MINI「变形计」| 小家碧玉竟变大Diao萌妹_天富主管
8年前,MINI推出了COUNTRYMAN,这是有史以来最大的MINI,惹足口水。记得宝马销售向我介绍这款车型时,将它定
8年前,MINI推出了COUNTRYMAN,这是有史以来最大的MINI,惹足口水。记得宝马销售向我介绍这款车型时,将它定义为全能型越野SUV,这话让我足足笑了3分钟。虽说小家碧玉初长成,但越野这等糙汉干的活,MINI合适?
如今,MINI COUNTRYMAN迎来了全新换代,它比上一代又壮了一圈。这可能是MINI对市场的再次妥协,不过这次它总算是一辆看起来像SUV的MINI。
MINI COUNTRYMAN不再「迷你」,甚至可以用牛高马大来形容。但坐入车厢,扑面而来的仍是MINI那股熟悉、经典的设计风格。圆形的仪表盘、圆形的中控大屏、小拨杆式的按键……回看1959年第一辆BMC MINI的设计,你会发现,在大家都习惯了摒弃传统的今日,这种延续是那么难能可贵。
不过,全新一代MINI COUNTRYMAN并非一成不变,除了在很多细枝末节的设计点上能找到玩味乐趣,在储物、乘坐空间方面也变得更为实用。
如果有幸开过上一代MINI,你会对它类似于卡丁车的驾驶体验上瘾。悬挂行程很短,整个底盘非常扎实、硬朗。老MINI短小灵活、操控性佳的特点,正是MINI多年来坚持的品牌价值。在驾驶全新一代MINI COUNTRYMAN之前我是有疑问的:这么大一台MINI,它还有操控吗?在山路上晃悠两圈后,我感觉还挺好玩的!上一代MINI COUNTRYMAN一切都是硬的,油门硬、方向硬、坐得硬,连在隧道打开车灯我都需要用力拧。
但驾驶全新MINI COUNTRYMAN却让我有种如沐春风的轻快感。对女性而言,Q萌的MINI天生就带有致命的诱惑力,现在更无需担心方向盘会训练出壮实的肱二头肌。虽然是SUV的驾驶视野,但操控依然保持了上一代的钢炮感,这点没有让我失望。变大升高后的MINI COUNTRYMAN有着更长的悬挂行程,所以在走烂路的同时,它的颠簸处理能力和舒适程度相对旧款进步不少。
我曾想,什么样的人才会选择买MINI?除了真爱粉,能接纳它的人真不算多,毕竟实用性跟价格都摆在那里。但如今,这台MINI COUNTRYMAN变成一台既可以朝九晚五,又能够浪迹天涯的实用派,可以说多了一种生活方式供选择。当一帮BMW大佬走进MINI办公室说「我们需要一部SUV」时,我们早该料到会有今天的MINI COUNTRYMAN。
它不再是一辆卖给MINI车迷的汽车,或者说德国人现在或未来都不会再为MINI车迷制造汽车,他们需要生产可以讨好更多人、卖出更多钱的「现代MINI」。
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