近日，根据德国交通部（KBA）数据显示，2022年12月，插电式汽车占德国当月乘用车市场销量的55．4％，其中，纯电动汽车占33．2％，插电式混合动力汽车占比为22．2％。无插电式混合动力车占12．8％，而燃油汽车的销量首次低于三分之一 ，仅为31．8％。

在我们记忆里，德国不经是欧洲最大的汽车市场，也是诸如大众、保时捷、奔驰、奥迪和宝马等驰名全世界的汽车品牌的发源地，同时也是全球内燃机车的发源地和品牌腹地。但是现如今，德国汽车市场的改变迅速，新能源汽车的崛起已经成为汽车市场风向。特别是在2022年的12月，电动汽车更是首次销量超过当月的一半。

纵观2022年全年德国的汽车市场，插电式汽车份额达13．7％；纯电车份额从13．6％增长到 17．7％，总销量达到47万辆，同比增长32．2％。也就是说2022年德国乘用车市场电动车占比已经高达31．4％，同比之下汽油车的占比虽然依旧是市场最大，但是仅为32．6％，两者之间的差距越来越小了。

从2021年的电车26％的市场保有率，到现如今2022年32．2％的保有率，如果保持每年6％的这种增长速率，那么到 2026 年德国纯电车的份额将超过 50％。

进一步来看，德国 12 月的整体汽车销量为 31．4万辆，同比2021 年 12 月增长约 38％。2022 年的德国汽车总销量为 265 万辆，比 2021 年仅增长 1．1％。据分析，德国汽车的年销量在受到口罩因素的影响以及供应商零件短缺等多重原因的影响，连续两年出现大跌，直到2022年才略有回升，而回升的主要原因得益于市场对于电动汽车的需求增长。

该市场现状从德国知名汽车品牌不难发现，据统计戴姆勒旗下的梅赛德斯－奔驰，2022年，全球共售出204万辆汽车，同比下降1％，但是纯电动汽车销量同比增长124％，至11．78万辆，说明纯电汽车的销量在逐步提升，而且该现象也是德国车企如今现状的缩影。

不过值得注意的是，12 月德国市场夺得“销冠”的汽车并非是本土汽车品牌，而是来自美国的特斯拉 Model 3，销量为 9，566 辆。而第二名则是，特斯拉Model Y，销量为7382辆车。

不仅如此，特斯拉的2款车型除了包圆12月德国汽车市场的头两名，更是2022年全年的头两名，排名之后的是菲亚特 500E排名第三，第四的是大众的 ID．4 ／ ID．5。

总之，德国在新能源气场产业快速发展，除了受限于欧盟严格的排放法案，更是各大传统车企在全球趋势下的快速改变与布局，随着2022年德国大厂在新能源车领域的进一步完善，未来，新能源车已经是大势所趋。

与此同时，作为国内的汽车消费者，应该都能清晰从现如今国内汽车市场的骤变中感受到新能源汽车的浪潮。那么屏幕前的各位车友，下一步车会是新能源汽车吗？欢迎在评论区留言分享。

       原文标题 : 12月德国汽车市场电动车占比竟超55%，特斯拉成德国销量冠军？