天富做什么的_天富电梯_日本专家称中国发展新能源不环保 真的吗?

  日本汽车技术工程师、马自达创驰蓝天技术之父人见光夫再次向电动汽车开炮,“如果按照现在的发电方式进行计算,(从CO2减排的角度)电动汽车几乎没有意义”。他通过长达50页PPT系统阐述了自己的观点,在现有的发电方法不改变的前提下,将内燃机的实际油耗改善大约25%,CO2排放量就能达到与电动汽车相同水准。人见光夫以数据说话,根据德国ADAC的实际测试结果,搭载2.0升创驰蓝天发动机的MAZDA 3的实际工况油耗为每百公里5.2升,“从油井到车轮”的全程CO2排放水平是14.8kg/100km,而同级电动车实际工况下平均一百公里电耗是21.2kWh,按照0.5kg CO2/kwh的世界平均发电时CO2排放水平折算,该车“从油井到车轮”的CO2排放水平为10.6kg/100km,再考虑到锂离子电池的生命周期,实际CO2排放水平应为11.6kg/100km;如果按照日本现在的发电方式进行计算,电动汽车几乎没有意义,与2011年福岛地震前相比,2015年发电二氧化碳排放增加大约15%,所以只要改善内燃机就可以轻松超越电动汽车。

  目前,网络上已经有不少专家、官员,从技术、政策以及发展侧重点侧面驳斥“人见光夫”的说法。

  在笔者看来,中国发展新能源技术并非单纯的以解决大气污染为首,而将汽车、化工、材料、加工等与西方存在较大差距的传统工业,和光伏、储能等新能源体系产业有机的结合,以此获得中国工业结构优化并缩短相关技术差距为主。

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