据《日本时报》11月26日报道，斯巴鲁计划于2018年在美国开始销售插电式混合动力汽车，这将减轻二氧化碳排放。此举将使斯巴鲁顺应电气化的行业大趋势。无论是主流品牌还是豪华车制造商都纷纷开始扩大电动化车型阵容。

2021年，斯巴鲁“将在日本引入一系列纯电动汽车”。相关消息来源称，斯巴鲁最初会将注意力放在现有汽油车型的电气化方面，包括力狮、傲虎、森林人和翼豹。电动汽车的生产地有可能在日本群马县，即将发布的7座SUV斯巴鲁Ascent也将电气化。

作为一家研发经费有限的小型车企，斯巴鲁据称正在考虑与丰田和马自达合作，这两家日本汽车公司已在技术和成本层面达成合作。丰田、马自达和汽车零件生产商日本电装已同意组建合资企业，该企业名叫“EV Common Architecture Spirit有限公司”，丰田控股90%，其它两家公司各占5%股份。然而还不得知，斯巴鲁是否能说服这三家公司，与它们展开合作。

斯巴鲁全电气化的关键在于由翼豹引进的SGP(斯巴鲁全球平台)。SGP一直怀抱电气化的理念发展，而且从长远来看，它能帮助汽车制造商把正在使用的四个平台缩减成一个，以巩固所有生产阵容。继以SGP为基础的翼豹之后，又一款以SGP为基础的Ascent体现了斯巴鲁对该战略的重视。