天富工程_杂牌新秀造的电动汽车为何卖不出去?
如今,国内造车新势力越来越多,甚至很多名字都没听说过,从知名度较大的蔚来和车和家,以及可能都没听说过的奇点汽车、电咖、小鹏汽车、威马汽车、拜腾汽车、爱驰亿维、云度汽车、前途汽车和零跑汽车等,这些名字您知道多少?有些已推出新车上市,有些还难产腹中,而这些杂牌新秀电动汽车为何卖不出?消费者您们会买这些杂牌电动汽车吗?
羞答答PPT造车新秀善于讲故事却不敢讲销量
即使是上市有段时间的蔚来ES8和EP9,至今没有真正实现市场交付,都是投资人内部购买。从每个月的电动汽车销量数据来看,不仅是蔚来ES8,还是补贴后起价9.99万元起的威马EX5等,目前都没有对外公布批售量,仅有小鹏汽车公布了今年前4月批售量107辆,而4月批售29辆。
为何这些善于讲故事,善于做PPT的造车新势力,他们不仅有互联网企业,还有传统汽车人再创业、以及传统转型的云度汽车和跨行造车的前途和零跑汽车等,目前已经造出车来的新秀们依然没有终端市场消费者购买,顶多有经销商展示车辆的购买算着了批售量。
不管是去年11月上市的电咖EV10,还是去年12月上市的蔚来ES8,都没对外公布销量数据,背后有什么隐情?没卖出去一台车,还是卖得太少根本不好意思公布数据?
PPT造车骗骗TA消费者吗?
从品牌层面来看,这些造车新势力完全是一个陌生的品牌,让消费者认识到该品牌,并购买该品牌需要一个很长时间过程,很多消费者对于这种全新的陌生品牌几乎可能不会购买,因为不信任品质是否可靠。反而,那些传统车企制造的新能源汽车,北汽新能源、比亚迪、江淮、知豆、奇瑞、江铃新能源等品牌,每个月都还有相对不错的批售量。