继上月刚刚重组了车辆工程运营部门之后，通用近日再次宣布将其动力总成部门（GM Powertrain）更名为通用全球推进系统（GM Global Propulsion System）。业内人士认为，这一更名表明通用决心将更多精力放到自动驾驶、新能源动力等下一代汽车技术上。

　　通用全球产品研发执行副总裁Mark Reuss表示，通用将会全面扩展动力系统的产品线，从三缸汽油机到燃料电池，从八缸柴油机到电动系统。另外，除了以雪佛兰纯电动汽车Bolt为代表的纯电突围外，通用还一直在燃料电池技术领域做相研发。

　　通用潜心研发的历史

　　通用最初开启燃料电池动力项目在2007年，对119辆燃料电池汽车进行了路试。后来到2012年时，通用与美国陆军合力在夏威夷打造了世界上最大的军用燃料电池汽车车队。起初车队中只有6辆燃料电池汽车，后来在2015年11月开始了一项与陆军坦克与自动车辆研发工程中心（United States Army Tank Automotive Research， Development and Engineering Center， TARDEC）实验室合作的项目，对搭载了燃料电池的雪佛兰Colorado皮卡进行为期一年的极限测试。

　　虽然此项测试还未完成，TARDEC主管Paul Rogers表示，军方的工程师和专家们对于氢动力燃料电池可以为作战车辆的潜在能力非常看好，尤其是氢燃料车只产生二氧化碳的特点在某些特殊条件下非常有帮助。

　　另一个比较大的动作是与本田的合作。2013年，通用宣布与本田以共同开发下一代燃料电池汽车以及氢燃料储存技术，并预计在2020年研制出具有商业可行性的燃料电池。而且在今年年初计划于本田合作建设燃料电池厂，预计2025年开始大规模生产。不仅如此，通用还在此燃料电池中看到了更广阔的应用前景，还有可能在未来进一步研发应用在航空航天和军事领域的燃料电池技术。