想买电动车？那可一定要知道电动车的各种标准！工信部网站近日发布了一篇有关电动汽车标准化的权威问答，介绍了电动汽车的各项标准和实施情况。

　　1.问：我国电动汽车充电接口标准是怎样的？

　　答：我国的电动汽车充电接口及通信协议标准早在2011年就已批准发布，即GB/T 20234.1-2011 《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分 通用要求》、GB/T 20234.2-2011《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分 交流充电接口》、GB/T 20234.3-2011《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分 直流充电接口》、GB/T 27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。在国家标准发布后，新建的充电设施已经按照国家标准制造和安装，原有的充电设施正逐步更新接口，以实现标准的统一。

　　2.问：为什么2011年就发布了电动汽车的各项基本标准，但还是会有不兼容的问题？

　　答：2011年底发布的标准有些不够完善。也就是说，车商按照这个标准做，虽然都符合国标，但是因为有一些关键性参数没有定义，还是会造成不兼容的情况。这个问题从2011年底发布标准时就已经被车商代表反映上去了，目前有5项标准正在修订当中，目的就是把缺失的参数补齐。

　　3.问：是不是充电接口不同，就表示不兼容？

　　答：不是这样的，要看充电方式。如果一些小的技术细节改变了充电方式，即使都是国标也不能兼容。只要标准固定下来之后，接口不一样并不重要，因为协议是一样的，就能通用。目前最新的草案应该是比较理想的了。

　　4.问：不同车商之间充电桩不兼容，障碍是什么？

　　答：这个问题与充电协议有关。目前，车商涉及的标准由汽标委组织商讨，涉及到电网的部分由中电联做代表，所谓的“充电协议“的部分就是需要这两方协作完成，目前由中电联主导。

　　5.问：制定充电桩标准的问题是由哪个机构组织起草？

　　答：国内专门建立了一个推动电动汽车标准化的委员会，由秘书处单位牵头，成员有来自事业单位、高校、科研机构的行业内的专家级人物，还有几大车企，包括宝马、比亚迪等，都是标准委员会里面的成员，会参与到制定标准的讨论当中。但草案最终还是由标准委员会进行多轮投票和决策，从草案阶段到最后报批，最后还要到国标委审查，所以整个流程下来，推出一个国家标准的周期是比较长的。