中国古话说的好“女大十八变，越变越好看”，这句话用在全新一代朗逸身上，再恰当不过了。无论是朗逸的老车主，还是正打算购车的

中国古话说的好“女大十八变，越变越好看”，这句话用在全新一代朗逸身上，再恰当不过了。无论是朗逸的老车主，还是正打算购车的“90后”年轻消费者，甚至还有众多媒体人，第一次见到朗逸，都会发出这样的赞叹：“这朗逸咋这么好看呢......”

作为一款平均月销在4万辆左右的家用轿车，朗逸及其家族其它车型，在中国车市创造了太多的奇迹。那么，全新朗逸“尺度”有啥变化呢？

“尺度”太大

笔者试驾过全新一代朗逸，第一眼看到该车，确实让人眼前一亮，简直就是“女大十八变”，如果挡住它的车标，很多人真的很难猜出这是朗逸，全新一代朗逸的“尺度”太大了。

全新一代朗逸采用大众品牌最新设计理念，此处省略一万字，上图！

全新一代朗逸车长4.67米，轴距2.68米，相比老款朗逸长大了，乘坐空间更宽敞，行李厢容积更是提升到510升。

内饰采用最新设计风格，视觉冲击感不错，而且更上档次了，甚至比现在帕萨特的内饰都漂亮。

高配试驾车采用了8英寸显示屏，支持百度CarLife、苹果CarPlay以及MirrorLink手机互联功能，屏幕位置靠上，看上去更加方便。

其实，全新一代朗逸最重要的变化是放弃了PQ34平台，使用了目前大众汽车主流的MQB横置发动机平台，打个比方：平台就像是一栋建筑，老款的朗逸是在一栋比较老的建筑上不停翻新而来，而全新一代朗逸则是一栋新建筑。

发动机依然是中国消费者再熟悉不过的1.4T涡轮增压发动机，而自然吸气发动机则换成了1.5升，不再用老款的1.6升。变速器没换，自动挡依旧是1.4T配7挡双离合变速，1.5升发动机配6挡手自一体变速器。出于成本考虑，后悬架依然为扭力梁式非独立悬挂。

超乎你现象

既然样子是“女大十八变”，那开起来的感受如何呢，接下来的试驾就很有说服力了。

首先，乘坐感受上确实不同了，特别是后排座空间较上一代大了太多，而且这后排座椅支撑性很好，腰部和大腿都得到有力地腿部支撑，加上更柔软座椅材质，乘坐舒适度性有了明显进步。

虽然后悬架还是扭力梁，但是调校比老款舒服多了，特别是在过减震带时感觉最明显。

至于操控性，还是保留了大众一贯的风格，扎实、稳重，方向盘回馈力度适中，这与老款朗逸基本一致。当然，全新一代朗逸在过弯和加减速时表现得干净、利索，不拖泥带水。这个熟悉的味道真是太亲切了，相较于同价位轿车而言，这样的驾驶感受算是上等水平。

来自大众MQB平台，和更高颜值的加持，全新一代朗逸确实更有自信了，它的表现超乎你想象。

本文标题: “尺度”太大，超乎你现象——试驾朗逸有感 本文地址: http://yingalian.com.cn//3664983.html