精彩导读：果不其然，戴姆勒-奔驰最终还是决定构筑一道“防火墙”。在误解、理念与利益面前，这家全球最大的豪华车制造商已经开始提防自己的最大股东。

如果新加入戴姆勒的中国股东有一天突然变脸，戴姆勒也不用害怕，因为它已经做好了“备用方案”，以保护自己不会受到其不同意的收购行动之害。

今年2月份，吉利集团创始人和沃尔沃汽车所有者李书福，出资70亿欧元（约合90亿美元）购买了梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒集团9.7%的股份，并一举成为戴姆勒最大股东。

李书福表示，不会再增持戴姆勒股份，还将完全遵守戴姆勒公司的企业章程和治理架构，尊重公司的文化和价值取向。

那么，戴姆勒突然宣称要提防最大股东，这又是谁的问题？

备份方案

 “我们探讨了理论上（应对）收购的方案，且做了相应准备，但在目前这种关系下，没有任何理由考虑备用方案。” 在4月底举办的北京国际车展，戴姆勒CEO蔡澈表示，因为到现在为止，没有任何迹象表明李书福有恶意企图。

“当然，针对这种情况我们有总体规划，只是我们不会宣布，因为到那时，规划已经失效大半。但清楚的是，这和李书福成为戴姆勒最大股东这件事完全不相关。”似乎还是担心会得罪最大股东，蔡澈很圆滑的轻描淡写一番。

蔡澈对目前戴姆勒的股份持有情况表示“完全没问题”。在两人随后的探讨中，这位戴姆勒CEO也没有向李书福要求任何担保。

在蔡澈看来，任何进一步的行动都很昂贵，因为市场可能开始由吉利和沃尔沃所有者主导。

最初，李书福告诉德国《图片报》，在把戴姆勒作为目标时，他既不需要，也不用向政府方面寻求许可。之后，他自己选择了一种更安静的方式。

在接受彭博社采访时，这位战略投资家表示，他不需要这70亿欧元的投资带来通常的协同效应回报，能像其他股东一样收到分红，他就非常高兴了。

蔡澈表示，针对李书福的合作愿景，他们之间的谈判仍在继续；但蔡澈同时也表示，双方还只是处在对行业如何发展，以及哪些领域合作能够为将来提供更好的机会简单交换意见的阶段。

“没有什么是特殊的，何况还没有做出什么重要性决定。我们甚至还不能够真正地确定调查研究的领域，但这是必经的早期阶段，所以一切正常。双方很友好，交流也非常具有建设性。”

“前车之鉴”

有国外媒体指出，假设李书福确实有持续稳定的资金来源保障，并且得到国家支持，从而对戴姆勒发起进攻，那对这家德国汽车制造商来说，也不是它第一次遇到心怀恶意企图的假白衣骑士（指帮助公司度过财政难关或避免公司被收购的人或机构）了。