近日特斯拉再度给出优惠方案－－限时提车保险补贴，即是在11月30日之前购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减 8000 元，如此一来加上此前的最高降价3．7万，合计优惠力度达到4．5万元。

特斯拉的再度降价估计是因为来自比亚迪带来的压力，比亚迪今年以来可谓高歌猛进，先是月销量突破10万辆，然后是再冲破20万辆，前10个月的累计销量已达到139．8万辆，同比增长高达234％，已坐稳全球新能源汽车市场第一名。

10月份的数据显示比亚迪的秦、汉月销量都突破3万辆，新上市的海豚月销量已达到2．5万辆，这三款车型的销量都已超过燃油车强企丰田的神车凯美瑞和卡罗拉，可见比亚迪的新能源汽车多么受欢迎。

随着比亚迪销量赶超传统燃油车，如今诸多燃油车企业都在降价促销，奔驰、宝马甚至给出6－7万的优惠，丰田也已给出数万元的优惠，在以往这些强势品牌的价格可是相当坚挺的，可见比亚迪的兴起给传统油车品牌带来的压力多么大。

比亚迪的直接竞争对手自然是特斯拉，在比亚迪销量猛增的情况下，特斯拉也已受到影响，9月份的数据显示特斯拉的model Y虽然取得同比增长，但是环比下滑了；此前经济车型model3早就超过月销3万辆，如今仍然保持在3万辆左右，可见比亚迪的热销对特斯拉影响相当大。

为了加速出货，特斯拉于是再次祭出降价促销利器，对在中国市场热销的model Y和model 3降价促销，在10月份这两款车型就降价数万，最高降幅达到3．7万，随着它们降价促销，特斯拉的4S店再次出现排队抢购热潮。

比亚迪的新能源汽车销量猛增，其实主要还是靠混动，混动解决了消费者对续航的忧虑，更符合中国消费者的需求，由此成为比亚迪销量猛增的推动力，然而单纯就纯电汽车而言，特斯拉仍然是王者。

9月份的数据显示model Y、model 3销量分别为5．18万辆、3．13万辆，分别位居纯电汽车销量第一名、第三名，比亚迪热销的纯电海豚、汉EV、秦等的则分别位居销量榜第四、第八、第十名，比model Y、model 3落后不少，显示出消费者在选购纯电汽车的时候还是优先选择特斯拉。

这次特斯拉再度降价促销，还在于它需要完成150万销量目标，此前9个月它才完成了90万销量，这意味着它今年Q4需要完成60万辆才能完成全年目标，而中国市场已成为它的重要市场，前三季度它在中国市场销售了38．6万辆，占它销量比例已达到43％，可见中国市场的重要性。

如今特斯拉再度优惠促销，或许将推动model Y、model 3的销量再度大幅增长，毕竟中国市场的新能源销量增速凶猛、也是全球最大的新能源汽车市场，而特斯拉的降价或许将能遏制比亚迪的疯涨。

       原文标题 : 比亚迪销量猛增，给特斯拉带来压力，后者再优惠8000元促销