[懂车帝原创 产品] 时代在进步，越野车和硬派SUV的内涵也在与时俱进。虽然看在“情怀”的份上，那些经典的、简单的、纯粹

[懂车帝原创 产品] 时代在进步，越野车和硬派SUV的内涵也在与时俱进。虽然看在“情怀”的份上，那些经典的、简单的、纯粹的越野座驾依旧让人念念不忘，但在现实面前情怀可不能当饭吃，消费者的钱包很诚实，汽车制造商的目标很远大。于是，我们看到，有的越野车进化成为硬派SUV，有的硬派SUV更新换代之后依然足够“硬派”却变得更全面、更均衡，这些走进新世代的硬派SUV意在争取更广泛的消费群体，能够更好的兼顾从城市生活到诗和远方的用户需求。今年，源自英、美、日的三款硬派SUV都将以脱胎换骨的崭新形象走进我们的视野。

全新路虎Defender——新时代需要外表硬朗、精神强悍的新卫士

2019年，经典Defender的停产以及全新Defender的问世，前者让很多车迷扼腕惋惜，后者则让捷豹路虎寄予厚望，两者结合引发了一系列的争议和讨论。2019年9月，路虎正式发布全新Defender之后，对于这辆经过脱胎换骨彻底重生的路虎SUV，车迷们在键盘上对其设计、性能和情怀的争论还在继续，而来自全球市场，特别是美国、亚洲地区的大量订单需求则让英伦越野世家充满信心。进入2020年，全新Defender将按照计划投放各大市场，当然也包括中国，而除了全新Defender的性能表现能否对得起“卫士”的名号，有关其产品策略和销售表现也有待事实验证。

全新Defender基于路虎全新D7x架构生产制造，使用了轻量化全铝架构，采用整合式承载式车身。路虎表示，全新Defender拥有迄今为止路虎打造的最坚固的车身架构，其车身强度达到市场上普通非承载式车身的10倍、最坚固非承载式车身的3倍，可搭配独立的空气悬架或弹簧悬架，并支持最新的电气系统。

越野性能方面，全新Defender提供全时四驱系统、双速分动箱、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁。第二代智能全地形反馈适应系统首创“路虎全地形管家”专业自定义模式（共8+1种模式），而全新Defender是首款搭载这套系统的捷豹路虎车型：拥有丰富越野经验的用户可以根据地形和需求更精准地设置和运用车辆的全地形能力；越野初级玩家则可启用自动模式，让系统根据不同路况自动匹配最佳地形模式。

全新Defender的车身离地间隙达到291毫米，Defender 110车型的的接近角、通过角和离去角分别达到38度、28度和40度（越野高度），全新涉水模式使最大涉水深度可达900毫米。此外，全新Defender的最大有效载荷可达900公斤，移动车顶负载可达168公斤，拖曳能力高达3720公斤。

动力方面，除了主要面向欧洲客户提供的D200和D240柴油车型，全新Defender提供两款汽油发动机：P300车型搭载2.0升4缸涡轮增压发动机，P400车型搭载3.0升6缸双增压发动机和48伏轻混技术。2020年，全新Defender也将开启电气化进程，搭载插电式混合动力系统。

全新Defender的车身设计将提供短轴的90版本以及轴距更长的110版本。率先推出的110车型拥有5座和5+2坐的座位布局，后备箱容积最高可达1075升，第二排座位折叠后，后备箱容积可提升至2380升。车型系列除了包括标准的S、SE、HSE规格，还推出Defender首发定制版（在量产的第一年内发行）和顶级的Defender X车型。全新Defender还提供探险套装、远征套装、丛林套装和都市套装4种个性化配件选装包，以及和170种官方车辆配件。没错，路虎生财有道，全新全新Defender不仅要通过卖车赚钱，还要依靠原厂改装配件增值。

全新福特Bronco——经典重生，瞄准牧马人，比卫士更亲民

全新福特Bronco的logo，注意马的设计与Mustang的区别

或许对于中国车迷和消费者来说，福特Bronco还稍显陌生，至少不像对Jeep牧马人、路虎卫士那样耳熟能详。但在美国，福特Bronco可是伴随几代人成长的经典越野车，从上世纪60年代中期诞生到90年代中期停产，共推出过五代车型，其经典形象和品牌价值早已深入人心。从某种程度上来说，1965年问世的福特Bronco也可以算是SUV的鼻祖之一。

