线豪华品牌的话，凯迪拉克XT4是一款非常值得入手的车型。XT4凭借同级最大的尺寸以及可变缸的技术亮点，正式与一线德系BBA豪华品牌进行同台PK。虽然品牌有所差距，但是产品还是实打实不错，买它回家过年问题不大。 沃尔沃XC40 ▉新车特点 近些年沃尔沃在吉利的帮助下迅速更新了旗下产品，品牌曝光度也有了明显提升，而真正让沃尔沃流行起来的原因是其同级领先的碰撞成绩和丰富的主被动安全配置，买沃尔沃就是奔着安全去的，就算是七大姑八大姨不认识又怎样，平平安安回家过年才是最终目的。 沃尔沃的后备厢十分平整，容积达到460L，在紧凑型SUV中算是比较大了。除此以外，基本上主销车型优惠幅度都在5万元左右，能够买到一个北欧豪华品牌也算是很值了。不过注重碰撞安全性的沃尔沃并没有控制好车内的气味，新车内饰还是有些刺鼻味道。 ▉推荐车款 目前店内也就剩小部分T3动力车型和T4动力四驱车型了，比较好买到的就是T3 智行时尚和T4四驱智远豪华，后者要多了一套四驱系统、更强的动力和电动后备厢等配置，差别还是挺大的。最具性价比的车型还是得买T4四驱智雅豪华版，全下来得33左右，但是现车比较紧张。 全系雷神之锤日间行车灯+LED头灯，内饰除了一块大屏幕之外，水晶挡把格外显眼，内饰的豪华感不是沃尔沃的强项，但是乘坐舒适性上还是可以的。 ▉性价比点评 沃尔沃是一个能抓住以家庭出发购置新车的消费者，预算不用太高，T3车型的动力和配置基本上能满足使用。而T4车型全部都带有四驱，配置也有了飞跃式的提升，无线充电、自适应巡航、感应尾门、全液晶仪表盘基本都有。全系安全气囊配置都一样，这也是沃尔沃入门配置车型热销的原因之一。 林肯MKC ▉新车特点 2014年林肯MKC就进入了中国市场，模样确实不赖，有着豪华车的气场，唯独就是内饰太复古，把不少热爱美系豪华车的小伙伴拒之门外。6年后，林肯MKC的内饰给了我相同的年代感，同样没能与时俱进的还有油耗和品控，如果你是冲着品牌和大幅优惠来的，并不在乎其它点，那么林肯还是能给你小惊喜的。 作为中期改款车型，2019款MKC的前脸设计较老款车型变动很大，它采用了林肯家族最新的“星辉式前格栅”设计，让整个车头部分看起来更加时尚霸气，增加了整体感，而全系标配的LED大灯也为这款MKC增加不少的竞争力。 ▉推荐车款 MKC内饰设计上我们并没有看到明显的变化，依旧是老美的风格，识别度较高，内饰整体采用了大面积皮质材料包裹，无论是在质感和触感上都没的说。…