最近，雪铁龙推出了其最新的重磅车型——凡尔赛C5 X，单从名字上看，这款车就足够的“独特”。而这，其实这也符合法系车的调性。

不过，最具争议的是，凡尔赛良心地全系标配了19英寸轮圈，不过太宽只有205mm，整体的尺寸为205／55／R19，参考目前国内主流的中型车，确实十分罕见。

当然，也不只是针对它，在汽车界里，还存在着不少相对特立独行的设计，也广为流传。今天，疆哥就来给大家扒一扒，看看有哪些不一样的汽车设计。

1左侧打火

代表车型：保时捷全系

对于左舵车来说，车辆启动的位置一般会布置在右侧位置，具体在方向盘右前方、档把周围以及中控台上。

但在保时捷、玛莎拉蒂等的车型上，其启动位置则布置在左侧，使用起来…反正对于右撇子来说，是绝对不顺手的。

不过，这也并没这些品牌在搞特殊，在赛车上，出于“节省时间”的考虑，方便车手在上车的同时，直接进行车辆启动动作，因此才布置在左侧位置。而这一设计，也一直被延续到量产车型上。

2插钥匙的“无钥匙启动”

代表车型：老款宝马

刚说到的启动的位置，顺带说一下启动的方式。无钥匙启动现在大部分车型基本都配备了，启动只需要按一下按键即可，无需掏出钥匙，对于大部分钥匙放在包包里的女性，无疑是一大福音。

但有一种无钥匙启动是假·无钥匙启动，相反，它比不配备无钥匙启动的车型还要来得更繁琐。同样是按下启动按键点火，但它感应钥匙的方式并不是钥匙在车内即可，而是要将钥匙遥控插入钥匙口，然后才能按下启动按键点火。

疆哥在想，我都已经掏出钥匙了，这…还算无钥匙启动吗？

3对开式车门

代表车型：劳斯莱斯

对开式车门相比于普通车门的开启角度会更加，乘客上下车也会更加的方便，且显得尊贵。但采用这样开门方式比较有代表性的车也就只有劳斯莱斯了。

那么问题来了，什么这样的设计并没有被采纳呢？主要原因还是在，这样的设计并不符合“物理力学”，简单来说，采用同样的关门动作，对开式车门所需要的力要更大（后门），车内关门极其不方便。

那劳斯莱斯问什么又可以呢？因为劳斯莱斯的对开式车门并不需要手动关闭，而是采用电动关闭。加上，劳斯莱斯的消费者一般都会配有司机，开／关门这一动作，乘客也就无需考虑了。另外，还有部分车型采用非常规的对开式车门，比如马自达。

4中置备胎

代表车型：奥德赛

都知道，本田被称为“空间魔术师”，而这，在奥德赛身上可以说体现得淋漓尽致。作为一款7座MPV车型，在车身尺寸不大的前提下，不仅满足了全车7人都能获得一个不错的乘坐空间，还兼顾一定的尾箱储物空间。

而备胎作为车辆应急的重要部件，奥德赛备胎的位置并没有布置在常规的尾部位置，而是放置在车辆中部（前排与第二排之间）。如果销售不说，估计到卖车的那一刻，车主都不知道。

另外，放下备胎的操作也是极其复杂、繁琐，如果真是爆胎，对于动手能力不强的用户来说，还是打电话叫救援来得更实际。

5逆时针转数表

代表车型：阿斯顿马丁、宝马

一般来说，无论是转数表还是速度表，两者都会采用顺时针的方式转动，这是符合大多数人的习惯的。

但在阿斯顿马丁上，速度表依旧采用了顺时针的方式，但在转数表上则采用了逆时针的方式，指针走相反方向，虽然看上去别扭。但恰恰，这也成为了阿斯顿马丁的特色。不过，到了目前阿斯顿马丁最新款的车型，基本全系采用液晶仪表，这种“特色”也渐渐消失了。

当然，这样的设计虽然在阿斯顿马丁上消失了，但在宝马3系、X5等车型上，考虑到液晶仪表界面的布局，转数表也是采用了逆时针的方式转动。

6“不会转动”的方向盘

代表车型：雪铁龙C5

乍一看，配备在雪铁龙C5（2010款）的方向盘与普通的方向盘似乎并没有差别，不过，当你转动时，你就会发现，它们中央控制区域是固定的。

而这样的设计无疑是失败的。其一，操作起来极其不方便，当你在转向时想要操作一下多媒体系统，就显得相当别扭；其二，由于中央位置不会旋转，方向盘打了多少度也就不容易看出来，对于方向感不太强的驾驶者，无疑是个噩梦。后续的雪铁龙车型，也没有将这个设计继续沿用。

7手动挡电动车

代表车型：比亚迪e3

为了更加深入地“节能减排”，电动车不仅针对普通的消费者，还提供给学员作为教练车。虽然是一台电动车，但它可是大有来头，因为，它配备了手动挡！！！

众所周知，电动车是没有变速箱（档位）的，只有前进、后退，那这手动挡又是…？这是针对教练车特地改造的，该手动挡能够模拟出5个档位，同时，还配有机械手刹，从车内看，你完全看不出这是一台电动车。

对此，疆哥想问：“档位、离合操作不当的话，电动车也会模拟死火吗”？

8钥匙开机盖

代表车型：福特福克斯

绝大部分车型打开机舱盖的开关都会布置在驾驶位的左下方，有的是拉一下开关，然后再去机盖处拉开卡扣；有的是直接拉两下开关，即可开启。

但在老款福克斯（06款）上，想要开启机舱盖，需要将车头的福特LOGO向左旋转一下，此时你就能看到钥匙口，然后使用钥匙才能将其机盖打开。这样的设计，既特别又隐蔽，可见，福特对于发动机的保护相当到位（狗头）。

总的来看，这样“奇葩设计”，部分是出于使用需求，部分就是“玩”儿。当然，其实大部分并不实用，所以目前很多设计也并没有普及开来。不过，也正因为这样的设计，汽车也不会变得枯燥、乏味。如果你还知道哪些汽车的“独特设计”，欢迎关注“车域无疆”，在评论区留言！