1969 Bronco

1973 Bronco

1979 Bronco

1989 Bronco II XL

1995 Bronco

进入21世纪，随着SUV市场的不断繁荣，重启Bronco的呼声在民间和福特内部一直都有。2004年，福特曾推出过一辆Bronco概念车，或许是这一市场试探操作并未收获良好预期，Bronco复活的计划再次被搁置。直到2017年1月，福特汽车正式宣布，继2019年在北美市场重新推出全新Ranger中型皮卡之后，将于2020年在全球市场重新推出福特Bronco——定位满足驾驶者在城市以外驾车探索需求的硬派中型SUV。届时，全新Ranger和Bronco都将在福特位于密歇根州的装配厂制造。

Bronco R原型赛车（右）

Bronco R原型赛车

Bronco原型车在美国加州Johnson山谷的复杂越野路况中快速穿越

就像这代F-150猛禽在量产之前被福特派去参加Baja 1000拉力赛进行“预热”宣传，2019年11月，福特也将全新Bronco包装成赛车，以Bronco R原型赛车的名义去SCORE Baja 1000赛场进行“热身”，对全新Bronco的架构和动力总成进行越野测试。2020年1月，福特又放出专业赛车手驾驶Bronco原型车在美国加州Johnson山谷的复杂越野路况中快速穿越的视频，展现出新车优异的越野能力。最新消息显示，全新Bronco预计将于2020年3月发布，2021年初上市。此外，还有消息称全新Bronco会衍生出Bronco Sport车型。

2004年，福特推出的Bronco概念车

2004年，福特推出的Bronco概念车

全新福特Bronco即将问世

根据目前的信息，全新Bronco或将与Ranger皮卡共享架构，除了四门长轴版车型，还会推出短轴双门版车型，而外形自然会延续Bronco经典的线条和比例，车门和车顶或可拆卸，备胎可采用外挂形式。性能装备方面，2.3升4缸涡轮增压发动机和10速自动变速箱应该会出现在全新Bronco的动力传动列表中，入门配置可能搭载7速手动变速箱，未来可能追加混合动力车型。关于越野配置，全新Bronco的硬派功夫如何高深还不得而知，但目前可以判断，无论是车身形式还是性能定位，新车的最直接竞争对手当属Jeep牧马人，福特和Jeep的硬派SUV将在美国市场针锋相对。至于全新Bronco是否会由福特中国引入中国市场，暂时还没有官方定论。

全新丰田兰德酷路泽——告别V8？只要丰田坚持做好“陆巡”大家就放心了

对于丰田兰德酷路泽，很多人还是更习惯亲切地称其为“陆地巡洋舰”（Land Cruiser），或者干脆简称为“陆巡”。有关“陆地巡洋舰”的历史和故事实在太多，悠久的历史和庞杂的车型系列绝非几句话能清楚。2019年10月，丰田汽车宣布1951年问世的“陆地巡洋舰”历经68年发展，销量突破1000万辆。来到2020年，我们应该会在夏天或者秋天迎来全新一代“陆地巡洋舰”（LC300）。

1951 "BJ" Series

1955 "20" Series

丰田汽车给出的“陆地巡洋舰”进化过程

从1951年到2019年，丰田“陆地巡洋舰”销量超过1000万辆

新车将会如何进化？是否会坚持非承载式车身结构？是否会搭载涡轮增压汽油发动机？是否会采用混合动力系统？如何改善公路操控？这些都是吸引我们关注的话题。当然，既然新车仍然叫做“陆地巡洋舰”，那么我们也有理由对其通过性能和越野水平保持乐观。

1977 Toyota Land Cruiser FJ40

1984 Land Cruiser FJ60

1991 Cruiser 80 Series

2004 Land Cruiser 100 Series

根据目前有限的信息，全新“陆地巡洋舰”将基于丰田TNGA架构打造，在保留梯形大梁底盘的同时实现轻量化，这应该会让一些硬派越野爱好者感到欣慰。而在动力方面，迫于排放和能耗压力，新车可能放弃使用V8自然吸气发动机，或将搭载包含3.5升V6发动机的混合动力系统……还是让我们拭目以待吧，看丰田如何为“陆地巡洋舰”选择进化方向。

本文标题: “硬汉”也要与时俱进才有出路 2020年值得期待的3款硬派SUV 本文地址: http://yingalian.com.cn//3692116.html