精彩导读：各大车企已经相继给出了2018年的目标，以及更长远的计划，这其中中国市场将成为各大品牌的主战场，而中国品牌则有望就此登上国际汽车舞台，并扮演更重要的角色。

1．大众汽车

2017年全球销量增长4．3％至1070万辆

近日，大众汽车公布了其2017年全球销量。数据显示，2017年大众集团全球销量为1070万辆，同比增长4．3％，有望成为全球汽车销量冠军。

其中，大众品牌2017年全球销量为623万辆，同比增长4．2％，创历史新高。大众品牌占到整个大众集团总销量的近60％。

大众汽车2017年的销量增长主要得益于中国市场的良好表现，2017年大众品牌在中国市场销量为318万辆，同比增长5．9％；在美国市场销量增长5．2％至33．97万辆；但在西欧市场销量下降2．5％至143万辆。

点评：对“得中国市场者得天下”这句话，应该没人比大众的体会更深。

2．菲亚特克莱斯勒汽车

无意进行分拆及出售旗下品牌

当地时间1月15日，菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）CEO马尔乔内表示，该公司无意进行分拆，也没打算将旗下品牌出售给中国或其他人。

此前，曾有消息称长城汽车有意收购Jeep品牌，并传出FCA因200亿美元收购价太低而拒绝的消息。马尔乔内指出，Jeep品牌可以帮助FCA净利倍增，Jeep品牌2018年销售目标为200万辆。

点评：Jeep品牌虽然没卖出去，但这些传言倒是让FCA的股价涨了不少。

3．斯巴鲁

预测2018年在美销量将上升

近日，斯巴鲁预测2018年在美国市场销量总体下滑的背景下，斯巴鲁的销量将逆势上涨。

2017年美国汽车市场结束7连涨，不少车企都表现不佳，但斯巴鲁凭借SUV车型，在美国市场销量增长，达到64．8万辆。由此该公司预计2018年其在美销量将增长5％至68万辆。

斯巴鲁此前计划提高在中国和俄罗斯的增长，但这两项计划都不顺利，有外媒认为斯巴鲁在中国本土不生产汽车，因此在车企的价格战中不占优势，难以实现销量增长。

点评：斯巴鲁若想发展壮大，缺了中国市场恐怕不行。

4．日产汽车

四到五年内计划在美新建工厂

近日，外媒报道称，日产汽车计划在四到五年内，在美国新建一座工厂，为将来进一步扩张做好准备。

目前，日产汽车在美国的销量已经从2011年的100万辆增长至150万辆左右，日产汽车也越来越依赖美国市场，北美市场的利润贡献已经达到50％。日产汽车希望削减开支，并在未来几年更新老旧乘用车产品线以提振业务。

此外，日产还将把英菲尼迪打造成一个优质的高度电气化品牌。从2021年开始，所有新的英菲尼迪车型都将是电动或混合动力车型。

点评：面对即将到来的新能源车之争，车企都在力求抢得先机。

5．标致雪铁龙集团

计划到2025年实现100％电动化

据路透社报道，标致雪铁龙集团（PSA）首席执行官唐唯实表示，到2025年，PSA集团将实现100％的电气化，并将提供不少于40款电动汽车。

唐唯实透露，这些车型包括全电动车和混合动力车型，将覆盖旗下标致、雪铁龙、欧宝、沃克斯豪尔、DS等五大品牌。

他表示，到2030年80％的PSA车型将有能力在有限的条件下实现自动驾驶，10％的汽车将拥有Level 4和Level 5级自动驾驶能力。

点评：在搞定未来业务之前，PSA恐怕要先解决眼下的困境，尤其是在中国的困境。

6．广汽集团

2017年业绩预增3．45亿元～5．34亿元

1月15日，广汽集团发布2017年年度业绩预增公告，预计2017年业绩增加3．45亿元～5．34亿元，同比增加55％～85％。

公告显示，公司预计2017年年度实现归属于上市公司股东的扣除非正常性损益的净利润与上年同期相比，将增加3．35亿元～4．57亿元，同比增加55％～75％。

公告称2017年广汽集团业绩增长的主要原因为公司主营业务增长，自主品牌广汽乘用车销量持续高速增长，合营企业业绩稳步提高，投资收益相应增加等。

点评：广汽集团证明了一件事：自主品牌一样可以为大汽车集团带来足够的收益。