手握30万元，相信一般人都会选择C级/3系/A4L，或者是新兴起的纯电动车特斯拉毛豆3（Model 3）。如果站在家庭和

手握30万元，相信一般人都会选择C级/3系/A4L，或者是新兴起的纯电动车特斯拉毛豆3（Model 3）。如果站在家庭和品牌的角度，选择这些车完全没毛病，但如果从“玩车”的角度出发，肯定不会选择这些车。玩车的范畴太广义了，改装属于玩车，痛车也属于玩车，买一辆驾驶操控佳的车同样算得上是玩车。今天，我们就从驾驶操控的角度出发，看看有哪些好车。

斯巴鲁BRZ

指导价：27.38-28.38万元

斯巴鲁BRZ和丰田86算得上是国内最“亲民”的平民跑车了，两者共用斯巴鲁的平台，采用相同的动力总成，不过在调校方面两者有所不同，其中斯巴鲁BRZ方向盘更沉一些，底盘在过弯能够给予你十足的信心。

得益于流畅的车身造型和低矮的车身姿态，斯巴鲁BRZ风阻系数仅有0.27cd，再配合上重心极低的FA20水平对置发动机，车辆驾驶起来非常有贴地感和速度感。另外，BRZ的转向十分灵敏，底盘还适合用来漂移，玩法十分的多样。毫不夸张的说，斯巴鲁BRZ是同价位最有机械感、最有驾驶乐趣的跑车之一。

BRZ在驾驶方面堪称完美，稍有不足的是2.0L发动机动力欠缺。出于国六排放标准，刚回国内市场的BRZ恐怕又将面临退市的尴尬。好消息是，新一代基于丰田TNGA架构打造的斯巴鲁BRZ正在研发当中。不要担心太多，相信斯巴鲁和丰田TNGA架构出来的车，不会让我们失望的。

福克斯RS

国内停售

新一代的福克斯全系采用三缸发动机的做法，在市场上引起了不少的争议，尽管如此，福克斯还是凭借其精准的操控和灵活的驾驶征服了各大媒体人士。

在福克斯RS面前，福克斯仿佛是弟弟般的存在。比较难受的是，全新福克斯ST都出来了，福克斯RS依旧没有迎来换代，老款的福克斯RS在国内市场也已经停售。从老款车型来看，福克斯RS和福克斯在外观区别不算太大。福特对福克斯RS底盘进行特殊的调校，还为其搭载了2.3T涡轮增压发动机和四驱系统。开启弹射模式后，福克斯百公里加速仅需4.7s。

无论是驾驶还是操控，福克斯RS都不负小钢炮的盛名。尤其是在性能车的领域，福特不惜投入重本研发福克斯RS，这绝对是广大车迷们的福音。当然了，买这辆车的价格可千万不能让家里人知道，不然有可能被打断腿。

高尔夫R

指导价：20.98-37.28万元

与福克斯RS一样，外表平庸的高尔夫R又是一台买了会被家里人会打断腿系列的车型。从外观，到内饰，高尔夫R都是平平无奇，除了仪表盘上用上了别致的“蓝针”外，大众甚至一张运动座椅也没有提供，这样的“减配”实在是让人不能忍。可一旦驾驶起来，你就会发现······真香！

不要被高尔夫R平庸的外表所欺骗，这只是“扮猪吃老虎”的表现罢了。最大扭矩为380N·m的EA888发动机配合DQ381的7速DSG双离合变速箱，百公里加速公里成绩控制在4.8s以内，配合大众的4Motion四驱系统，保证操控的同时更能轻松应对各种复杂路况。

当切换到竞争模式，挂到S挡位时，方向盘转向变沉，发动机在咆哮，深踩油门，强大的推背感把你推向座椅头枕。无论是直线加速，还是出弯时加速，高尔夫R都显得游刃有余。既然都买了高尔夫R，那就当然得去改一改啦，刷个阶，然后再改一下避震，改后的高尔夫R绝对会让你欲罢不能。

第八代高尔夫R正在路试当中，新车计划在2020年9月发布，届时我们便能目睹其庐山真容。外观更激进、性能更强悍的新一代高尔夫R，绝对是一件令广大车迷爱好者热血沸腾的事情。

讴歌RDX

指导价：32.80-43.80万

相比起上面的小钢炮，讴歌RDX就有些格格不入的感觉。作为一款30-40万元的SUV，讴歌RDX市场上的对手是奔驰GLC，宝马X3等车型，相比起上述的车型讴歌RDX的优势在于价格和操控方面。

2.0T涡轮增压发动机和10AT变速箱组成的动力系统，动力非常充沛，换挡也很平顺，换挡逻辑清晰。讴歌强大SH-AWD系统的加持，更是给车辆提供很高的过弯极限，车辆驾驶起来非常有驾驶乐趣。

作为一辆中型SUV，讴歌RDX行车品质属于上乘，论驾控论操控讴歌RDX完全不虚，车辆的性价比也挺高的，可一旦算上品牌等因素，讴歌的综合实力就不如BBA等豪华品牌了。因此，讴歌RDX在销量上的表现远不如同级竞品车型。

回到主题，百万豪车是怎么样的，是强大的气场？是质感十足的内饰？还是说先进实用的配置？亦或者是强劲的动力系统？如果论驾驶论操控，我相信上述的车型绝对不会让你感到失望的。

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