作为国内最早大规模推广新能源车的车企，比亚迪新能源车的产销规模不但在国内持续领跑，而且已经连续三年排名全球销量第一。截止2017年底，比亚迪在全球新能源汽车市场的份额占比已经达到13%。

在刚刚过去的2017年，比亚迪在中国的新能源汽车市场中的动作很大，拆分电池动力市场、成立新合资公司、云轨建成通车、获得大巴订单、请来了奥迪前设计总监，设计了一款奠基比亚迪未来车型造型的王朝系列等等。下面，我们就跟着OFweek新能源汽车网小编一起来分析，在过去的2017年，比亚迪都干了哪些大事？在刚刚开始的2018年，比亚迪又将实现怎样的发展？

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产业布局：锂电池+新能源汽车双轮驱动

2017年3月，比亚迪和盐湖股份同日发布公告称，“年产3万吨电池级碳酸锂项目”的资金已经到位将启动建设。比亚迪在盐湖提锂吸附剂制备技术上取得重大突破，该突破是盐湖商业化提锂的关键，利于提高比亚迪在锂电市场的份额。

欧洲当地时间4月4日，比亚迪匈牙利电动大巴工厂开幕仪式在北部城市科马罗姆隆重举行。至此，中国新能源品牌在欧洲投资兴建的第一座电动车工厂正式落成并投产，双班年产量为400台电动大巴，产品将辐射整个欧洲市场。

4月6日，比亚迪位于巴西圣保罗州的电动巴士底盘工厂正式揭幕。电动巴士底盘工厂正式落成，将实现电动大巴底盘制造本地化，助力“中国智造”走出去。

5月初，比亚迪汽车的电子业务部门正式拆分独立运营，其车用动力电池或将面向市场所有车企供货。同时，不仅汽车电子业务部，比亚迪汽车“帝国”的其他体系，包括零部件、车载软件、模具等部门未来或全部独立运营，一直处于自给自足生产模式的比亚迪迎来重大的改革转变。

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8月30日，比亚迪与合肥国轩高科动力等公司共同成立新合资公司，主要从事锂离子电池三元正极材料前驱体项目。此次联手对比亚迪抢占未来动力电池市场份额产生重要作用。

8月31日，深圳比亚迪自主研发的跨座式单轨“云轨”在银川正式建成通车运营。这是“云轨”在全球范围内的第一条商业运营线路，成为我国首条具有完全自主知识产权的跨座式单轨，为银川打造新型绿色交通示范城市助力。云轨项目方面，目前已获得汕头、广安、银川和国外多个城市订单，部分已经通车进入商业化运营。

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9月11日，比亚迪获得深圳东部公交《2017年822辆纯电动公交客车解决方案采购项目成交通知书》，比亚迪汽车被确定为该项目标的1及标的2的成交供应商，赢得了该项目招标的100%份额。合同签署后，比亚迪汽车将根据客户要求的进度交付车辆并上路运营。

9月25日，汇聚了全球智慧的宋MAX开启了比亚迪地全新造车时代。全新的设计语言DraGon Face颠覆了比亚迪的王朝系列车型。自此，比亚迪的王朝系列车型将全面迭代，造车电动化，智能化，网联化的时代也将全面开启。

10月，比亚迪在美国独资设立的大巴工厂第三期竣工并全面投产，这是在美国投产的首家由中国企业独资运营的电动大巴工厂，也是整个北美地区最大的电动大巴工厂，年产1500辆纯电动大巴。至此，比亚迪已占据美国纯电动大巴80%以上的市场份额。

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2018年 1月10日，中国首条无人驾驶的跨座式单轨线路正式通车运行，比亚迪银川云轨也就此成为全球首条搭载100%自主知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨。

从产业布局来看，2017年比亚迪的产业布局主要集中在新能源汽车领域，去年发布的几款车型，包括宋DM、宋EV、宋MAX等都采用了全新的设计理念，此外，再加上比亚迪对锂电池和电动大巴市场的关注，两手一起抓，新能源汽车和锂电双轮并驱。