过去的十年，中国的房地产带热了中国经济，GDP曾连续以两位数增长，而今，随着房地产热度的逐渐冷却，中国经济也面临寻找新的经济引擎，而电动汽车或将担此重任，成为未来十年的经济热点。

　　笔者曾以《未来十年两大投资主题》为题对军工行业和电动汽车行业表达了看好，本文也将从一些现象的探讨开始，重点讨论电动汽车对未来中国经济的主要引领作用。

　　首先，电动汽车是一种世界趋势。正如军工行业因世界局势趋乱后成为一种全球性需求趋势一样，电动汽车也在全球掀起了一轮需求热潮。一方面是因为有限的世界能源的不可再生性所致，另一方面，通往主要能源国的运输通道可能发生变故，比如，美国发起针对中国的“亚太再平衡”就充分体现了这一点，这可能令中国的主要运输通道因受美国干扰而变得不那么通畅，这令传统能源供应的不确定性增加。为避免这种尴尬，开辟新的经济增长所需要的能源渠道就变得特别紧迫。在这方面，除了电力我国可以采用核电、太阳能发电、风能发电、传统水利发电，以及利用生物质发电外，作为对经济增长贡献较大的汽车业，则面临对传统能源的改革，而这就是电动汽车，可以说，从大的方面说，电动汽车是时代发展到一定阶段的必然选择。

　　电动汽车早在五年前，西方主要发达国家就已经拥有了成熟的技术储备，包括充电式和燃料电池式两种方式，都已经具备了市场推广条件。我国的电动汽车开始较晚，但发展速度并不慢多少，紧随世界趋势，且在市场推广方面明显快于西方发达国家，庞大的中国市场，也将成为世界电动汽车发展的主要增长引擎。

　　其次，电动汽车在我国已经初显端倪。据中国汽车业协会统计，我国2012年共销售了12791辆电动汽车，同比增长了103.9%，2013年我国销售了17642辆电动汽车，今年上半年，我国分别生产和销售了20692和20477辆电动汽车，分别同比增长了2.3倍和2.2倍，业内人士分析认为，中国今年可能产销双双超5万辆，是去年的3倍。

　　目前，我国已经有88个城市列入推广计划，虽然这些数字，特别是市场保有量不到传统汽车保有量的千分之二，比起已经成熟的传统汽车业来说，只是凤毛麟角，但其增长速度却显示了惊人的魅力，未来十年，电动汽车或可能步房地产，以及传统汽车当年的增长速度，甚至有过之而无不及。

　　在此轮电动汽车大潮中，中国的比亚迪、宇通客车等表现优异。比如，在前不久召开的青奥会前，比亚迪抓住机会向南京投放了650辆电动公交车，比亚迪的K9纯电动大巴和e6纯电动出租车已在深圳、长沙、南京、西安、香港等主要城市以及英国、荷兰、哥伦比亚、美国等地进行了市场化运营。其中，比亚迪e6上半年累计销售1391台，同比增长90%，已接近2013年全年销量。国内大客车市场销量冠军宇通客车，同样感受到了新能源汽车的春天。今年前4个月，宇通销售新能源客车1400台，占新能源客车同期总销量50%。截至目前，宇通已经推广节能与新能源客车8200多辆，覆盖国内40多个大中城市。

　　第三，政策推动依然是电动汽车业发展的保障。财政部等部门日前发布通知，对符合条件的新能源汽车将免征车辆购置税。7月30日，国家发改委发布通知，对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠，执行大工业电价，并且2020年前免收基本电费。通知明确，居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。7月21日，国办《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中“地方新能源汽车推广目录将废止”的规定，也让车企看到了曙光。业内分析人士更是大胆地预测，未来国家可能将推出更多扶持政策。显然，符合新兴产业中环保要求的电动汽车，得到了政策的有力保护和推进。