2019年的汽车行业，可以用"严寒"来形容。就连股市中的汽车板块也在这一年显得十分疲软不振。越是行业形势不利的时期，越能

2019年的汽车行业，可以用"严寒"来形容。就连股市中的汽车板块也在这一年显得十分疲软不振。越是行业形势不利的时期，越能体现头部企业的综合实力。一汽-大众却在"车市寒冬"中逆市飘红，实现销量和份额双增长。它是如何做的到？它的领导人董修惠又是如何看待当时的汽车市场的？

汽车整体行业遇冷在车市寒冬下既有挑战也有机遇，审视当下，国内车辆产业进入了高质量发展的新阶段！ 现今，国内车辆产业喜忧并存，一方面，我国是全球最大的车辆市场，销量连续十年全世界第一，去年国内车辆市场共销售整车将近3000万辆，占全世界车辆销量的31.5%，车辆大国地位无人能及！ 另一方面，随着去年全世界车市遇冷，国内的车辆产业在经历了多年的快速增长之后，产销量出现了27年来的第一次负增长！ 遇冷行情延续到现在，依然未能回暖，国内车辆市场从去年6月开始，也已经连续17个月下滑！ 与此同时，国内的乘用车价格区间也不断下移，溢价能力进一步被削弱。

富有远见的讲话在严苛的挑战之下，汽车市场上未必没有好机会！ 有见地、敢担当的企业就是要在变革里抓住新机遇，在困难中走出勃勃生机！ 董修惠强调，一汽-大众旗下的大众品牌在我国市场发展已经有三十年，在三十年的发展里，已经积累了许多品牌资产，收获了许多消费者的信任。这些都是一汽-大众逆势上涨的底气。不过，随着新一代消费者的不断崛起，特别是90后年轻一代消费者逐渐开始成为购车主力军之后，他们的消费习惯及需求和以前已经有很大的不同。董修惠还表示，目前的车辆市场，要针对年轻化转型，首先要结合年轻化的特点，强化对年轻人的洞察洞见。

行业政策面变革另外，今年以来，有关部委相继发布了一系列完善政策体系、促进车辆消费、推动产业升级的政策方案！ 调结构促转型，加快车辆行业的高质量发展！ 在电动化、智能化、电商化、共享化的驱动下，国内车辆产业正迎来一波大变革，这场变革不但影响了自主品牌，甚至对合资品牌也造成了很大的冲击！ 在新四化的发展形势下，车辆产业发展重心将再定位，行业的分工将再调整，价值链将再创造及再分配！ 在此过程里，所有车辆企业、零部件企业、科技企业、智能企业等都将经受残酷洗礼，适应变革、把握机遇、抢占先机，才有可能进入世界一流强企行列，实现换道超车！ 董修惠还表示：在整个业务渠道上，一汽-大众也在全面进行数字化的转型！之前是"B2B2C"，目前一汽-大众在尝试着"大B2B"、"小B2C"，然后"大B也要2C"。

聚焦主业 坚定发展方向

面对错综复杂的竞争局势，国内车辆产业必须进行全面及深度的创新，并且掌握核心、掌控关键，主动走在创新发展的最前沿！

董修惠认为，一汽-大众的经销商团队目前是非常强的，整个渠道共有908家网络，覆盖范围非常广泛，主机厂及经销商始终保持着密切的合作关系，相互之间信任度非常高。长期聚焦主业，坚定发展方向，在董修惠看来是一汽-大众的利润实现较大增长的关键原因。

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