作者丨Barbaresco

责编丨崔力文

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终端业务不振，是造成上半年营收下滑的主要原因。

逢“2”之年，华为似乎都很艰难。

前几天在家翻书，找到任正非过去三十年的一本内部演讲合集。二十年前的2002年，他一口气发表了《华为的冬天》、《苦炼内功，迎接春天》和《华为的棉袄是现金流》三篇演讲报告，熬过寒冬，活下来，是当时唯一的出路。

2012年，华为决定背水一战，投巨资打造了诺亚方舟实验室，身处拐点的任正非也在多次演讲里强调了“冷板凳要坐十年”的重要性。

当下的2022年，刚刚发布上半年财报业绩的华为，又遭遇了主营业务下滑的难题。华为运营商业务和企业业务的收入分别增长4％和27％，但最为重要的终端业务下滑幅度却高达25％，也因此拖累了上半年营收下跌了5个点。

华为的终端业务，是华为消费者业务的升级版，也是上半年营收和利润冲击最大的一个板块。因为美国的贸易制裁，麒麟芯片遇挫，荣耀品牌被剥离，华为的智能手机受到供应方面的极大挑战，看到天花板的华为，必须寻找新的增量。

汽车，就是押注的新增量之一。

华为常务董事兼消费者BG CEO、华为车BU CEO承东曾在一次采访中透露，华为目前在汽车业务上一年要花掉十几亿美元，汽车业务也是华为唯一亏损的业务。但是，这丝毫不影响华为对汽车业务寄予的厚望，特别是作为终端业务新增量的华为智选。

01终端业务仍承压

先看看上半年的财报数据。

过去1－6月，华为累计营收为3016亿元，和去年同期的3204亿元相比下滑了5．8％。虽然该公司没有公布最终的利润业绩，但是从5．0％的净利润率来看，华为上半年的净利润约在150．8亿元左右。

再往下计算，华为2021年上半年净利润率为9．8％，可见去年同期的净利润应该在314亿元上下。由此可知，华为今年的净利润其实同比下滑了高达51．9％，直接“腰斩”。

目前，华为一共有三条核心业务线，分别是运营商业务、终端业务和企业业务。

运营商业务是华为最为传统的主要业务，主要包括电信运营商开发、无线网络服务等，说通俗一些，就是为中国移动、中国联通等公司在世界各地建设基站；企业业务则主要指向政府、公共事业单位、电力和交通等垂直领域的解决方案，如华为云业务以及数字化服务。

终端业务，算是最接近我们生活与消费的主要业务了，智能手机、平板电脑、消费电子业务以及汽车行业普遍关注的新车零售（华为智选）都属于这一块。

上半年，华为运营商业务收入为1427亿元，同比增长27％，占总收入比47．3％；企业业务收入为547亿元，同比增长5％，占比约18％；终端业务收入为1013亿元，占比33．6％，但却同比下滑了25％——结果，是拖累公司整体销售收入下滑5．9％。

要知道，在过去很长一段时间，华为的消费者业务一度占公司总收入的50％以上，重要性不言而喻。

再回过头看看过去几年的半年报，华为终端业务的营收业绩在经历了迅猛的高歌猛进之后，很快又遭遇了新的低谷，主要原因是美国方面的制裁。

今年4月，华为消费者业务正式被更名为终端业务，这其实释放了一个重要信号：在遭遇业绩天花板和外部重创之后，华为必须为消费者业务寻找新的增量。其中一个新增量，就是企业级用户，将商业模式由to C调整为to C和to B双线并举，谋求更多匹配消费者全场景的产品。

另一个新增量，则是汽车新零售。

时间回溯到一年前的上海车展前夕，余承东走上南京东路华为旗舰店的演讲台，官宣了华为赛力斯SF5的上市和华为智选业务的正式启动。刚上演讲台，他直入话题——

“短短两年时间，我们华为遭遇了美国的四次制裁，而且一次比一次来得凶险，来得狠，也让我们的手机业务受到非常大的供应方面的挑战。”余承东坦言，手机是一个高端感知商品，高频、刚需、海量、高价值产品，但手机业务销量却在近年因为美国制裁，出现供应缺失。