据外媒报道，相关人士透露，丰田和马自达迫切要求美国政府给予至少10亿美元的补助，以期落实两家公司斥资16亿美元兴建的工厂。

不愿公布身份的人士透露，丰田和马自达为争取工厂未来几周将向董事会汇报候选州府的名单，并在年底进行最终的选定。丰田发言人Scott Vazin和马自达方面代表Jeremy Barnes都拒绝对此作出回应。

美国政府对于丰田和马自达的税收减免等扶持将对标2014年内华达政府向特斯拉Reno电池工厂提供的价值12.5亿美元的补助。两家日本车企也希望借为当地增加4,000份就业岗位的名义来向政府争取更多的补助。

密歇根安阿伯市汽车研究中心行业研究主任Kristin Dziczek表示：“截止到目前还没有出现过如此之大的政府补助，就现在整个的汽车产量水平来看，未来一段时间内不太可能会出现更高的补助。相互竞争的美国州府也愿意将更多问题置于台面上来协商。”

丰田和马自达的共享工厂预计于2021年投产，也是在特朗普总统领导之下宣布建立的唯一一个全新的汽车工厂，特朗普也一直要求丰田和其他车企增加在美国国内的汽车产量。马自达在美国出售的新车多为进口，新建的合资工厂除了生产丰田卡罗拉紧凑型车之外还将生产马自达跨界车。

目前已经有超过十几个州府确定有意引入合资工厂，并与之建立联系，包括密歇根、俄亥俄、印第安纳、德克萨斯、阿拉巴马、北卡莱罗纳。而已经建有丰田工厂的州府，如密西西比，其州长Phil Bryant表示也有意借助现有的基础设施和与丰田的关系来参与此次角逐。