2014中国汽车产业发展（天津）国际论坛上，清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高表示，我们现在正在做“十三五”的电动汽车科技发展战略规划，全球汽车技术现在有三大技术变革。

　　我主要还是从科技方面介绍一下，我们现在正在做“十三五”的电动汽车科技发展战略规划，今天上午万钢部长就汽车科技已经谈了很多，这个算是对他的呼应。

　　我想全球汽车技术现在有三大技术变革

　　第一是汽车底盘的电动化、混合动力、燃料电池都已经进入纯电化，后面就是燃料驱动多元化和品牌一体化。

　　第二个是车身轻量化，这个大家也深有体会。

　　第三个是整车技术智能化，智能汽车已经成为这两年关注的焦点。

　　第四个是这三化的集成和融合，就是以电动汽车为储能终端的互联网和车联网的融合。

　　在这样一个全球技术大变革的环境下，中国汽车产业发展面临的挑战和历史人物我们也认为有三个。

　　第一就是汽车产业由大变强的转型，总书记今年5月份在上海专门考察新能源汽车，发表重要讲话，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，这个为汽车强国战略指明了方向。

　　第二个是我们面临的第二个挑战，就是汽车排气污染治理的挑战。

　　第三个方面就是汽车保有量快速上升与能源安全的挑战，我们已经进入中国汽车保有量快速的上升期，到2020年估计会到2.5亿到3亿之间。我们相应的能源供需缺口不断加大，所以我们制订了油耗法规到2020年要降低到5升/百公里，这个也是油耗法规不断加严倒逼新动力的原因。

　　说一下发展的思路和战略目标，首先我们回顾一下“十二五”，我们确立了纯电驱动的技术转型战略，2009年有一系列中央领导同志做了一系列指示之后确立的，纯电技术的转型。我们在科技方面，具体的发展路径叫技术平台一体化，产业两头走我们要建立一体化的平台，由于时间关系不详细介绍。我们要实施两头挤的车型开发战略，就是从大头要微型车向中低组的车发展。再有就是三步走产业化推进战略，我们第一步是2008年奥运会示范开始的。第二步是2010年十城千辆开始的，我们相信明年是第三个阶段。