在很多老司机看来，买车前除了看碰撞测试和故障率排名，《消费者报告》的年度评测也不可或缺，因为该杂志属于非盈利机构，不仅历

在很多老司机看来，买车前除了看碰撞测试和故障率排名，《消费者报告》的年度评测也不可或缺，因为该杂志属于非盈利机构，不仅历史悠久，而且足够权威，虽说参与评估的都是美规车，但是很多车型均在国内有售，除了做工和配置略有差异，产品力还是比较接近的，而近日，该机构就综合质量、路试和满意度，评出了2020年最值得购买的十大品牌！

第十位：Mini

Mini是宝马旗下的高端小车品牌，依附于宝马这棵大树，Mini的质量可靠性提升明显，此次就闯入了前十位。凭借呆萌的外观和个性十足的内饰，Mini在国内深受女性白领的喜爱，除了油耗略高、悬架偏硬之外，Mini在车主心中几乎无可挑剔。

第九位：起亚

很多人看不起韩系车，然而起亚和现代去年热销720万辆，成为了全球第五大汽车厂商，即便在中国销量大跌，但是总量依然突破了百万大关，那么，韩系车为何如此强势？《消费者报告》的数据就很能说明问题，此次起亚排名第九，除了路试分数不高，满意度和质量排名都很靠前。

第八位：宝马

宝马排在第八位，在全球豪华车市，BBA占据绝对统治地位，其中，宝马作为增速最强劲的品牌，此次就获得了很高评价。都说宝马车动力澎湃，操控性也非常出色，在《消费者报告》的道路测试中，宝马拿到了第二高分，将自己的运动性和舒适性展露无遗。

第七位：现代

起亚之外，现代高居第七，韩系车在中国遇冷，但在美国却迎来了复苏，不仅销量水涨船高，而且增速还接近5%。事实上，韩系车在美国市场一直口碑上佳，在今年《消费者报告》中，现代更是闯入前十，虽是非豪华品牌，但是路试成绩却比肩沃尔沃。

第六位：奥迪

奥迪是第二个上榜的BBA品牌，也是排名最高的一个，而奔驰的日子就不好过了，不仅综合排名跌到了第20，而且质量评分创下新低。此次，奥迪的路试成绩高达87分，仅次于保时捷和宝马，值得一提的是，《消费者报告》的道路测试环节众多，除了加速和油耗，还关注安全性、制动和噪音等。

第五位：雷克萨斯

丰田遗憾落榜，虽然质量和口碑得分很高，但是路试成绩仅70分，在很多人看来，日系车动力偏弱，底盘也不够扎实，所以成绩不理想也在情理之中。虽然丰田惨遭无视，但是旗下的高端品牌雷克萨斯闯入前五，即便雷车的路试成绩不如现代，但是它的可靠性实在是太突出了。

第四位：马自达

马自达作为主流品牌，能够力压BBA排在第四位确实让人意外，一方面，马自达拥有越级的操控性，路试加分项众多，另一方面，马自达有一套自己的主动安全配置，另外，该品牌的故障率也不高，所以综合来看，能够“逆袭”也和自身实力密不可分。

第三位：斯巴鲁

斯巴鲁在中国依赖进口，售价居高不下，所以即便是好车，但是依旧很冷门。在美国，斯巴鲁则堪称销量常青树，据统计，去年斯巴鲁的全球销量为104万辆，其中，美国市场占比高达65%！旗下的森林人和傲虎搭载的是水平对置发动机和四驱系统，此次路试成绩高居第四。

第二位：捷恩斯

现代排名第七，捷恩斯是现代旗下的高端品牌，在舒适性和安全性等方面显然更具实力，所以排名靠前也无可厚非。据悉，虽然起步较晚，但是捷恩斯在北美车市已逐渐站稳了脚跟，去年，该品牌的销量超过了2万辆，即便只排第12，但是增速高达106%！

第一位：保时捷

保时捷摘得桂冠，作为举世闻名的豪华车，保时捷的品牌实力显而易见，由于旗下多是高性能车，动力和操控都堪称顶级，所以路试成绩领跑所有品牌。此外，保时捷打造的汽车做工精细，售后服务周到，所以在质量和满意度方面也获得了一致认可。

总结：可以看到，综合评分最高的十个品牌中，豪华车占一半，除了现代捷恩斯和丰田雷克萨斯，其他三个全是德系品牌。此外，从整体来看，德系车占据四席，是上榜最多的车系，日系车和韩系车则各占三席，日韩车总共占六席，成为了此次评测的最大惊喜，此外，美系车的全军覆没则从侧面说明了《消费者报告》的公信力。

本文标题: 美媒评“最值得购买”十大品牌：日韩车占六席，丰田意外落榜 本文地址: http://yingalian.com.cn//3701395.html