说起神龙汽车或觉得是闻所未闻的品牌，不过提到东风标致与东风雪铁龙会觉得熟悉得不能再熟悉，而这两个品牌均出自神龙汽车。比起东风标致，东风雪铁龙的销量并不理想。据8月零售数据显示，东风雪铁龙共有6款车型，而C3－XR这款车型的销量为1661辆，C5与C6分别销量了922辆与440辆，仅这三款比较出色，其余车型的销量均低于百辆。如此看来，东风雪铁龙的市场岌岌可危。

为了应对这劣势的局面，东风雪铁龙再推新款，凡尔赛C5X昨日正式上市，定位中型轿车，

新车共推出四款车型，其官方指导价为14．37－18．69万元，并且东风雪铁龙拿出了一年保值85％，两年保值75％三年保值65％的保值政策。

作为东风雪铁龙全新的中型跨界车，新车基于CXperience概念车打造，采用了最新的家族式设计，贯穿式设计的进气格栅，两侧分体式大灯造型独特，分体式日间行车灯呈现“V”字形，形成“X”字形的前脸。

车身侧面并未用太复杂的线条修饰，车顶线条延至A柱缓缓下落，凸起的线条与下方黑色轮眉搭配，此外，新车还采用了双色五辐式轮毂。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4805／1865／1505mm，轴距为2785mm。尾部配备了两个扰流板起到降低风阻的作用，尾灯组还有59颗LED灯组，点亮后有着不错的视觉感。

比起外观，内饰依然保留了中规中矩的风格。凡尔赛C5X用了非对称式中控台，环抱式设计让新车更具科技感，12英寸悬浮式液晶屏与全液晶仪表盘，下方保留了部分物理按键，大尺寸的中控屏还设置了人机互动功能，增强了整车的趣味性。配置方面，新车搭载了C－Connect 3．0智能车载娱乐信息系统、APP远程控制、L2．5级驾驶辅助系统、语言识别控制等功能。

其次是空间方面，当前排座椅调至最低位置时，就算是一米八的高个也还有四指的头部空间，后排无论是头顶还是膝盖部分都有充足的空间。

动力方面，凡尔赛C5X全系搭载了一台1．6T涡轮增压发动机，最大功率为129kW，峰值扭矩为250N·m，传动方面，匹配了爱信8速手自一体变速箱，在底盘调校上，虽然后悬架依然使用的是扭力梁式，不过新增的PHC液压自适应悬架可以起到调节功能。

综合来看，雪铁龙凡尔赛C5X在产品力上有一定的竞争力。对于消费者而言，购买新车在乎的不仅仅是配置，同时也会从口碑、知名度、品牌服务等方面去考虑，而在售后服务方面，雪铁龙一直并未完善，新车作为一个新物种，外观设计如同法系车型，比起同价位的起亚K5凯酷、现代名图等车型都有着一定的优势，不过对标丰田雅阁、大众帕萨特、丰田凯美瑞等车型，加剧了性价比上的比拼，所以此次凡尔赛C5X的上市，对于雪铁龙来说，不仅是一次重要的挑战，还是向消费者展现东风雪铁东的品质魅力获得认可很好的契机。