受疫情和供应链短缺影响，很多车型今年一季度的投诉指数都出现了上涨，因配置和交付问题遭到了集中投诉。值得一提的是，去年新上市的EX3功夫牛和ZEEKR 001两款车型今年一季度的投诉指数都冲进了前十。宝马5系、沃尔沃XC60和宝马3系三款豪华车型上榜。以下是一季度车型投诉指数TOP10的具体分析。

1EX3功夫牛 投诉指数 563．1

典型问题：无法按时交车

投诉点评：年初以来，新近上市的几何EX3功夫牛无法按时交车问题依然没有缓解的迹象，该问题的投诉一直不断。很多车主反映，到了轿车期限但无法提车。而且厂家和4S店连订单号也无法告知。值得一提的是，无法提车的车型均为低配车型，顶配车型提车未受影响。

2途观L 投诉指数 538．2

典型问题：颗粒捕捉器堵塞、变速箱机电单元故障

投诉点评：去年，变速箱机电单元故障一直缠身的途观L又染上了“新病”。颗粒捕捉器成了比变速箱机电单元故障更让车主闹心的问题。由于低速行驶下无法通过排期侧高温烧掉颗粒物，很多途观L 330TSI车型每隔几千公里就出现堵塞。然而，除了定期跑高速或去经销商处执行“再生”并无太好的办法，因此招致了很多车主的投诉。

3欧拉好猫 投诉指数 528．45

典型问题：配置与官宣不符

投诉点评：受配置与官宣不符的余波影响，欧拉好猫一季度的投诉指数排在第三位。去年底，欧拉好猫因配置与官宣不服遭到了车主的集中投诉。随后，欧拉方面迅速做出回应并给出了解决方案，该事件已经得到了解决。

4瑞虎8 投诉指数 343．05

典型问题：大灯照射盲区、变速箱顿挫异响

投诉点评：投诉榜单上的“常客”——瑞虎8排在了一季度投诉指数榜单的第四位。大灯照射范围存在盲区依然是最大问题所在。奇瑞方面曾给出过解决方案，但车主希望免费得到解决。另外，瑞虎8的变速箱顿挫异响也是车主的一个投诉对象，不过该问题的集中度并不高。

5雷凌 投诉指数 323．55

典型问题：变速箱顿挫异响、发动机漏油

投诉点评：近几年来，雷凌的CVT变速箱顿挫异响一直是困扰车主们的主要问题。问题车型主要集中于185T车型搭载的CVT变速箱，2021款和2019款车型是“重灾区”。虽然该问题的投诉一直居高不下，但问题一直未能解决。

6宝马5系 投诉指数 313．5

典型问题：车机系统减配

投诉点评：3月份，豪华品牌宝马5系的投诉指数突然暴涨了10倍。据车主反馈，宝马5系其车机缺少远程升级系统、语音控制等功能，与宣传不符。用户手册和车机系统帮助里面介绍有远程升级系统，但实际车辆通用设置里面并没有找到该功能，车辆功能与用户手册并不符，2020款车辆为此问题的重灾区。

7沃尔沃XC60 投诉指数 302．4

典型问题：减配后备箱感应开启、发动机烧机油

投诉点评：一季度，沃尔沃XC60遭到了一波车主的集中投诉。减配感应后备箱成了罪魁祸首。车主投诉称，去年10～11月交付的车辆减配了感应尾门开启功能，但并未告知。12月份以后交付的车辆又恢复了正常。这一行为引起了很多车主的不满，要求厂家给出合理的解决方案。此外，XC60的烧机油问题也遭到了部分车主的投诉。

8朗逸 投诉指数 295．15

典型问题：车机减配、发动机抖动

投诉点评：近两个月来，关于朗逸减配车机的投诉一直不断，问题集中出现在2021款 280TSI DSG 舒适版车型。据悉，上汽大众宣称该车型支持智慧车联系统，并可以通过上汽大众超级APP连接CarPlay。实际交付到他们手里却变成了一个没有搭载原厂车机，无法连接CarPlay，也没有大众宣传的MOS系统的减配车型。这一做法引起了众多车主的不满。而上汽大众方面至今也没公开回应。

9宝马3系 投诉指数 283．65

典型问题：发动机烧机油、制动系统异常磨损

投诉点评：今年一季度，宝马3系发动机烧机油问题又遭到了车主的集中投诉。投诉反馈显示，该问题多发于2020款和2021款车型。有用户指出，烧机油问题或跟B48tu发动机设计缺陷有一定的关系。据用户反馈，更换了新的气门室盖后，烧机油问题依然会出现。另外，宝马3系的刹车片异常磨损也遭到了车主的集中投诉。

10ZEEKR 001 投诉指数 229．45

典型问题：欺诈销售

投诉点评：自品牌发布以来，ZEEKR一直负面不断。ZEEKR 001上市以来，陆续出现了无法交付、价格变化、减配、机械故障等多个问题，一度引发了信任危机。去年底，ZEEKR 001又因定价调整引发了车主的不满。年初，140位车主联名发表声明称，2022年1月1日下定的价格反而比2021年的价格更便宜，涉媒虚假宣传，诱导消费者订立合同。

       原文标题 : 供应链短缺引多起投诉 一季度车型投诉指数排行