前不久发生了这么一桩公案：7月19日，迪粉“布莱德舰长”发布微博称：最近听说360破解了特斯拉的车载系统，远程解锁并取得了控制权。现在我受比亚迪汽车电子事业部委托，向@360安全卫士下战书。我们的最新车型秦上搭载了更为先进的云服务系统，如果攻破，甚至可以远程遥控驾驶车辆。期待360们的破解，不仅是对您实力的展示，更是对我们系统的检验。

　　事后没有多久，比亚迪公关部就公开发布消息说：布莱德舰长非我比亚迪员工，跟比亚迪没有一点关系，我们也没有委托他给360下战书，他的行为只是他的个人行为，不代表比亚迪。

　　不少媒体都臆断说，布莱德舰长为比亚迪员工。认为比亚迪露怯了。比亚迪有苦难言，但也坦然，真相总会大白天下，自己没做的事，不必在意别人的说法和看法。

　　其实，每一个品牌，都有自己忠实的粉丝。不论是历史悠久的跨国品牌，还是新生的自主品牌，他们都有自己的忠实拥趸。

　　也因为有这此粉丝的存在，这些品牌才有了发展的基础，才有了更充沛的动力和激情来创新和发展。比如说，吉普有吉普粉，他们号称“不是所有的吉普都是JEEP”，不仅用于区别JEEP和一般的城市型SUV，更有着桃花源人“不足与外人道也”的骄傲；奇瑞有自己的“新奇军”，从奇瑞诞生之初到奇瑞曾经的低谷，再到如今的二次崛起，这些新奇军不离不弃；至于那些高档品牌，位于金字塔尖的宾利、玛莎拉蒂就不用说了，是多少人从小的梦想，一旦有能力拥有，便在所不惜，可惜一般人只能仰望无法企及，是奢侈品的象征；至于奔驰、宝马、奥迪，就是一般富人、企业主的身份，哪怕自己并不了解这些品牌，并不了解其技术优势与缺陷；至于一般跨国品牌也有自己的粉丝，比如大众，就被这些粉丝敬称为神车，虽然这些粉丝群体间会互相挖苦，特别是宝马车主对于大众车主的各种挖苦段子堪称一绝，其文笔连一般记者也难以企及，其惟妙惟肖运笔经常令人忍俊不禁。

　　相应地，各品牌粉丝内部，却是一派和谐。比如JEEP车主，一旦知道对方也是JEEP车主，便是兄弟“比如著名的JEEP兄弟连”，哪怕这些兄弟已经是豪车车主，但是其拥的JEEP才是兄弟连成员的充分必要条件。

　　一定有人为这些跨国品牌的粉丝感叹，一定有人认为自主品牌难以启及吧。

　　这些粉丝群体中，当数比亚迪的迪粉最为狂热。比亚迪严谨的工程师文化和这种迪粉的狂热文化形成了鲜明的对照，既矛盾又统一，相映成趣。

　　事实上，比亚迪对这些迪粉也确实没的控制力。他们各人有各人的工作和身份，自然，他们的思想和行为也无法受比亚迪控制。更深层地说，这些迪粉，比如布莱德舰长，是忠实的迪粉，是一心希望比亚迪好的人，其对于比亚迪的热爱，与其员工相比有过之而无不及，并且还做了许多比亚迪员工也未必能做到的事情。比如：义务为比亚迪监控舆情、义务为比亚迪仗义执言、义务为比亚迪提出建议、多次购买并推荐比亚迪产品、多次公开批评或提醒比亚迪、自费参与比亚迪的各项活动等等。有许多次不利的舆情出现时，比亚迪员工包括公关部还没有发现，这些迪粉却已经发现，甚至在半夜也会在线发邮件发微博私信提醒公关部。