2019年丰田品牌销量逆势上涨，成为国内寒冷车市的一大亮点。但其主力车型，卡罗拉却严重拖了丰田的“后腿”。据数据统计，2

2019年丰田品牌销量逆势上涨，成为国内寒冷车市的一大亮点。但其主力车型，卡罗拉却严重拖了丰田的“后腿”。据数据统计，2019年卡罗拉累计销量为35.07万辆，同比下滑6.9%，同时卡罗拉全年销量远远落后于大众朗逸及日产轩逸。

而根据乘联会数据显示，2020年1月份卡罗拉销量再次下滑。1月份卡罗拉销量为2.76万辆，同比下滑14.9%，可谓是开局不利。更为尴尬的是，1月份卡罗拉不仅没有摆脱朗逸、轩逸长期以来的压制，反而被大众速腾、宝来反超，面临的市场压力越来越大。

很多人表示，卡罗拉之所以在中国市场比较“失意”，是因为其比较坚挺的售价。固然当前卡罗拉能够优惠个三五千，对于很多车型来说根本不算什么，但是如今丰田依然存在不少车型加价销售的情况下，对于追求利润最大化的丰田来说，这已是“割肉”之举了。

既然卡罗拉在终端市场已给出了小幅的让利，但其销量为什么不上涨反而大幅下滑呢？主要问题其实是出在卡罗拉的质量上。很多消费者之所以选择卡罗拉，是因为大家都认为丰田品牌稳定可靠。但卡罗拉却因质量问题打脸丰田品牌，同时也让很多“铁粉”失望了。

据车质网的投诉情况反馈，一位卡罗拉2019款1.2T精英版的车主表示，新车开开了2千多公里，就出现A柱、中控台、座椅异响，而且在低速行驶中变速箱存在顿挫异响的现象。如果在稍微烂点的水泥路上跑，整个车身就像散架了一样。虽然给厂家投诉了，但迟迟没有给回复。

而据另外一位卡罗拉2018款1.2T智享版的车主表示，自己刚提的新车在起步时就出现抖动几下后才能顺畅，当时以为是热车不够导致，但后来才发现这个问题一直存在。而且车由高速降到时速10km-40km这个范围内，踩油门时变速箱有咔咔的顿挫声。而去4S店检修时，4S店却表示这问题属正常情况。而且车主也给北京一汽丰田售后总部反映车子存在的问题了，但至今仍没给解决。

以上卡罗拉车主所遇到的变速箱顿挫异响，并不是个例。据车质网显示，变速箱顿挫异响问题，在消费者投诉卡罗拉的问题中占据了很大的比例。而且据4S店工作人员表示，变速箱顿挫异响是卡罗拉的通病。此外，从消费者的投诉情况看，卡罗拉还存在发动机故障灯亮、车载互联故障、门窗异响、座椅故障等问题。

如果说出现质量问题，消费者可以理解，那厂家对于问题反馈所摆出的一副冷漠态度，却让人难以接受了。一些卡罗拉的车主表示，车辆出现了变速箱顿挫异响的问题，给4S店及厂家售后均有反馈，但双方互相推诿不给予解决，而且不承认这是质量缺陷问题，也让人有些寒心。

写在最后

如果说丰田质量稳定可靠，那卡罗拉就是正用频频的质量问题打脸丰田。虽然卡罗拉目前在一些地区终端市场有几千元的优惠，但仍“暖”不了消费者的心，这样看来，卡罗拉销量的大幅下滑就不难理解了。在朗逸、轩逸的强势打压下，卡罗拉逐渐走向下坡路。丢失了稳定可靠的质量优势，卡罗拉还能拿什么硬撑价格，与朗逸、轩逸相竞争呢？

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