天富公司_新势力车企排名格局即将重塑:广汽埃安3月销量力压新势力,蔚来被零跑超越
每月1日,依旧是一帮新能源车企争报销量的日子。
即使是愚人节,也不能影响一批心急车企数据的出炉。
资料来源:各车企
埃安月销量首次突破2万辆,达到20317辆,超过所有新造车势力,暂时领先。
新势力当中,各家车企的销量增速趋于放缓,曾经的头部集团蔚小理在月度销量层面上正趋于分化。小鹏成为常规的冠军,蔚来裹足不前,先是被哪吒超越,本月还被零跑超越。
在新势力车企之中,1万辆/月的规模不再是头部集团的划分标准,1.5万辆/月即将成为头部集团准入门槛,若想在全行业车企中取得头部位置,需要销量至少达到2万辆/月。
极氪岚图等传统车企新品牌,目前销量还没有大的起色。
尽管新能源车企的整体销量数据仍在上涨,但销量背后的隐忧已经悄然显现。全行业售价普遍上涨,而且共同受到缺芯片以及疫情影响,将对接下来几个月的销量造成影响。
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涨价尚未影响销量
各家新能源车企在3月销量环比、同比均有所上涨,说明涨价因素还未影响到销量。
由于缺芯、缺电池、疫情等因素的影响,3月各家车企所交付的车辆,大多是在春节前后,甚至是元旦前的订单,是2021年新能源汽车销量大幅度上涨的消费惯性所致。
领先车企埃安、小鹏、哪吒等,普遍提车周期在一个月以上,部分款型的提车周期长达3个月。极其特殊的车型,比如小鹏P5磷酸铁锂版、极氪001等的提车周期甚至长达6-8个月。
但3月各家车企的涨价行为,必然将对后续几个月的销量情况产生影响。
受到原材料,尤其是动力电池涨价影响,车企普遍在3月上调车辆售价,但也预留出缓冲期,在缓冲期中预定不受涨价影响。
在少则几千元,多则几万元的涨价幅度诱惑下,各家都在缓冲期内收集到大量订单,有网络传言称,某新势力车企单日订单量达到3000单。
手握大量订单的车企,在接下来的几个月中,将忙于交付手中订单,预计销量不会发生大幅下滑情况。