作者｜ 东关大先生

出品 ｜ 电动公会

李想的理想，最近又遇到麻烦了。

近日，理想ONE被曝在终端门店降价2万－3万元销售，且今年10月正式停产停售，11月份推出理想ONE的换代车型——理想L8，并在当月开始交付。

针对此事，理想汽车回应称，理想ONE降价及停产的消息属实，后续将以理想L8的生产销售为主，理想ONE会逐步退出生产线。

这一举动，立即引发理想ONE老车主集体投诉，他们认为理想汽车“存在欺骗销售行为”。

黑猫投诉平台数据显示，截至9月6日，有关“理想汽车存在欺骗销售问题”的集体投诉已经达到1293条，集体处理率为0％。

投诉发起人“别拿我鸡腿”的申诉信息显示：他在2022年6月30日订购理想ONE时，销售人员、汽车生产商统一口径，未提及该车辆升级换代停产以及将降价等相关事宜，问到该问题，也均表示没有此计划，并保证全国统一价格，不存在降价的情况。但在9月1日，理想汽车公司就公布了理想ONE汽车将升级换代停产并优惠两万元销售，此时距离该名车主提车仅过了12天。

刚提的新车，没几天就被告知降价促销并将停产，变成“绝版车”，哪个车主能受得了这种委屈。据悉，不少车主在近两三个月购车时，都被告知短期内不会有新款，并保证不存在降价的情况。

针对这一部分用户，理想汽车也在9月3日通过官方App发布《关于理想ONE售后保障及软件升级服务的说明》，表示理想L8发布后，理想ONE的基础售后保障不会受到影响，理想汽车将严格履行对于所有车主的质保承诺，并在使用过程中提供原厂纯正配件用于维修保养和质保服务。

对于降价一事，理想汽车官方则回应称：“关于理想ONE降价2万，这是近期的促销政策，不是降价。”

对于理想汽车回复和解决方案，大多数车主并不买账，他们仍坚持认为这种行为属于消费欺诈，应当赔偿车主相应损失。

那么，理想汽车是否存在消费欺诈行为？

事实上，这不是第一次因为理想ONE出现车主维权。今年4月，有不少消费者下定了理想ONE2020款车型。在下单之前，门店销售一再承诺近期不会有改款车型上市，但在5月25日，理想就发布了2021款理想ONE。

相比老款车型，新款理想ONE在辅助驾驶、续航里程、电驱系统等各方面增加了60多项更新升级，但售价仅较老款增加1万元。

车主认为理想汽车行为属于欺诈，于是将其告至法院，要求退还购车款32．8万元并赔偿原告3倍购车款98．4万元。

一审法院审理认为，理想汽车新款的上市计划属于理想汽车内部的商业决策计划和商业机密，销售人员也不清楚车辆将要出新款车的情况，销售过程中并不具有欺诈消费者的故意。

最终，法院判决驳回原告诉求。

客观来说，新势力普遍采用的直营模式中，厂家和直营店是一家人，双方的沟通也不像经销商模式那样需要提前协调各方，有了新产品，厂家一个指令就能让直营店开售。

在这种情况下，如果厂家突然决定停产或开售一款车，是有可能临时才通知门店的。

比如，此次维权车主李先生在得知理想ONE优惠又停产的消息后，曾找销售求证过，销售表示此前确实不知道停产的事。为了自证清白，销售还向李先生发了一张内部聊天截图。

图片显示，8月12日，有相关负责人在一个超过200人的理想工作群里提醒说：“如果有用户问到L8的情况，我们统一的回复就是‘不清楚’。有新的信息会同步大家，不要回答可能会怎样自己猜测的内容。”

与此同时，李先生还打了理想400的电话，后来提车的店里负责人跟他联系，给出的答复只是说让“等总部处理方案”。销售则私下支招，让先生打12315维权。

“消费者有知情权，理想应该告诉我们真相，让消费者去选择。”李先生告诉我们，他的愤怒点不在于降价或者停产，这些都是正常行为，但不应该封锁消息来“清库存”。

虽然在9月之前，理想汽车创始人李想曾对外透露一些关于理想L8的信息。李想提到，“等L8的现阶段就别买理想ONE了”“理想L8车型可能发布的比预期时间都要更早”。

但这些零星的表态，只出现在评论区和财报电话会议中。

很显然，此次在降价销售这一时间点上理想汽车没有选好，同时，汽车品牌商刻意隐瞒车型换代的做法更是不可取的。如此，只会让消费者对理想汽车在市场中的信誉再次大打折扣。

类似事件频发也给消费者敲响了警钟，造车新势力的产品规划并不像传统品牌那样，一年小改款，几年一换代，有着明确的产品规划路线。今后，在选择所有的新势力品牌之前，要三思而后行，衡量好各种得失再决定是否购车。

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       原文标题 : 李想身后飞来千把刀