为什么德系车到了中国就烧机油,但在欧洲却很少见?这就是真相

随着汽车行业的迅速发展,五花八门的汽车品牌层出不穷,现在国内的汽车大致可以分为德系车,日系车,法系车,国产车等车型,其中

随着汽车行业的迅速发展,五花八门的汽车品牌层出不穷,现在国内的汽车大致可以分为德系车,日系车,法系车,国产车等车型,其中德系车的质量在广大消费者中是有口皆碑。不过,虽然德系车的质量广受好评,但是它有一个极大的缺点,就是烧机油严重。德系车的技术如此好为什么解决不了烧机油这个问题呢?不知道大家有没有发现这样一个现象,德系车到了中国就烧机油,但在欧洲却很少见,这是为什么呢?下面老李就给大家揭露真相。

首先我们从机油说起,德系车出现在国内出现烧机油的现象应该跟发动机有一定的关系,毕竟国内外的发动机是有一定区别的;其二就是机油本身的问题,就光从粘稠度来说吧!国内机油的粘度要低于德国机油的粘度。这些细微的差别可能就是造成国内德系车出现烧机油现象的原因吧!除此之外其实还有一个外在因素,就是堵车。国内因为汽车数量明显增加,导致经常出现交通堵塞的现象,有时出现一些小碰撞就需要很长时间来处理;可是在欧洲地区极少出现堵车的现象,即便是出现了堵车也会很快解决,如此一来油耗高低立见。

德国交通状况好,极少出现堵车现象,而且它们的高速上不限速,这些种种规则就导致德国当地的汽车不会频繁的启动发动机,油耗自然而然就低了。不过如果跟日系车相比,还是日系车的油耗更低,这是主要是因为两种车子的油耗不一样,德系车的发动机采用的是网状设计,油耗比较高,之所以这样设计不改变,是因为德国认为这样的设计对发动机可以起到一定的保护作用,减少损耗,增长使用寿命。

本文标题: 为什么德系车到了中国就烧机油,但在欧洲却很少见?这就是真相 本文地址: http://yingalian.com.cn//3616831.html

0

抱歉,评论已关闭!