2017年底，网络传播了一份五部委2018年新能源补贴政策讨论稿，主要内容如下：

2018年1月31日，小编从信源处得到一份《2018年第一批＜新能源汽车推广应用推荐车型目录＞》，经过分析，为了迎接2018年国补新政策，微型电动车续航及能量密度齐升级：网传版2018年新能源补贴政策讨论稿对电池系统能量密度、百公里耗电量均给予了系数，推动行业产品往高续航、高能量密度、低能耗方向发展。

1． 北汽EC220 北京新能源汽车股份有限公司 北京牌 BJ7001BPHA－BEV纯电动轿车

作为国民神车EC180的升级产品，EC200续驶里程（工况法）达到206km，电池系统能量密度达到121．29Wh／kg，保守估计可以拿到2．8万国家新能源补贴。

2． 红星X1 河北红星汽车制造有限公司 红星牌 HX6308BEV纯电动运动型乘用车

红星X2河北红星汽车制造有限公司 红星牌 HX6340BEV纯电动运动型乘用车

续驶里程（工况法）达到252km，电池系统能量密度达到144．5Wh／kg。不仅有可能拿到4万元的国家补贴，更有可能通过140Wh／kg以上的电池系统能量密度，拿到1．1倍的补贴。可见河北红星汽车对政策的敏感。

3． 宝骏E100 上汽通用五菱汽车股份有限公司 宝骏牌 LZW7001EVABA／LZW7001EVABB／LZW7001EVABE纯电动轿车

续驶里程（工况法）分别达到了155／205／200km，电池系统能量密度（Wh／kg）分别达到了113．78／124．38Wh／kg。预估可拿到国家补贴2－2．8万。