2020年不仅是考究中国汽车企业在节能环保方面的重要一年，同样在大洋彼岸美国的皮卡市场中一场声势浩大的新能源车型比拼已经

2020年不仅是考究中国汽车企业在节能环保方面的重要一年，同样在大洋彼岸美国的皮卡市场中一场声势浩大的新能源车型比拼已经拉开大幕。与传统美式皮卡搭载的大排量汽油V8发动机车型对比来看，纯电动皮卡车型在保证续航能力的前提下具有经济性和综合实用性等诸多优势。

接下来小编为大家普及四款即将在美国市场上市的新能源皮卡车型以及Nikola公司推出的此类全新车型。Ford-F150：

Ford F-150猛禽作为目前中国市场进口皮卡车型中保有量较大的一款车型，同时也是美国皮卡市场中的领军车型，其霸气十足的外观以及出色的动力性博得不少越野E族的青睐。

2019年7月，该品牌发布了旗下首款电动版F-150猛禽系列皮卡车型，其外观与常规燃料车型如出一辙。

就目前掌握信息来看Ford仅有一款设计最大续航里程达到480km的车型，完全满足日常家庭生活居家旅行的实际需要，未来还将推出更高续航里程的车型配置。Rivian-R1T：

美国新能源汽车新秀Rivian在2019年纽约车展上发布旗下首款R1T系列皮卡车型，福特作为旗下大股东的情况下减轻了对即将上市的F-150猛禽纯电动车型的市场竞争压力。

R1T系列皮卡车型尺寸5475/2015/1815mm（长/宽/高）,由四台电动机提供动力。其入门级车型配备功率为105kWh的电池组，最大输出功率402Hp，最大续航里程386km；中级车型配备功率为135kWh的电池组，最大输出功率753Hp，最大续航里程500km。

顶级版本将配备容量为180kWh的电池组，额定功率为700Hp，最大续航里程660km，首批车型将于今年年底交付使用。Tesla-CyberTruck：

2019年底，特斯拉发布公司旗下最新一款名为CyberTruck的系列皮卡车型，该车型并未像大众猜测的那样使用Model X SUV系列车型的改良驾驶室框架设计。

而是将一种超凡脱俗的直棱线条设计理念融其中，为美式皮卡车型外观的未来创新设计提供动力。

Cybertruck的车身采用与其公司生产的首款名为Space X的火箭同款超高密度的冷轧不锈钢板材，其尺寸为5885/2027/1905mm（长/宽/高）。

在续航能力方面分别提供三款动力配置：单电机、双电机以及三电机版本，续航里程依次为400、480和800km，并且全系车型支持特斯拉现有的250KW超级充电桩。Hummer EV:

在这电动车型强势发展的新时代，通用旗下停产十年的Hummer系列车型也开启了属于它的全新发展之旅。今年2月初Hummer推出的全新纯电动皮卡车型完全颠覆了卡友对于老款车型特有的大排量高油耗的印象。

该车型在尺寸方面与通用旗下的雪佛兰Serria系列皮卡基本一致，其高功率、大容量电池版本续航里程可以达到784km。为了提高日常充电的便利性，在车身不同位置设有三个独立的电源接口。

面对竞争日趋多元化的美国皮卡市场，正当Hummer全新品牌车型“王者归来”之时，作为美国著名电动车生产企业的Nikola在完成北美洲以及欧洲的商用车市场战略布局后，又于近日推出一款名为Badger的系列皮卡车型。Nikola-Badger：

● 外观独具越野气息：

Badger尺寸为5900/2160/1850mm（长/宽/高），采用极具锋芒的外观设计。前保险杠采用坚固耐用的集成LED条形灯组，其内侧镶嵌进一步提高照明效果的方块造型的灯组，倒置U字形中网装饰条下方的LED射灯格外显眼。

塑料材质的黑色轮眉、车门底部位置均带有提升安全警示作用的条形LED灯。车门并未采用常见的把手式设计，而是采用全新的可触摸式设计方案，将风阻系数降至最低水平。

车头前部以及侧面车身采用膨胀式车身设计，与此同时设计师还在车门外侧增加优美的凸出式线条。

车尾采用棱角分明的立体式红色尾灯设计，后尾板上独有的“N”字形蓝色车标在黑色衬板的烘托下格外显眼。

● 内饰科技感十足：

Badger的内饰设计与该品牌的ONE系列重型卡车设计风格极其相似，至于是否采用电子反光镜还有待于进一步考究。仪表盘采用全液晶设计，中控台中部位置带有全尺寸可触摸屏幕设计，两者均将象征环保色彩的海水蓝色屏幕色彩入其中。

主副驾驶座椅之间空间巨大，换挡操控采用方块档杆的推拉式设计，其右侧设有放置水杯以及票据的置物格，而且其后部带有适合居家旅行的迷你冰箱。

● 动力性、续航能力极佳：

该车型将采用总容量为160kWh的锂离子电池组，率先采用纯电动以及“电电”（锂离子电池+氢燃料）混合动力配置，前者最大续航里程达到483km，后者切换至氢燃料电池提供动力后，最大综合续航里程达到970km。

在目前现有美式同类皮卡车型中，Nikola采用的混合动力车型配置有效解决美国部分地区氢燃料加注困难的情况。

车身带有一个15KW的插座，可为各种工具、灯具或空调压缩机提供动力长达12小时。除此之外，该车型还可以在坡度高达30%的山区路段行驶，并且应该能够拖拽8T重的拖车。

● 营销方式创新：

比起Tesla的线上预定营销方式来讲，Nikola为了提高旗下首款电动皮卡车型在美国市场的核心竞争力，与本土电视连续剧《柴油兄弟》中的皮卡演员“Heavy D”进行广告合作，以此通过皮卡文化影响力来感染更多皮卡爱好者产生新的购买力。编后语：

2020年作为美国纯电动皮卡市场硝烟四起的开端，相信在未来很长一段时间内各品牌车型都将会在车辆的舒适性、续航能力、主动安全系统还有营销策略方面进一步优化升级，将消费者的实际用车需求发挥到极致。（文/卡家号：truckfancier）

本文标题: 特斯拉+福特+悍马，美国电动皮卡简直神仙打架，Nikola：都是弟弟 本文地址: http://yingalian.com.cn//3666356.html