9月21日晚，夜色下的深圳华侨城OCT创意展示中心格外璀璨，一辆辆比亚迪E6纯电动车驶过，在宝马i3、i8发布会现场出现了有趣的一幕：

　　“爸爸，这车好酷，给我买一辆（i8）吧！”一位小孩撒娇称。

　　“200万，有点贵哦！”他老爸皱着眉头回答。

　　当晚，宝马电动车i系列同时在北京、上海、沈阳和深圳四地首发上市，全新纯电动 BMW i3 豪华型零售价格44.98万元、全新纯电动 BMW i3 增程型零售价格51.68万元、全新BMW i8零售价格198.8万元。

　　四个城市首批上市

　　i系列是宝马斥资数十亿欧元推出的新能源车品牌，被誉为是“皇冠上的明珠”，宝马集团董事长雷瑟夫曾强调，i8就代表了宝马的未来，也是从宝马变革的血液中迸发出的火花。

　　上述前三个城市拔得头筹不难理解，北京、上海分别是国内政治、经济中心，同时对作为新能源车的电动车有免摇号和牌照费等有利因素，而沈阳则是宝马工厂所在地。不占有上述因素的深圳能赢得宝马i的青睐，完全是因为市场因素。

　　作为全球最大的新能源车城市，深圳拥有最多的充电配合设施，对新能源车的补助也最高。

　　在全国首批7家具有宝马i授权的经销商中，深圳也占据了两家：深圳创丰宝和深圳驰宝。华晨宝马汽车有限公司南区区域副总裁刘智博士是这样解释，“深圳作为我们南区最大的单一市场，也是最有朝气、最有活力的城市。包括消费者的思维方式，他们的消费理念，还有政府前瞻性等因素的考虑，我们都觉得深圳是最合适的首批推广i的城市。”

　　事实上，深圳不仅仅是宝马i的首发城市，也是秦、特斯拉和腾势等电动车的首发城市。

　　购买力强 补助最大 新能源车保有量全球最多

　　作为发展最为成功的经济特区，2014年上半年，深圳人均GDP超过2.2万美金，已经达到“发达国家”水准，与葡萄牙、我国台湾地区相当，逼近韩国。按人均收入，深圳2013年人均收入4.47万元，位居全国前20大城市第一名。