手握20万，该怎么选车？从选车的角度来看，大多人首先想到的都会是帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞、天籁等主流B级车型，很少有人

手握20万，该怎么选车？从选车的角度来看，大多人首先想到的都会是帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞、天籁等主流B级车型，很少有人会联想到豪华品牌，在当今汽车发展的大环境下，豪车的大降价已经成为了发展趋势，很多豪车的降幅达到了十几万，20万的预算完全可以入手一台豪车，而今天咱们就来说一下凯迪拉克家族的“小钢炮”——ATS-L，手握20万，还买啥帕萨特，这豪车跌至19万，后驱爆279马力。

最近几年豪车的降价力度有目共睹，七折豹相信大家都有听说过，堪称豪车市场“降幅”的典范，都说凯迪拉克车型降幅没有捷豹那么狠，其实不然，旗下的凯迪拉克ATS-L有着近10万的降幅，从之前的28万跌到了现在的19万，按说这么大的优惠力度会得到很多消费者的青睐，但实际市场表现却是非常的惨淡，月销几百台的表现在当下竞争激烈的汽车市场上很能难立足，最终等待它的将会是停产。

虽说凯迪拉克ATS-L目前的销量很惨淡，但这款车也有明显的优势，其中外观是很多年轻人比较看重的一点，整个的造型设计很年轻动感，完全成为了同级别车型中的一道风景线，前脸的设计有着非常高的辨识度，钻石切割的设计语言体现的淋漓尽致，盾形进气格栅搭与盾形车标LOGO很协调，搭配上两侧个性的L型灯组，极具观赏性的设计在视觉上带来了冲击，符合了其运动车型的定位。

侧面车身的打造可以明显的看出有几分轿跑的味道，扁平的造型降低了重心，搭配上流畅犀利的线条营造出了比较强的动感气息，贯穿式的腰线从翼子板延伸至尾灯处，拉伸了整个车身的横向视觉效果，而车身的设计同样有着比较强的家族气息，纵向尾灯配合双尾喉与前灯组形成了呼应，彰显出了美系车特有的力量感设计，双边共两出的尾排则营造出了几分小钢炮的影子，另外在尺寸方面，这款车的长宽高分别为4730/1824/1426mm，轴距为2860mm，表现在同级车型中比较一般。

至于内饰，凯迪拉克ATS-L的设计多少有几分“山寨”的味道，并没有彰显出其豪华车型高端豪华的表现，全黑色的布局多少有几分传统的气息，好在用料上还算厚道，软性材质的包裹以及镀铬元素的装饰营造出了比较时尚的氛围，配置方面很齐全，8英寸液晶中控屏有着不错的功能性，集成了车载4G LTE功能，能够实现车的移动互联，集成Wi-Fi功能，并支持苹果CarPlay，另外像多功能方向盘、自动空调、天窗、一键启动、真皮座椅等都有体现。

要啥帕萨特！这才是年轻人要的车，提速仅6秒，19万让宝马害怕。对于凯迪拉克ATS-L而言，动力是最大的亮点，搭载的这台2.0T涡轮增压发动机能够爆发出279马力的最大功率和400Nm的峰值扭矩，搭配上8AT变速箱，整个的动力系统可以说非常的强劲，并且展现出了出色的加速性能，百公里加速不足6秒，另外前置后驱的驱动方式保证了这款车良好的动力输出，更好地展现出了这款车动力性能上的优势。

总结：从性价比的角度来看，凯迪拉克ATS-L确实是一款性价比非常高的豪华车型，亲民的售价表现甚至比一些合资车型还要便宜，很少有人买这车是有原因的，空间小、油耗高、变速箱笨等都是这款车的不足之处，再加上面向的消费群体比较小众，销量不好还是能够理解的。

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